BYDnin yeni başyapıtı, 90 derece dönen geniş ekrana sahip 1,5T hibrit, 5,9s yalnızca 200,000!
BYD, eski Audi tasarımcısı Iger'i davet etti. Bu iyi bilinmeli. Tanınmış bir tasarımcı katıldıktan sonra, BYD tarafından üretilen ürünler daha yüksek bir seviye olarak tanımlanabilir. Editör, tasarımcının parasının gerçekten harcanmadığını düşünüyor. . İri adam şimdi Song MA ve Tang II'nin popülaritesine bir göz atıyor. BYD'nin gelecekte piyasaya süreceği yeni arabalara güvenmem gerekiyor. Her neyse, editör BYD Song MAX geldiğinde hayranlara yöneldi.
Uzun süre temelleri attıktan sonra bugün bahsedeceğim yeni araba BYD ailesinden geliyor. BYD, bu yılki Pekin Otomobil Fuarı'nda Qin Pro adlı bu yeni plug-in hibrit sedanı resmen duyurdu. Açıklandıktan sonra süper yüksek görünümüyle piyasanın dikkatini çekmiştir. Qin Pro'nun dış tasarım dili, aynı zamanda BYD ailesinin bu aile tasarım dilini benimseyen üçüncü arabası olan Dragon Face'i benimser.
Görünüm olarak ön yüzde büyük boy olan büyük bir ağız oldukça dikkat çekicidir.Akvaryum tarzındaki büyük ağız, gerçekten otoriter olan düzensiz şekilli LED farlarla uyumludur. Tam başlık bir güç duygusu gösterir. Qin Pro, geçmişteki yeni yüzden farklıdır ve gelecekteki satış durumunu büyük ölçüde belirleyecektir.Satış fiyatı hala hareket edebiliyorsa, gerçekten çok para davet eden tasarımcı sayesinde.
Qin Pro'nun yan tasarımı, pek çok yerli sedan arasında özellikle mükemmeldir ve geri kaymanın tasarımı açıktır ve coupe tarzının yanları birçok genci yakalayacaktır. Aynı zamanda beden performansı da aynı seviyeden daha yüksektir. Araç boyutu: 4765 * 1837 * 1495mm, dingil mesafesi 2718mm. Bu boyut, şu anda BYD tarafından satılan plug-in hibrit modellerden sadece biraz daha büyük değil, bu yüzden geniş alan için endişelenmenize gerek yok.
Qin Pro'nun kuyruğu kısa ve eğlenceli bir ördek kuyruğu tasarımıdır ve geçiş tipi arka lambalar çok üst düzeydir. Çizgiler çoğunlukla düzdür Çizgilerin uygulanması karmaşık, temiz ve dinamik değildir ve kuyruktaki LOGO hala parlak bir şekilde parlayacaktır.Bu aynı zamanda en fazla marka bilinirliğine sahip noktadır.
İç mekanlar açısından, BYD Tang II ve Song MAX bize moda, teknoloji ve maliyet etkinliğini hesaba katmanın ne anlama geldiğine dair bir fikir verdi. Qin Pro'nun iç mekanı yepyeni bir tasarım dilini benimsiyor ve deri ve ahşap damarlı malzemeler kalite duygusunu yansıtmak için vazgeçilmez olmalı.Bu nedenle Qin Pro, kullanılan malzemelerden bir lüks duygusu zaten somutlaştırdı. Bunlar en göze çarpanlar değil, en dikkat çekici olanı şüphesiz gerçekten etkileyici olan 90 derece dönen merkezi kontrol geniş ekranı.
GIF
Güç açısından Qin Pro, 1.5T motor, elektrik motoru ve lityum pilden oluşan, maksimum 143 beygir gücü ve 100 kilometrede 5,9s hızlanma ile bir plug-in hibrit sistemle donatılmıştır. Şanzıman şu anda net değil, ancak editör bunun çift debriyajlı şanzımanla eşleşeceğini tahmin ediyor ve çift debriyajlı hibrit otomobilde herhangi bir sorun yok. Bu tür BYD "performans çelik tabancaları" ucuz usta olmayacak Bazı kaynaklar, bu arabanın fiyatının sübvansiyonlardan sonra yaklaşık 200.000 olacağını ve 2019'da piyasaya sürüleceğini öne sürüyor.
Şöyle söyleyeyim, tasarımcı bu arabayı Audi'de yaptı, kesinlikle 200.000 yuan'a satılan en ucuz araba ama BYD söz konusu olduğunda ucuz değil genişletilmiş, pahalı olduğunu düşünenler bir avuç kapacak. 200,000 yuan'ın fiyatı gerçekten sübvanse edilirse, ölçülmesi zor olacaktır.
