20.000 tasarruf edin! Bol alana sahip bu SUV, Binzhi'den daha uygun fiyatlı
Comickin önceki makalesinde Test makalesi Dediğim gibi gençler ortak girişim statüsünde küçük bir SUV almak isterlerse en uygun fiyatlı seçim budur. Ancak bu seviyede, Honda Binzhi her zaman en çok endişelenen kişi olmuştur ve uzun yıllardır piyasada olmasına rağmen hala gençler tarafından aranmaktadır. Komic yeterince iyi değil mi yoksa Binzhi çok mu iyi? Bugün iki arabayı birlikte karşılaştıracağız. Elinde 100.000 yuan olan küçük bir SUV satın almak isteyenler için faydalı olabilir.
Binzhi her zaman küçük SUV'larda en çok endişelenen modellerden biri olmuştur.İki aracın fiyat aralığına bakılırsa, Binzhi Komic'ten sadece bir kat daha yüksektir ve 128.800 yuan başlangıç fiyatı Komic'in en üst modelinden daha yüksektir. Fiyat biraz daha yüksek, bu yüzden en azından fiyat açısından Komic insanlara daha yakın. SUV modelleri için karşılaştırmamız gereken ilk şey uzay performansıdır. Ancak ondan önce, iki arabanın boyut verilerine bir göz atalım.
Görülüyor ki Komic'in gövdesi Binzhi'den neredeyse bir tur daha büyük ... Aslında eskisinin gövde ölçüsü neredeyse kompakt bir SUV standardına ulaştı.Teoride daha büyük bir gövde daha iyi bir sürüş alanına sahip olacak.
Sürüş performansı açısından iki arabanın ön sıra alanı temelde aynı, fark arka sırada yatıyor. Sübjektif bir bakış açısına göre, Komic, esas olarak Komic'in çatısının nispeten düz olması, kafa için geniş bir alan bırakması ve çatıda da geniş bir içbükey işlem alanı yapılması nedeniyle, insanları daha ferah hissettirecektir. İnsanlara herhangi bir depresyon hissi vermeyecek. Binzhi'nin tavan şekli arka yolcular için pek dostane değil ve belli bir depresyon hissine sahip. Ancak Binzhi'nin de avantajları var: Örneğin, arka zeminin ortası daha düz ve orta koltukta koltuk başlıkları da var.
Komicin bagajının normal hacmi Binzhininkinden biraz daha büyük, ilki 463L ve ikincisi 437Ldir. İki arabanın yükleme kapasitesi normal durumda çok yakın ve arka koltuklar kapalıyken her iki arabanın da çok iyi genişleme yetenekleri var.Aradaki fark, Binzhi'nin arka koltuk minderinin yukarı doğru katlanabilmesidir.
Honda, daha esnek ölçeklenebilirlik elde etmek için sihirli koltuğun tasarımına güveniyor, ancak mutlak alan performansı açısından Komic'in avantajı var, daha büyük gövde boyutunun getirdiği alan avantajı çıplak gözle açıkça hissediliyor. Saklama alanı daha da iyi ... Saklama bölmesi tasarımı oldukça zengin ve her yerin yükleme kapasitesi Binzhi'den daha büyük.
Alanı okuduktan sonra iki arabanın konfigürasyonuna bir göz atalım Günlük hayatta yeterli konfor konfigürasyonu var mı? Ayrıca, multimedya sisteminin eğlence için yeterince güçlü olup olmadığı bizim en büyük endişemizdir Sonuçta, bu tür küçük bir SUV için, onu satın alan tüketicilerin çoğu genç insanlar.
Diğer konfigürasyonlarda, Comick, kullanışlılık ve güvenlik açısından Binzhi'den çok daha iyi olan elektrikli sunroof, ön ve arka egzoz perdeleri, anahtarsız çalıştırma, uyarlanabilir seyir, motor çalıştırma ve durdurma, lastik basıncı izleme ve diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır. . Comic'in en üst modelinin fiyatının Binzhi'nin giriş seviyesi modeli kadar iyi olmadığını unutmayın.Böyle bir konfigürasyona sahip olmak oldukça nazik.
Son olarak güç kısmından bahsedelim. Elimizdeki iki araba 1.5L doğal emişli motorlarla donatılmıştır.Komic'in maksimum gücü: 81kW / 6000rpm, maksimum tork 150Nm / 3800rpm; Binzhi'nin maksimum gücü 96kW. / 6600rpm, maksimum tork 155Nm / 4600rpm'dir. Kitap verilerinden Binzhi'nin avantajı var. Şanzıman açısından Komick, 6AT şanzıman kullanırken Binzhi bir CVT şanzıman kullanıyor.
