Yeni enerji araçları yanıyor. Arenaya koşan tüm sermaye avcılarını görünce Xiaomi nasıl boşta kalabilir
Daha sıkı iç çevre koruma gereklilikleri ile birlikte, yeni enerji piyasası daha da ısınıyor.Bu da iş dünyasının büyük kardeşlerini bu pazar hakkında oldukça iyimser hale getiriyor ve piyasaya girmek için çekler sallıyorlar.
Örneğin, Tencent Weilai Automobile ve LeTV Automobile'e katıldı; Alibaba'dan Jack Ma, Roewe Automobile'e yatırım yaptı; JD'den Liu Qiangdong ve Weilai Automobile'e yatırım yapan birkaç İnternet devi; hatta klima üreticisi Dong Mingzhu bile emlak üreticisi Wang Jianlin'i çekti. Yinlong Otomobil. Ama bugün "ateş için doğmuş" Xiaomi'den bahsediyorum.
Xiaomi'den bahsetmişken, herkes tanıdık geliyor, Xiaomi'nin bir cep telefonu olarak başladığını herkes biliyor.Son yıllarda Xiaomi, ev aletleri, ev aletleri, spor ve diğer alanlar gibi cep telefonlarının yanı sıra birçok alanda da yer aldı. Bu nedenle Xiaomi'ye "market alışverişi" de deniyor. Dükkan".
Xiaomi birçok alanda uğraştığına göre neden otomotiv alanına girmiyor? Daha önce birisi Lei Jun'e Xiaomi'nin otomotiv sektörüne ne zaman gireceğini sordu. Lei Jun şunları söyledi: "Xiaomi cep telefonu ve İnternet endüstrilerine odaklanıyor ve gelecekte araba üretme planı yok." Bu biraz sinsi bir konsept değişikliği. Otomotiv endüstrisine girip girmeyeceğini sordu ve cevap araba yapmayacağıydı.
Elbette, Xiaomi araba üretmiyor Geçmişte Xiaomi sık sık kendi geliştirdiği siyah teknolojinin Xiaomi'nin bağımsız araştırma ve geliştirmesinden ziyade temelde üst düzey tedarikçilerin teknolojisi olduğunu söylemişti.Xiaomi ürünlerinin çoğu da şirket adına işleniyordu. Bu nedenle, önceki rutine göre, otomobil endüstrisine girmek aynı zamanda OEM otomobilleri satmaktır. Asıl soru kiminle çalışılacağıdır.
Nitekim 2012 yılında Lei Jun, test sürüşleri için Amerika Birleşik Devletleri'nin Silikon Vadisi'ndeki Tesla fabrikasına gitti. 2013 yılında birçok kez Tesla Başkanı Musk'ı ziyaret etti, ancak sonunda sonuçlardan söz edilmemiş gibi görünüyordu. La daha sonra Xiaomi'siz bir fabrika açmak için Şangay'a koştu.
Batı parlak değil, doğu aydınlık, hala kendi markamız var. Lei Jun bir keresinde, "Tuyere üzerinde durup domuzlar uçabilir" demişti. Yeni enerji araçları bir tüyer haline geldiğinden, içeride durmaları gerekir. Kasım 2018'de Xiaomi ve BAIC Group bir işbirliğine ulaştı. Brother Man bir zamanlar Lei Jun'un BAIC LOGO'yu domuz burnu gibi sevdiğinden ve Xiaomi'yi uçurabileceğinden şüphelenmişti.
Xiaominin resmi minik Miyoupini bu yıl 1 Nisanda Weiboda FAW Bestuneü Xiaominin 9. yıldönümü vesilesiyle Mi Hayranları ile birlikte kutlamaya ve ayrıca gelecekteki yaşamın sırlarını keşfetmeye davet edeceğini duyurdu. Mi Fanları size uyacak şekilde özelleştirilebilir. Arabanın tarzı, özelleştirilmiş model Pentium T77 değil. Hey bekle, BAIC neden FAW oldu? Rutini takip etmedim!
Ondan bağımsız olarak, her neyse, "Xiaomi Auto" gerçekten geldi, ancak bir Xiaomi markası değil, BAIC değil, FAW Pentium. Bu marka işbirliğinin içeriği, otomobilin insan-bilgisayar etkileşimi işlevini daha akıllı hale getirmek için Xiao Ai ve Pentium T77'yi birleştirmektir. Pentium T77 pirinç eriştesinin özelleştirilmiş versiyonu aynı zamanda Xiao Ai'nin bir arabada ilk kez ortaya çıkmasıdır. Tabii bu arada araba satışı da var, Xiaomi'nin uzun yıllar boyunca büyük miktarda pirinç erişte kaynağı biriktirmiş olması üzücü. Cep telefonu satarak yüz yuan kazanabilmeniz üzücü. Daha fazlasını yapmak için doğrudan araba satmak daha iyidir.
Peki Pentium T77 ne tür bir araba? Dokuz kelimeyle özetlenebilir: yeni araba logosu, yeni stil, yeni stil. Ama bu dokuz kelime aslında saçmadır. Kilit nokta, bu T77'nin gençlerin estetiğini karşılaması ve fiyatının sadece 100.000 civarında olmasıdır.Gençler bunu kendi çabaları ve ebeveynlerinin verdiği parayla karşılayabilirler.
Bu araba özelleştirme etkinliği sadece FAW markasıyla işbirliği içinde olmasına rağmen, Mange bunun Xiaomi için araba satmanın ilk adımı olduğuna inanıyor. "Xiaomi Auto" belirli bir iklim ölçeği oluşturduğunda, Xiaomi'nin bir tane keşfetmesine izin verilmeyecek. Virajda otomobil satmanın yeni yolu, tanınmış bir başka otomobil markası haline geldi. O zaman, dökümhane Xiaomi'nin kalite kontrol onayına sahip olacak ve kalite, Xiaomi'nin pazarlama tecrübesiyle birleştiğinde bir dereceye kadar iyileştirilecek ... gelecek sınırsız. Nasıl bakarsanız bakın, Xiaomi'nin "bakkalı" başka bir otomobil endüstrisi ekleyecek ki bu tüketiciler için iyi bir haber.
Ancak, Brother Man için bir endişe kaynağı var: "Xiaomi Auto", gözbebekleri uğruna "ateş için doğmuş" şeklinde başka bir tanıtım temasına sahip olmamalı Sonuçta, "güvenlik" bir arabanın en temel gerekliliğidir.
(Bu makalenin resim kaynağı ağ editörü: Drift kuyruk çantası)
