Havacılık endüstrisini değiştirecek Frontier 10 teknolojisi
"Haftalık Havacılık" web sitesi, aşağıda belirtildiği gibi, havacılık endüstrisini değiştiren 10 teknolojiyi özetlemektedir.
1. Hipersonik teknolojinin hızlandırılmış gelişimi (Hipersonik Hızlanma)
ABD ordusunun hipersonik hızı görmezden gelmekten hipersonik silahların geliştirilmesine öncelik vermesi sadece iki yıl sürdü. Şu anda en az üç hipersonik saldırı füzesi geliştiriliyor. DARPAnın roketle çalışan "taktik hızlı kayma sistemi" ve süpersonik çarpma "hipersonik emişli silah konsepti" gösterimi ve doğrulama uçağı 2019'da test edilecek. Lockheed Martinin hipersonik konvansiyonel saldırı silahlarının 2022 yılında Hava Kuvvetlerine teslim edilmesi planlanıyor. Hipersonik proje destekleniyorsa, yeniden kullanılabilir sistemler yer testi ve uçuş testi için teşvik edilecektir.
2. Elektrikli Havacılık
Elektrikli dikey kalkış ve iniş (eVTOL) pazarı patlama yaşıyor. Altı prototip test edildi ve farklı güvenilirliğe sahip bir dizi proje başlatıldı. İstikrarlı bir uçuş elde etmek için, dikey kalkış ve iniş uçaklarının yüksek güvenlik, düşük gürültüye sahip olması ve uçak sertifikasyonu ve imalatından hava sahası entegrasyonu ve altyapı geliştirmeye kadar birçok zorluğun üstesinden gelmesi gerekir. Uber'in 2020'de gösteri prototipleri üretme hedefi yaklaşırken, büyük miktarlarda para ve Airbus, Bell, Boeing ve Embraer dahil olmak üzere birçok büyük oyuncu şehir hava taşımacılığının saflarına katıldı.
3. Alternatif Enerji (Alternatif Enerji)
Havacılık yakıtı ile karşılaştırıldığında, pilin zayıf bir enerji depolama etkisi olmasına rağmen, enerji maliyetlerini düşürme ve emisyonları azaltma potansiyeli havacılık endüstrisinin ilgisini uyandırmıştır. Bataryanın getirdiği yenilik sadece itme gücü değil, uçakta temiz ve sessiz bir yardımcı güç olarak kullanılabiliyor. Üreticiler, küçük türbin motorlarını yakıt hücreleriyle değiştirme potansiyelini inceliyorlar. NASA, gazyağı reformu yaparak katı oksit yakıt hücreleri için hidrojen üretmeye yönelik bir sistem üzerinde çalışıyor. Gelecekte NASA, uçağa güç sağlamak için elektrik üretmek için şarj edilmiş sıvı kullanan daha güvenli, yüksek enerji yoğunluklu lityum hava pilleri ve akışlı piller kullanmayı umuyor.
4. Ötesine Geçmek
Dronlar demiryollarını inceleyebilir, tarım arazilerini inceleyebilir, mineralleri haritalayabilir ve paketler teslim edebilir. Görüş hattının ötesine uçma yeteneğinin (BVLOS), dronların gerçek ticari potansiyelini ortaya çıkarması bekleniyor. Kanada, Amerika Birleşik Devletleri, İsviçre, Birleşik Krallık, Avustralya ve Japonya gibi ülkeler, BVLOS için teknoloji ve işletim planları geliştirmek için pilot projeler yürütüyor ve bu dronların kısa mesafeli kentsel çevre uçuşları veya uzun mesafeli iç hat uçuşları için kullanılıp kullanılmadığına bakılmaksızın düzenlemeler ve politikalar oluşturuyor.
5. Dronlara karşı lazerler (Lazerler ve Dronlar)
Küçük insansız hava araçlarının tehdidi yaklaştıkça, uygun maliyetli bir yüksek teknoloji karşı önlem, saha denemeleri ve potansiyel konuşlandırma için laboratuvardan yönlendirilmiş enerji silahlarını çıkarmaktır. Her atışın düşük maliyeti ve güç kaynağı korunduğu sürece ateş etmeye devam etme yeteneği nedeniyle, ordu önce ucuz dronlara karşı yüksek enerjili lazerleri konuşlandırabilir ve daha güçlü sistemler roketleri ve seyir füzelerini, savaş uçaklarını ve özel silahlı kuvvetleri durdurabilir. Helikopterler ve hatta itme aşamasında balistik füzeleri imha edin.
