300.000 ton hurda metal Çevreyi korumak için paylaşılan bisiklet gerçekten çevre dostu mu?
300.000 ton metal olmayan
Çevrenin korunması için paylaşılan bisikletler gerçekten çevre dostu mu?
Kırmızı, turuncu, sarı, yeşil, mavi ve mor renkli paylaşımlı bisikletler son iki yılda sokaklarda güzel bir manzara haline geldi.Çevre dostu, ekonomik ve kullanışlı ve Çinliler tarafından seviliyor. Son zamanlarda, Çin'in ortak bisikletleri de iyi bir gelişme beklentisi olan Singapur'a girdi, ancak sorunları yavaş yavaş ortaya çıktı ...
Video yükleniyor ...
Paylaşılan bisikletlere "ulusal kalitenin aynası" deniyor. Düzensiz park etme, hırsızlık ve bisikletlerin imhasına ilişkin fotoğraflar ve paylaşımlar internette yaygın olarak dolaşıyor. Artık paylaşılan bisikletlerin geri dönüşümü konusu bir kez daha toplumdan geniş bir ilgi gördü. Çevrenin korunmasına dayalı seyahat şeklini değiştiren paylaşılan bisikletler, gerçekten çevre koruma hedefine ulaşabilir mi?
Paylaşılan bisikletlere "ulusal kalitenin aynası" denir
Evet, kullanışlı paylaşılan bisikletler seyahat şeklini değiştirdi, ancak çevre sorunlarına neden oldu. Çin Bisiklet Derneği'nin resmi internet sitesine göre 2016 yılında 20'ye yakın marka yaklaşık 2 milyon paylaşılan bisiklet koydu ve 2017'de toplam bisiklet sayısının 20 milyona yaklaşması bekleniyor; bu bisikletler hurdaya çıkarıldıktan sonra yaklaşık 300.000 ton hurda metal üretilecek. , Beş uçak gemisi yapısal çeliğinin ağırlığına eşdeğerdir.
Paylaşılan bisiklet hurdaya çıkarıldıktan sonra 5 uçak gemisine eşdeğer hurda metal üretecek
Bir bisikletin minderler, çerçeveler, tekerlekler, zincirler, elektronik kilitler gibi 25 parça ve 150 parçadan oluştuğu bildirilirken, tüm aracın en değerli şasisi olan çelik veya alüminyum alaşımlı ürünler geri dönüştürülüyor. Sektördeki insanlar, fiyatın kağıttan daha düşük olduğundan ve geri dönüştürmek istemediklerinden şikayet ediyorlar; geri dönüşüm endüstrisinin hurdaya çıkarılan bisikletler için geri dönüşüm fiyatı, araç başına sadece bir düzine yuan, hatta sadece 4 veya 5 yuan.
Ek olarak, Mayıs 2017'de Pekin Belediyesi İstatistik Bürosu tarafından yayınlanan "Pekin Sakinleri Tarafından Kullanılan Paylaşımlı Bisikletler Araştırması", görüşülen kişilerin% 72,2'sinde fren arızası, patlak lastikler ve kırık zincirler yaşayarak en belirgin araç hasarının rapor edildiğini gösterdi. , Gidon veya koltuk minderi hasar görmüş. Bu şekilde, paylaşılan bisikletlerin hurdaya ayrılma süresi sıradan bisikletlere göre daha hızlıdır ve bu da çevre koruma sorununu daha da kötüleştirmektedir.
Ankete katılanların% 70'inden fazlası, hasarlı bir ortak bisikletle karşılaştı
Yazar: Sun Xinmiao
Editör: Sun Zishang
Bu makale orijinaldir ve telif hakkı "Modern TV FinTV" ye aittir.
Yeniden yazdırmanız gerekirse, yetkilendirme için lütfen bizimle iletişime geçin.
İhlal araştırılmalıdır
Hepsi FinTV'de daha heyecan verici!
