Eğilimi takip edin ve İnternet hakkında konuşmayı bırakın! Çıktı!
"
Su damlası presi:
Sıradan bir araba 380.000 kilometre sürdükten sonra hurdaya çıkarıldı. Ancak 380.000 kilometreden sonra yeni başlayan bir Çin kendine ait marka kutsal arabası var.
O Yushu Linfeng, yakışıklı, özgür ve sevmesi kolay, herkes biliyor ve Çin'in ilk ay gezgini Yutu.
Bay Tavşan, kız kardeşi Chang'e'yi Ay Sarayı'na gönderdiği için, görevi çoktan yerine getirmişti. Ay tabanlı optik teleskopu olan parlak gözleri hala dönüyor.
Su damlası arabası, bu kozmik kutsal arabayı çağırdığı için şanslıydı.O boştayken ve geri Dünya Ana'ya baktığında içini çekti ve yeryüzündeki araba hakkında konuştu. Akasya hakkında konuşmak güzel olmaz mıydı!
"
Tam metin 2168 Kelimeler, okuma zamanı hakkında 4 dakika.
Lunar rover çağrısı NO.8
Araçların İnterneti burada ve İnternet arkeoloji oldu
Aydan dünyaya bakıldığında, Şangay Otomobil Fuarı'nın küçük ampulü neredeyse doğu yarımküreyi aydınlatıyor. Bundan önce Waterdrop Motors, Şangay'daki bu büyük partinin = dünyanın dört büyük otomobil fuarı + CES olduğunu tahmin ediyordu. Ne demek istiyorsun? Paris + Cenevre + Tokyo + Kuzey Amerika, dört büyük otomobil fuarı ve dünyanın en büyük İnternet etkinliği CES, bu Şangay Otomobil Fuarı'na neredeyse eşit. Bu, küresel tüketici ürünleri için gerçekten 1 numaralı etkinliktir.
Bir Şangay, neden Avrupa, Amerika ve Japonya'yı saniyeler içinde öldürelim? Küresel ekonominin genel eğilimi belirlemektedir. Amerika Birleşik Devletleri'nin patronu mali krizden sonra nefessiz kaldı.Trump etrafı kurcaladı ve imalat sanayinin geri dönüşü konusundaki tarihsel mesele hala tüy gibi. Avrupa'da terör saldırıları için güvenlik bir sorun Artık yerel popülistler harekete geçmeye hazır Aşırıcılığın geleceği nasıl bu kadar üzücü olabilir? Japonya'ya gelince, bunun hakkında konuşmayalım. Her zaman küçük hamleler yapıyor. Tüketim malları endüstrisi başlangıçta Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ne aşılanmıştı. Kökler artık iyi değil ve dalların ve yaprakların geleceği yok. Yani, Çinli otomobil şirketlerimizin ne kadar güçlü olduğu değil, genel durum: Rakibin statüsü gerçekten biraz azalıyor.
Gelecek hakkında ne düşünüyorsun? Herhangi bir tarihsel teknolojik aşkınlığın bir taşıyıcısı olmalıdır. Sanye Tu, daha yakından bakmak için ay tabanlı optik teleskopu kullandı: Bu sefer Şangay Otomobil Fuarı'nda "Araçların İnterneti" adı verilen çığır açan bir sanayi devrimi doğdu.
Hey, bu bir araba makinesi değil mi? Ne var ne yok? Evet daha önce insanlar cep telefonunun arabanın makinesi haline geldiğini, mobil hayatın elden dibe taşındığını, hatta kişinin tüm vücudunun internet aracının yeni alanında yeniden doğacağını söylediler. Geçmişte bunların hepsi konseptti.Bu otomobil fuarına bakıldığında, Bay Tu konseptin bu sefer gerçekten iniş yapmak üzere olduğunu gördü! Çin endüstrisinin dünyanın modelini her açıdan yeniden şekillendirme yeteneği olan Çinliler şimdi küçük bir işaret gösteriyor.
Örneğin SAIC, Çinli otomobil şirketlerinin ağabeyi. Ne oynuyorlar? "Kurucu Konferansı" + "Kitle Fonlaması Düşüncesi". Otomotiv uzmanları, akademisyenler ve İnternet sektörü liderleri, gelecekteki otomobilin şeklini hayal etmek, küresel tüketicilerden deneyim görevlileri işe almak ve araç tasarımına katılmak için bir araya geldi. Bu etkinliğin başlaması bile tek başına kavun yiyen herkesi neşelendirdi. Teknoloji insanların bir uzantısıdır. Allah, Şangaylar gerçekten güveler üretebilir, kara kuğular rastgele uçarlar.
Aslında, SAIC Motor'un baş mühendisi Cheng Jinglei, daha önce bir gök gürültüsünü bırakmıştı. SAIC'in amacının "Newton'un vücudunu Shannon'un düşünceleri ile birleştirmek", tamamen dijitalleştirmek, arabaya tamamen bağlı ve tamamen akıllı olmak için arabaları kullanmak olduğunu söyledi. Roewe RX5 ve Roewe i6 gibi yüksek kaliteli "İnternet arabalarının" sürekli sıcak satışları ve Roewe eRX5'in "İnternet + yeni enerji" arabalarının patlaması, elektrifikasyon, ağ oluşturma, istihbarat ve paylaşım, "yeni dört "Hua" muhtemelen Çinli otomobil şirketleri için yeni normal hale geldi.