6. Uzaydan İzleme
Yıl sonuna kadar Iridium, Aireon'un Otomatik Bağımlı Gözetleme Yayını (ADS-B) yükünü taşıyacak olan yeni düşük Dünya yörünge iletişim uydu takımyıldızının kalan uydularının fırlatılmasını tamamlayacak. Uzay tabanlı hava trafik gözetleme sisteminin 2019'un başlarında Kuzey Atlantik üzerinde testlere başlaması planlanıyor. Aireon, küresel uçak izleme ve acil durum konum hizmetleri sağlamak için beş havacılık hizmeti sağlayıcısı ve diğer ilgili taraflarla anlaşmalar imzaladı. Aerial and Maritime, 2021'den itibaren uzay tabanlı ADS-B hizmetleri sağlamak için GomSpace'in nanosatellitlerini de kullanmayı planlıyor.
7. Düşük Maliyetli Lansman
Küçük uyduların fırlatılmasıyla uğraşan girişimler, düşük dünya yörüngesine girmek için daha uygun maliyetli ve uygun bir yol sağlamak üzere hızla gelişiyor. Roket laboratuvarının "elektronik" roketi test uçuşunu tamamladı, Virgin Orbit, LauncherOne fırlatıcısını yaz sonunda fırlatmayı test etmeyi planlıyor ve Vector ilk uçuşunu 2018'in sonunda Alaska'da gerçekleştirmeyi planlıyor. Yukarıda belirtilen ticari faaliyetler temelinde, DARPA "Hızlı Yanıt Başlatma Büyük Ödülü" düzenledi ve 2019'un sonunda kısa bir aralıkla iki fırlatma sahasında iki lansman gerçekleştirmeyi planlıyor.
8. Büyük Parça Baskı
Havacılık, katmanlı imalatta iki temel zorlukla karşı karşıyadır: Birincisi, düşük mukavemetli polimer parçalardan yüksek mukavemetli metallere geçiş. Geçiş devam ediyor ve Airbus ve Boeing tarafından üretilen uçaklarda 3D baskılı titanyum bileşenler kullanıldı. İkinci zorluk, çoktan başlamış olan uçak yapılarında kullanılan küçük parçalardan büyük parçalara geçiş. Bir sonraki zorluk, bileşenlerin tasarlanma şeklini yeniden hayal etmektir.Tasarımcıların yeni araçlar ve yeni düşünceler kullanması gerekir.
9. Hareket Halindeki Robotlar (Hareket Halindeki Robotlar)
Robotlar genellikle uçak montajına yardımcı olmak için kullanılır.Yüksek tekrarlanabilirlik ile büyük yapılarda hızlı bir şekilde delikler açabilir ve bileşenleri sabitleyebilirler. Ancak bu robotlar genellikle esnek değildir, hareketsizdir ve yalnızca bir (veya dizi) uçağın montajı için kullanılabilir. Bilim adamları, karmaşık bileşenler üzerinde insanlarla birlikte çalışabilen küçük bir robot "cobot" geliştirdiler ve Almanya'daki Fraunhofer Enstitüsü de fabrika katında kendi başına hareket edebilen ve gelecekteki otomasyon için bir kılavuz olan uçaklar için hassas yapılar üreten bir mobil robot geliştirdi. Olası talimatlar.
10. Airborne AI (AI Inside)
Özerklik ve yapay zeka, havacılık için aerodinamik ve pervaneler kadar önemli olacak. Sahada, insanlar verilerden bilgi elde etmek için makine öğrenimini kullanıyor, ancak bant genişliği rekabeti, yapay zekanın zemini terk etmesi ve verileri toplayan sensörlerle aynı yerde bulunan veri merkezinden uçağa taşınması gerektiği anlamına geliyor. Uç bilgi işlem (çipler üzerinde düşük güçlü süper bilgisayarlar) ve ana bilgisayarlarda veri depolaması, otonom uçuş yeteneklerini ve görev yürütme yeteneklerini artırmanın temel itici güçleri haline gelecektir.
Kaynak: Ulusal Savunma Bilim ve Teknoloji Bilgi Ağı, Elektrik Bilimi ve Teknolojisi Savunma Araştırması
