Konseptten seri üretime, 2.0 çağındaki Chery en güzel SUV'yi nasıl üretiyor?
Dünyanın ilk konsept otomobilinin 1938'de Amerikan otomobil tasarımının babası Harry J. Earle tarafından icat edilmesiyle konsept otomobiller, otomotiv modasının kanadı haline geldi, ancak bu çarpıcı konsept otomobiller, tüketiciler için sebepsiz yere gökyüzündeki kaleler. Dahası, konsept otomobil markanın en ileri teknolojisini entegre ediyor Seri üretim son derece zor ve maliyeti son derece yüksek.Bu nedenle, birçok otomobil şirketi geliştirme sürecinde birçok farklı derecelerde uzlaşma ve değişikliğe sahip olacak.
Chery'nin 2.0 çağındaki ilk amiral gemisi SUV'si olan Chery Tiggo 7, kendi markasının konsept otomobilinin en çok restore edilmiş modellerinden biri olarak kabul edilebilir. Tiggo 7, 2012 Cenevre Otomobil Fuarı Tasarım Ödülü'nü kazanan Chery T1X konsept otomobilden türetilmiştir.T1X platformunun en büyük özelliği, Tiggo 7'deki T1X tasarımını maksimize etmek için Tiggo 7'ye pozitif araştırma ve geliştirme alanı sağlayan esnekliğidir. Felsefe, Tiggo 7 uluslararası tasarım standartlarını ve süreçlerini benimser ve amaç Tiggo 7'yi hem orantılı olgunluğa hem de mükemmel ayrıntıya sahip olacak şekilde tasarlamaktır.Aslında Chery bunu yaptı.
"En güzel SUV" yi yaratmak için pozitif araştırma ve geliştirmede ısrar edin
Hepimizin bildiği gibi, bir otomobilin yaratıcı eskizler, çamur modelleri ve dijital modeller aşamalarından geçmesi ve ardından sert modeller yapmak ve üretim verilerini elde etmek için ayrıntılı tasarım ayarlamaları yapmak gerekiyor.Son olarak bir prototip üretilebilir.Ama nedeni Tiggo 7 olarak adlandırılır. Bu "en güzel SUV" çünkü Tiggo 7 pozitif araştırma ve geliştirme sürecinde 4 yıl geçirdi.
Örneğin, mükemmel otomobil tasarım oranını elde etmek için, doğal "altın bölüm" kuralına dayanan tasarımcı, rakip modellerin oranlarını karşılaştırıp analiz ettikten sonra, 20 mm dingil mesafesini ve 19 inçlik jantları artırma şemasını benimseyerek Tiggo 7 gövdesini yaptı Oranlar daha dinamik ve güçlü. Gerçekler, bu yaklaşımın ileriye dönük olduğunu kanıtladı.İç mekanda, mühendisler, bir süspansiyon hissi yaratmak ve atmosfer yaratmak için alt gösterge panelinin yüksekliğini ve genişliğini artırmaya defalarca meydan okudular. Lüks ve pratik.
Başka bir örnek olarak, T1X konsept otomobili üzerindeki heykelsi profil tasarımı bir vurgu. Bu tasarım öğesini Tiggo 7'de tutmak için tasarımcı 1-3 mm gövdenin profilini en az 5 kez ayarladı ve Çamur modeli üzerinde tekrarlanan alıştırmalar Daha da şaşırtıcı olan, bu milimetre düzeyindeki ayarlamaların çoğunun manuel olarak gerçekleştirilmesidir.Sonunda, Tiggo 7, konsept arabadan daha dolgun ve daha güçlü bir profil elde etti.
Batı gökyüzünün tasarım süreci
Tasarımcının açıklamasında her zaman bir kelime duyulabilir: Tiggo 7 dalga kırma tarzı yan bel tasarımı gibi tekrarlanan devrilmeler Dekoratif parçaların hareketli kapı üzerine yerleştirilmesi ve çamurluğa takılması tavsiye edilir. Belin yüksekliğini ve orantısını bozmadan bu plan modelleme ile altüst edilmiş, projede ışıklı işlevli dekoratif parçalar önermemekte, geceleri çift bel çizgisini aydınlatmak ve yan tarafın üç boyutlu hissini ifade etmek için dekoratif parçaların aydınlatılmasında ısrar etmektedir. Gece bile, bir Chery arabasının etkisini bir bakışta görebilirsiniz; başka bir örnek, projenin sürtünme katsayısının yeterince düşük olmasını gerektirmesidir.Tasarım departmanı rüzgar tüneli testlerini, dijital simülasyonları, araç oranlarının ayarlamalarını ve anahtar bileşenlerin tekrarlanan analizlerini geçecektir. Tiggo 70.34 sürükleme katsayısına ulaşıldı.
Geniş merkezi kontrol ekranı, otomobilin vazgeçilmez bir konfigürasyonu haline geldi.T1X konsept otomobilin iç kısmındaki büyük merkezi kontrol ekranının tarzını korumak için (Y yönünde sınırlı alan), Chery'nin tasarım ve mühendislik ekibi denedi. Çok sayıda prototip üretimi ve yapısal tasarım keşfinden sonra, Tiggo 7 sonunda 9 inçlik bir merkezi kontrol ekranıyla donatıldı ve merkezi kontrol ekranının her iki tarafındaki hava çıkışlarının güzelliğini korumak için Cherynin tasarım ekibi çeşitli tasarım çözümleri ve malzemeleri aradı. Sadece bu öğe için bir yıl sürdü ve Tiggo 7'nin yüksek kaliteli iç tasarımı, Batı'dan öğrenmenin böyle bir tasarım sürecinde doğdu.
sonuç olarak
Araba tasarımı sıkıcı ve titiz bir çalışmadır. İyi bir arabanın doğuşu hiçbir şekilde bir gecede meydana gelen bir olay değildir. Geçen yıl Eylül ayında, Tiggo 7nin sipariş hacmi piyasaya sürüldüğü ayda 20.000 adedi ve satış hacmi üç ayda 10.000 adedi aştı. Otomotiv tasarım yeteneklerinin ve kalitesinin tanınmasıyla, Tiggo 7, Chery'nin marka kültürünü ve çağrışımını da yansıtıyor.Kendi markasının bir referans ürünü haline geldi.Gelecekte daha iyi pazar performansı elde edecek ve daha fazla tüketici tanınırlığı kazanacak.