Arkanı dön ve tekrar bak, Changan, Guangzhou Automobile, BAIC, Geely, Chery, BYD ve rüzgarı kovalayan çeşitli küçük araba üreten gerillalar. Çinli otomobil şirketlerinin hepsi büyük araba ağı + yeni enerji modelinde. Bıçağı gizlice bilemek! Görünüşe göre FAW biraz yavaş. Ancak Dahongqi bağımsız, yüksek ve büyük oynuyor, L5, Bentley Shuangluo'ya karşı bir devlet konuk arabası, LS5 lüks bir arazi aracı, Land Rover'ı öldürüyor. Dahongqi markası ne anlama geliyor? Dünyaya şunu söylemek istiyorum, eğer bir yakıtlı araba yaparsanız, ne kadar lüks olursanız olun, Çinliler onu yapabilir. Geleneksel arabanın boş alanını doldurun, ne kadar satılacağına gelince, düşünmeyelim. Her neyse, seri üretilen elektrikli araçlar ana akım olacak. FAW yanlış bir atış yaptı ve Çin ekibi tamamen yeni enerjiye adanmıştı. Kavun ye, biliyorsun.
Araçların İnterneti neden yıkıcıdır? Selefi İnternet olmalıdır. Seçkinler, İnternet + denen bir kelime düşünmeden önce beyinlerini toparlar.Bu hayal gücü gerçekten çok iyi, anaokulu büyük sınıf. Örneğin, PC çağında İnternet küçük ayaklı bir kayınvalide gibidir ve teknolojik yineleme küçük adımlarla çalışacaktır; daha sonra akıllı telefon ekrana dokundu ve Steve Jobsun sınıf arkadaşlarının aydınlanmasının ardından mobil İnternet popüler hale geldi ve cep telefonu küçük bir Kerr gibiydi Sevgili, çok uslu, gecenin bir yarısı seninle oynayabilirim. Peki ya araba makineleri? Şaşırtıcı bir şekilde, sesli etkileşim, video etkileşimi, çoklu ekran etkileşimi, VR, AR, uzaktan ve kısa menzilli, kuantum hesaplamadan algısal hesaplamaya, vb. Akıllı etkileşimli teknolojiyi düşünebildiğiniz sürece, onu araç alanına entegre edebilirsiniz! Bu doğru eş, nereye gidersen git, seni takip edecek, seninle ilgili her şeyi kaydedecek, seninle ilgili her şeyle ilgilenecek ve seninle ilgili her şeyi kontrol edecek!
İnterneti çok yönlü bir şekilde kucaklamak ve interneti her yönden aşmak, bu Şangay Otomobil Fuarı'nın gerçek kozudur. Araba şirketleri uyandığında ve makine mühendisleri de bağırıp tüm geleneklere meydan okuduğunda, kod çiftçileri şaşkına dönecekti. Eski İnternet, yalnızca arkeolojik değeri olan bir gecede ortaya çıkarılan bir kültürel kalıntı haline geldi. Akıllı araba terminali İnternet tarafından etkinleştirildiğinde ve Araçların İnterneti başlatıldığında, daha önce blöf yapan İnternet öncüleri muhtemelen sessiz kalacak. Ya çıkın ya da kendinize iyi bakın, bir kadınla evlenin ve iş yapın. Bunu insan sanayileşmesinden bu yana en büyük kişisel tüketici ürünü kim yaptı?
Araçların İnternetinin arkasında sadece bir ağ olabilir. Akıllı arabalar, akıllı ulaşım + akıllı şehirlerin arkasında. "Hızlı ve Öfkeli 8" de güzel teröristler, arabaları kontrol etmek ve bağlantılı arabaların sıralarını zombi arabalara dönüştürmek için virüsleri kullanıyor. Bu beklenti korkunç. Bu nedenle, Araç İnternetinin özü, arka planda bu standartlar dizisinin benzersizliği ve güvenliğidir. Çin'in büyük şehirlerindeki sürücüsüz akıllı arabaların kendi standartları olduğunu ve uyumlu olamayacağını hayal etmek zor. Uçuşlar ve hızlı tren tamamen ulusal satranç oyunlarıdır ve Araçların İnterneti doğal olarak ulusal bir satranç oyunu olacaktır. Çin'in akıllı arabaları bir ağa bağlı ve dışa doğru genişleyecek ve standartlarımızla uyumlu bölge ve ülkelere dönüşecek.
Su damlası, Çin ekonomisinin ana sektörünün, en büyük İnsan sayısı Çin'in 1 numaralı pazarının büyüklüğünü, Çin'in 1 numaralı pazarı ise gelecekteki akıllı otomobillerin sayısını ve kalitesini belirleyerek Çin'in akıllı standartlarının genel ölçeğini ve teknolojik yinelemenin hızını doğrudan belirlemektedir. Ve tüm bunlar Çin'in Araçların İnternetinin standartlarını, küresel ağırlığını, genişleme hızını ve konuşma hakkını belirliyor ...
Tamam, kavun yiyen insanlar, şimdi üç tavşan ustasının başındaki soruya geri döndük, Şangay sahili Avrupa, Amerika ve Japonya'yı neden öldürüyor? Çünkü Şangayın açılışı dünyaca ünlü. Otomobilin internet, sanat, moda ve gelenekle hibrit bir reaksiyonu olduğunda, çığır açan bir endüstriyel değişim meydana geldiğinde, bu Şangay Otomobil Fuarı onun eşsiz cazibesini ve provokasyonunu kullanıyor. Bir dönemin gelişini duyuruyoruz: Çin otomobil yüzyılının gelişi!
380.000 kilometre uzakta olmak gerçekten yorucu ve senin için hala evreni beceriyor! biraz dinlen. Bir dahaki sefere yeni bir çağda nasıl bir yeni yüzün olacağından bahsedeceğim.
Metin / Tavşan Sansheng
