Yerel zorbaların referansı için! En yüksek amortisman oranına sahip dört lüks marka, sonuncusu üç yılda yarı yarıya azaldı
21. yüzyılda Çin ekonomisi daha da gelişti.Hız artışı çıplak gözle görülebiliyor İkinci en büyük tüketici kalemi olarak otomobillerin penetrasyon oranı da artıyor. BBA tabanlı birinci kademe markalara ek olarak, Lexus ve Volvo gibi ikinci ve üçüncü kademe lüks markalar da vardır. Çoğu lüks marka nispeten yüksek değer elde tutma oranlarına sahiptir, ancak bazı ikinci ve üçüncü kademe markalar birinci kademe markalardan daha düşüktür, hatta yarı yarıya Henüz değil. Örneğin, bugün size tanıtılan beş lüks marka, nispeten düşük bir değer elde tutma oranına sahip, özellikle beşincisi, kullanılmış otomobil satıcıları bunu duyduğunda titreyecek bir marka ve üç yıl sonra kaybın yarısını kaybedecek.
Cadillac, Amerikan başkanlık arabalarının kraliçe markası olmasına rağmen, satış için Çin pazarına girmiş, ardından yurt içinde üretilen maliyet performansı öne çıkmış ve satışlar hızla artmıştır. Ayrıca Cadillac'ın satış promosyonu yöntemi de oldukça basit ve kaba olup, yurt içi fiyatların ithal olanlara göre daha düşük olması yanında, daha yüksek piyasa terminal indirimleri de sağlamaktadır.Yeni bir otomobilde, yılda 50.000-80.000 yuan nakit indirimi vardır, bu da markasını doğrudan düşürür. Kullanılmış arabaların değer koruma oranı.
Lincoln, Amerika Birleşik Devletleri Başkanı'nın adını taşıyan bir Amerikan lüks markasıdır, ancak Lincoln ve Cadillac temelde farklıdır. Lincoln, Çin pazarında tamamen ithal bir şekilde satılmaktadır. Lincoln ve Lexus sadece ithal otomobiller olmasına rağmen, Lexus satışları Lincoln'ün çok gerisinde. Lincoln markasının temel teknolojisi Ford'unkinden çok farklı olmadığı ve fiyatı daha yüksek olduğu ve Amerikan arabalarının yüksek yakıt tüketimi, küçük sorunlar ve birçok sorun satışlarını etkilediği için, Lincoln marka modelleri daha düşük bir değer elde tutma oranına sahip ve Lincoln MKZ modelleri üç. Yıllık değer koruma oranı yaklaşık% 60'tır.
Bir İngiliz lüks markası olarak Land Rover sadece suv'lere odaklanıyor.Çin pazarına girdiğinde tüketiciler tarafından sıcak bir şekilde karşılandı.Ayrıca, medyada büyük V'ler tarafından Land Rover modelleri satın alma olayları yaşandı, bu nedenle Land Rover yavaş yavaş başarılı insanlar için standart otomobil haline geldi. . Bununla birlikte, Land Rover SUV çok fazla elektronik teknolojiyi entegre ediyor ve bazen küçük hatalar oluyor. Son zamanlarda, Land Rover Range Rover Sport P400e plug-in hibrit modelleri toplu olarak başarısız oldu.Araba sahipleri, haklarını ortaklaşa savundular ve şikayet ettiler, bu da Land Rover'ın değer koruma oranının kademeli olarak düşmesine neden oldu.
DS, Peugeot Citroen Group altında bir Fransız markası ve üst düzey bir lüks markadır.Fransız başkanlık arabası olarak bilinir, ancak marka çok sıradan. Çince adı Diais'dir. Yurt içinde üretilen modellerin arka tarafında Changan Diais logosu bulunur. Dongfeng Peugeot ve Citroen'in uygun fiyatlarla satışları kademeli olarak azaldığında bile, bazı DS modellerinin aylık satışları tek haneye düştü ve değer tutma oranı doğal olarak son derece düşük. Birçok modelin 3 yıllık değer tutma oranı yalnızca yaklaşık% 50'dir. İkinci el otomobil satıcıları, satmayacaklarından korktukları için onları kabul etmekten korkuyor.