Günlük sürüş performansı açısından, iki otomobilin her ikisinde de 1.5L doğal emişli motorlar kullanılsa da güç parametrelerindeki fark çok büyük olmamakla birlikte yine de farklı tarzlar gösteriyorlar. Comick'in akortu hala "Volkswagen" modelinin sakin tarzıdır, gaz kelebeğinin erken aşamasının tepkisi çok hassas değildir, D viteste sürüşün pozitif hızlanma elde etmesi daha zordur. Binzhi'nin ayarlanması nispeten daha canlı, gaz kelebeği Japonya'da her zaman hassastır ve güç çıkışı daha yumuşak olmalıdır.
Comick'in 6AT şanzımanı D modunda nispeten düz bir performans sergiledi ve vites küçültme tepkisi çok olumlu değildi, bu aynı zamanda yavaş gaz ayarıyla da ilgili. Bununla birlikte, vites değişiminin yumuşaklığı konusunda endişelenmenize gerek yok Günlük sürüş vites büyütme işlemi çok tutarlı ve çoğu zaman bilinçli bir şekilde gerçekleştirildi. S vitese takarsanız, açıkça heyecan gösterecek, vites büyütme gecikecek ve vites küçültme daha aktif hale gelecektir.
Binzhinin CVT şanzımanı daha olumlu davranır ve sürücünün gaz pedalına hızlı tepki verir. Gaz pedalına basıldığı sürece, motor devri hızla yükselecek ve güç aktarımı da oldukça tutarlı olacaktır.
Hem Binzhi hem de Komick, ön McPherson ve arka burulma kiriş süspansiyonlarını kullanır.Bu konfigürasyon aynı fiyata küçük SUV modelleri arasında nispeten yaygındır. Bu iki arabanın şasi ayarlamasına gelince, stillerindeki fark oldukça açık. Comick hala nispeten sakin olan popüler stile aittir ve ayarlama konfora ve daha yeterli titreşim filtrelemesine daha fazla önem verir. Ancak Binzhi, Comick'ten nispeten daha az rahat olan daha sert bir süspansiyon ve net bir yol hissi ile açıkça sportif bir yönelim.
Direksiyon hissi de aynıdır. Komic'in direksiyonu, daire şeklinde dönse bile daha hafiftir, özellikle kadın sürücüler için dostça davranır ve kafanın işaret etme hassasiyeti fena değildir. Binzhi'nin direksiyon gücü elbette daha ağır ve sürücü direksiyon simidinden daha fazla yol hissi hissedebiliyor.Bu sportif bir ayardır, ancak günlük araba kullanırsanız kesinlikle Komic için daha konforlu olacaktır.
Yakıt tüketimi performansı üzerinden bakalım bakım sonrası maliyette iki araba arasındaki farktan bahsedelim. İki arabanın süper değerlendirmesini yaptık. Beş yılda 75.000 kilometre hesaplarsak, sigorta maliyetini görebiliriz ve Bakım maliyeti Binzhi'den daha düşük, bu da Comic'in beş yıllık otomobilinin maliyetini Binzhi'den daha ucuz yapıyor. Fiyatıyla birleştirilirse, Comic'in toplam maliyeti Binzhi'den çok daha düşük.
sonuç olarak: Küçük bir ortak girişim SUV olarak, Comickin fiyatlandırması tam bir samimiyet gösteriyor. En üst modeli 120.000 yuan'a satın alabilirsiniz. Sınıfında gerçekten daha ucuz bir seçenek yok. Binzhi, bu seviyedeki "net ünlü" modeldir.Honda her zaman marka etkisi ve kalitesi konusunda iyi bir üne sahip olmuştur, ancak fiyat / performans oranı için Komic ile rekabet ederse, Binzhi sadece pes edebilir. Karşılaştırma yaparak, Komic'in alan performansı, konfigürasyon performansı ve sürüş konforu açısından belirli avantajları olduğunu da gördük. Binzhi'nin parlak noktası esnek alan düzeninde ve daha aktif güç performansında yatıyor.Görece daha sportif ayar sizi daha mutlu bir sürüş sağlayabilir, ancak konfordan ödün verileceği de aşikardır. Öyleyse, daha uygun fiyatlı Komic'i mi yoksa daha sportif Binzhi'yi mi seçeceksiniz?
