Mercedes-Benz Maybach S680L: S-Serisi'nin sivri ucu
Şangay Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Mercedes-Maybach S680L, piyasaya sürüldükten hemen sonra bloke edildi. Zhong Wei'nin sloganında, "Bu korkunç" dedi. Maybach, Mercedes-Benz S-Class sistemine dahil edildiğinden beri, birçok kişi tarafından haysiyet duygusunun bir seviyeye indirildiği eleştirildi, ancak durum gerçekten bu mu? Bunun gerekli olduğunu düşünmüyorum. Aksi takdirde, bu arabanın büyüsü bu kadar çok insanı nasıl çekebilir? Saçma sapan konuşmayı bırakın ve ayrıntılara bakın.
Mercedes-Maybach S680L temelde dışarıdan bir S sınıfıdır, bu nedenle mevcut Maybach'ın sıradan bir S sınıfı mimariye dayandığı anlaşılabilir.
Aynısı, temelde sıradan S-sınıfı ile aynı olan değişikliklerin ayrıntıları dışında kuyruk için de geçerlidir.
Tekerlek poyrasının tarzı detaylı değişikliklerden biridir, çok abartılı büyük tencere kapağı, düşük rüzgar direnci tasarımı, boyutu 245 / 40R20, boyutunun çok abartılı olduğu söylenebilir.
Kimliği vurgulayan bir diğer görünüm de C sütunundaki etikettir.
Kuyruğun detaylarına gelince, tamponun altındaki hava borusu fazladan bir tasarıma sahip ve bu çok abartılı değil, sonuçta bu bir Maybach, AMG değil.
Kaput kaldırılır kaldırılmaz, V12 etiketi herkesi şok etti, bu bir statü sembolü.
Direksiyon simidinin tarzı önceki S'den farklıdır, halka gövdesi ikiden üçe kadar daha küçüktür.
Bununla birlikte, iç mekanın detayları, otomobildeki herkese benim sürücü dahil Maybach olduğumu hatırlatmaya devam edecek.
Ancak bunun dışında, gösterge paneli ve merkezi multimedya ekranı gibi şeyler sıradan S'den pek farklı değildir.
Merkezi kontrol klima panelinin tasarım düzeni neredeyse S-sınıfı ile aynıdır, ancak alt kapakta da Maybach yazısı yer almaktadır.
Merkezi Kontroller IWC de yıllık maaşım için yeterli olan statü sembollerinden biridir.
S680L'nin iç derisi, yardımcı pilotun önündeki alan da dahil olmak üzere elmas şekilli dikişlerle tasarlanmıştır.
Tabii ki, bu tasarım koltuğun derisine de uygulanacak.Ön sıra söz konusu olduğunda, sürüş kalitesini reddetmek zor.Eğer öyleyse, koşul S680L'nin arka sırasına gitmenize izin vermektir.
Bu koltukla nihayet kimsenin oturmadığı durumu yakalamayı başardım, çünkü herkes oturmak için acele ediyordu ve uzun süre oturduktan sonra grup birbiri ardına uzaklaştırıldı.
Makul koltuk ergonomisine ek olarak, yeterince geniş alan, ayrıca bacak destekleri ve bel yastıkları ile birlikte gelir.
Multimedya ekranlar, asil arka koltuklar için doğal olarak vazgeçilmezdir ancak ben bunu çok zevksiz buluyorum çünkü arabada ekranı izlemek çok hareket hastalığı.
Arka sıradaki her iki konum da bağımsız koltuk ayarlama düğmeleri, koltuk hafızası ve havalandırma ve ısıtma fonksiyonları ile donatılmıştır.
Arka orta kol dayanağı da elmas ızgarayla tasarlanmış ancak derinin rengi koltuktan farklı.
Arka sıradaki orta kol dayanağının önünde kapaklı iki sabit bardak tutucu, bir eşya gözü ve bir cep telefonu tutucusu vardır.
Kapak açıldıktan sonra arka ofis eğlencesi için iki bağımsız küçük masa olacak.
Sahibinin yürümeye başlayan bir çocuğun ebeveyni olup olmadığı önemli değil, iki bağımsız arka koltuğun arkasında çocuk koltuğu arayüzleri var.
Gökyüzüne meydan okuyan bu konfor konfigürasyonlarına ek olarak, geleneksel çift tavan pencereleri doğal olarak vazgeçilmezdir ve tavandaki ışık boruları da çok kaliteli ve asildir.
