Yeni enerji araç pazarı yıl sonu envanteri ve 2019 tahmini
Arz tarafının orta-üst ucu: A00 derecesinin oranı düşüyor ve orta-üst uç oluşum eğilimi
A00 sınıfının oranı kademeli olarak azaldı ve A0 ve A sınıfı modeller giderek ana güç haline geldi ve fiyat aralığı arttı.
Yolcu Derneği'nin verilerine göre, Ocak-Ekim 2018 arasında A00 sınıfı saf elektrikli binek araçların satışı 276.000 oldu ve 2017'de% 67,5 olan saf elektrikli araç satışlarının% 52'sini oluşturdu; A00 modelleri için sübvansiyonlardaki düşüş nedeniyle Fiyat avantajı artık belli değil Haziran ayından sonra A00 saf elektrikli araç satışlarında önemli bir düşüş olurken, tüketici ihtiyaçlarına daha uygun olan A0 ve A sınıfı modellerin oranı artmaya devam ederek binek araçların yeni enerjiyle değiştirilmesindeki önemli ivmeyi yansıtıyor.
Yüksek seyir menziline sahip A sınıfı saf elektrikli binek araç satışlarının daha da artması bekleniyor.
130.000 ila 200.000 fiyat aralığına ve 300 km'den fazla seyir menziline (400 km'den fazla gelişme eğilimi vardır) A sınıfı saf elektrikli araçların en çok satan model olma olasılığı daha yüksektir. Aylık ortalama satışa sahip ilk beş model hala A00 saf elektrikli araçlar ve plug-in hibrit modeller, ancak A sınıfı en çok satan modeller önemli ölçüde arttı. Genel seyir menzili önemli ölçüde arttı A00 modellerinin seyir menzili 150km'nin üzerine çıkarıldı, A sınıfı seyir menzili 300km'nin üzerine çıkarıldı ve BYD E5 ve Geely Emgrand EV'nin seyir menzili 400km'ye çıkarıldı. A00 seviyesindeki saf elektrikli modellerin fiyatı yaklaşık 50.000-60.000; PHEV en çok satan modellerinin sübvansiyonlu fiyatı genellikle 150.000 ile 200.000 arasında ve BYD Tang'ın sübvansiyonlu fiyatı 240.000 ile 330.000 arasında; A-seviyesi saf elektrikli modellerin sübvansiyonlu fiyatı ortalama. 150.000 ile 200.000 arasında. 2019'da, A00 modellerine yönelik sübvansiyonlar giderek azalırken, daha fazla A sınıfı saf elektrikli model satışlarının artmasının beklendiğine inanıyoruz. 130.000 ile 200.000 arasında fiyat aralığına ve 300 km'den fazla seyir menziline (400 km'den fazla bir eğilim var) sahip A sınıfı saf elektrikli araçların en çok satan model olma olasılığı daha yüksektir. Lisans avantajları ve seyir menzilinin olmaması endişesi nedeniyle, plug-in hibrit satışlarının artmaya devam etmesi ve ortak girişimler tarafından kademeli olarak plug-in hibrit modellerin piyasaya sürülmesiyle daha popüler plug-in hibrit modellerin ortaya çıkması bekleniyor.
Bazı otonom ve ortak girişim otomobil şirketleri 2019-2020'de elektrikli araçlar için özel platformlar başlatacak
Tesla'ya ek olarak, otomobil şirketleri tarafından piyasaya sürülen yeni enerji araçlarının çoğu, geleneksel araba platformlarında modifiye edilmiş platformlar kullandı. Elektrikli araçlar için özel bir platform geliştirmenin avantajları şunlardır: 1) ibooster fren sistemleri, ısı pompası klimaları gibi elektrikli araçlar için daha özel parçalara uyarlanabilir; 2) Enerji tüketimini azaltın ve daha yüksek sübvansiyonlar elde edin; 3) Kullanılabilir alanı artırın; 4 ) Aynı platform üzerinde farklı elektrikli modellerin piyasaya sürülmesi, Ar-Ge maliyetlerinin düşürülmesi, büyük ölçekte parça satın alınması ve tedarik maliyetlerinin düşürülmesi.
Arz tarafında yeni girişler artıyor: otomobil yapımında yeni güçler ortaya çıkmaya devam ederek sektöre yenilikçi canlılık getiriyor
Yeni otomobil üreticilerinin yükselişi, otomobil endüstrisine yeni canlılık kattı. Gelişmiş tasarım konseptleri, İnternet düşüncesi ve müşteri deneyimine saygı, otomotiv endüstrisine entegre edilecek. Otomobil üretimindeki yeni güçler, otomotiv endüstrisindeki elektrifikasyon ve istihbarat sürecini de teşvik etti. Yeni otomobil yapım güçleri, yeni otomobillerin fütüristik ve teknolojik anlayışını vurgulayarak, yüksek donanımlı otomatik sürüş yardım sistemleri ve geleneksel 4S mağaza modelinin yerini alacak deneyim mağazası modelini benimseyen bazı yeni otomobil yapım güçleri ekleyerek hızlandırılmış performans ve seyir menzili arayışını sürdürüyor. 2017'den beri Weilai'nin temsil ettiği yeni otomobil üretim güçleri, yavaş yavaş seri üretilen modelleri piyasaya sürmeye başladı. Seri üretilen ürünlerin pazar tarafından tanınıp tanınmayacağı, yeni otomobil üretim güçlerinin karşı karşıya kalması gereken "büyük testtir".
Arz optimizasyonu + talep çekme, yeni enerjili binek araçların 19 yılında yıllık bazda% 50 büyümesi bekleniyor
2018'den 2020'ye kadar yeni enerji araçlarının toplam satışının sırasıyla 129/186 / 2,6 milyon adet olacağı tahmin ediliyor. Yeni enerji binek araç tedarik tarafında, orta-üst düzey modellerin tanıtımı artmış ve modeller akıllı sürüş işlevleriyle daha yakından entegre edilmiştir.Ortak girişim otomobil şirketleri, yabancı otomobil şirketleri ve yeni otomobil üreticileri gibi yeni girişler katılmıştır. Araç kullanımının talep tarafında, tercihli satın alma vergisi gibi politika desteği hala mevcuttur. Çift puan politikası, yeni enerji araçlarının satışının talebe dayalı aşamaya sorunsuz bir şekilde geçmesine yardımcı olmuştur.Üretime yönelik maliyet düşüşü + bisikletlerin değerindeki artış + sübvansiyon düşüşünün etkisini hafifletmek için kâr miktarı, tüketim Yukarıdaki faktörlerden hareketle, 2019 yılında yıllık +% 50, 1,12 milyonu saf elektrikli binek araç, +% 45,5'i bir önceki yıla göre plug-in hibrit olmak üzere 1,57 milyon yeni enerji binek aracı satışını bekliyoruz. 450.000 binek araç, yıllık +% 60,7; sübvansiyon düşüşünün devam eden etkisiyle penetrasyon oranının belirli bir seviyeye yükselmesi, yerel finansman veya sıkışıklık ve diğer nedenlerle, 19 yılda 110.000 yeni enerji otobüsünün satışını bekliyoruz, yıldan yıla +% 10 Lojistik araçların alt sektöründeki talebin istikrarlı bir şekilde artması ve kentsel lojistik sektörüne elektrikli lojistik araçların sürekli yaygınlaşması ile 19 özel araç satışı yıllık +% 28,6 ile 180.000 adet oldu.
