Çin Seddi'ni su altında inşa etmek için yüz milyarlar mı harcıyorsunuz? Bilim adamları, deniz seviyesindeki yükselmeyi kolayca çözmek için çılgın projeler öneriyor!

Bilim sınırları dünyayı görür, Minglidong dünyasını öğrenin

Son yıllarda, kötüleşen sera etkisinin neden olduğu küresel ısınma ve deniz seviyesinin yükselmesi dünya çapında bilim adamlarının büyük ilgisini çekmiştir. Daha fazla bölgenin kayıp yaşamasını ve daha fazla insanın iklim mültecisi olmasını önlemek için insanlık, yeşil yaşam kavramını şiddetle savunmaya ve yavaş yavaş fosil yakıtlardan uzak durmaya başladı. Ancak bunlar yeterli değil.Bilim adamları, deniz seviyesinin yükselmesini önlemek için bazı "aşırı" jeomühendislik yöntemlerinin dikkate alınması gerektiğine inanıyor ...

Yakın zamanda, Pekin Normal Üniversitesi Küresel İklim Değişikliği ve Yer Sistem Bilimleri Enstitüsü'nün baş bilim adamı John C. Moore, ekibin yerelleştirilmiş bir çözüm önermesine önderlik etti: Buzulların çoğunun okyanusa karışmasını önlemek için Grönland ve Antarktika'da jeomühendislik projeleri inşa etmek. Kıyı şeridini kurtarma nihai hedefine ulaşmak.

Moore açıkladı: "İnsanlar hiçbir şey yapmazsa, buz tabakası küçülür ve buzulların kaybolması hızlanır." Bu durumun daha da kötüye gitmesini önlemek için, bilim adamları büyük ölçüde ertelenebilecek üç varsayımsal jeomühendislik projesini özetlediler. Hızla yok olan buzullar ve buzullar, çılgınca yükselen deniz seviyesini engelliyor.

İlk plan bir "Denizaltı Çin Seddi" inşa etmektir. Yoğun nüfuslu kuzey yarımküre söz konusu olduğunda, seviye yükselmesine en büyük katkı, Batı Grönland'daki Jakobshavn buzulu. Bilim adamları, erimesini önlemek için su altında dev bir duvar inşa etmeyi planlıyor. Bu muhteşem bariyer, deniz yatağının yüzeyinden 100 metre yükseklikte duruyor ve 5 km uzunluğundaki fiyortun tamamını Jakobshavn Buzulu önünde uzatıyor, böylece sıcak Atlantik akıntısının buzulun en savunmasız tabanını ısıtmasını engelliyor.

Bilim adamları, bu projenin buzdağlarıyla dolu sularda inşasının zorlu ve potansiyel olarak tehlikeli olduğunu, ancak bu projenin Süveyş Kanalı'nı inşa etmek için kullanılan malzemenin yalnızca 1 / 10'una ihtiyaç duyduğunu söyledi. Böyle bir bermin inşası, bize buzul jeomühendisliğinin uygulanabilirliğini ve istenmeyen sonuçlarını da söyleyecektir.

İkinci ve daha büyük proje, Batı Antarktika'daki Çam Adası ve Tatlı Buzul'u desteklemek için süper büyük insan yapımı adaların inşasıdır. Araştırmacılar, bu Antarktika buzullarının önümüzdeki 200 yıl içinde deniz seviyesinin yükselmesinin en büyük nedeni olduğunu açıkladılar. 2150'ye gelindiğinde, küresel deniz seviyesi artışına katkı 4 cm / yıl kadar yüksek olacaktır. Bu devasa insan yapımı adalar, deniz tabanından 300 metre yükseklikte olup, buzulların okyanusa sürüklenmesini ve sonunda erimesini engelleyerek buzulların önündeki buzulları etkin bir şekilde engelleyebilir.

Üçüncü yöntem, buzulun dibinden yüzlerce metre yerin altına su pompalamak veya suyu başka yollarla çıkarmak, böylece buzulun ana kayası üzerinde kaymasını engellemek, böylece sürtünmeyi ve termal erimeyi azaltmaktır.

Ancak, araştırmacılar bu jeomühendislik projelerinin derhal uygulanmasını önermiyorlar çünkü bu kavramsal projelerin nasıl doğru ve güvenli bir şekilde yürütüleceği henüz bilinmiyor. Ayrıca ölçeği iklim mühendisliğinden daha küçük olmasına rağmen yine de hayal edilemeyecek kadar büyük ölçekli bir mühendislik projesidir.Her projenin başarılmasının on milyarlarca dolardan fazlaya mal olacağı tahmin edilmektedir.

Bu birkaç jeomühendislik projesine ek olarak, Princeton Üniversitesi buzul uzmanı Michael Wolovick (Michael Wolovick) farklı bir bakış açısı ortaya koymuş, herhangi bir jeomühendisliğin emisyon azaltımının yerini alamayacağını, deniz seviyesindeki yükselmenin iklim değişikliğinin sonucu olmadığını vurguladı. Sebep olunan tek olumsuz sonuç, buzul jeolojisi mühendisliğinin okyanus asitlenmesi ve yüksek sıcaklık dalgaları bir yana, ısıl genleşme üzerinde hiçbir etkisinin olmamasıdır.

Metin / Zhu Zhang Hangyu

Referanslar: Jeomühendis kutup buzulları deniz seviyesinin yükselmesini yavaşlatmak için - Okyanuslara en hızlı buz akışını durdurmak, iklim değişikliğiyle başa çıkmak ve kıyıları korumak için bize birkaç yüzyıl kazandırır, diyor John C. Moore ve arkadaşları, Nature, VOL 555, s303-305.

Chaoshan'daki bu antik tapınağın 600 yıldan fazla bir tarihi var!
önceki
Bu arabanın 2.5T = 400 beygir gücü ve 100 kilometrede 4 saniye fren yapabilen 7 vitesli çift kavramalı.
Sonraki
Chaoshan'daki bu doğal nokta çok güzel! Bilmiyormusun
2 + 2 + 2 düzen, 1.3L sadece 6 yakıt tüketimi, 160.000 çıplak arabaya sivil Alpha denebilir
Savaşçının yenilmez altın bedeni şövalye tarafından kırıldı! Savunan şampiyonun geri dönüş yapması zor
Tianjin Quanjian gerçekten şanslı ve Hırvat koçla bir aydan fazla bir süredir konuşuyor mu?
Chaoshan bölgesinde nasıl bu kadar güzel bir Suzhou bahçesi olabilir?
Dünyadaki son erkek beyaz gergedan öldü! Yabancı medya: Çin'in büyük gergedan boynuzu pazarı en büyük suçlu
Fengxian Kamu Güvenliği Bürosu Trafik Yönetimi Tugayı gece denetimleri ve yasadışı düzeltme eylemleri gerçekleştirmeye devam ediyor
Geniş alan onun gururu, düşük yakıt tüketimi satış noktası, 160.000 çıplak araba indi ve BBA'ya meydan okumaya cesaret etti
Kanton mutfağı, Kaoshan mutfağı, Hakka mutfağı ... Kanton mutfağının efendisi kim?
90 tondan fazla Bolong burada! Şangay Boston ıstakozu fiyatları kedi başına 2-3 yuan düşürdü, pazar düşüşü
Tarih öncesi insan teknolojisi ne kadar harika? Muhteşem proje jeomanyetik direğe mükemmel bir şekilde uyuyor! Utanç modern insanlar
Geniş alan, yüksek performans, keskin dünyadan daha yüksek sürüş hissi, 230.000 tam boyutlu SUV onu seçin
To Top