Bu lüks araba Audi A6'dan daha büyük, ancak bir düşüşten sonra 90.000 olan A4 fiyatına satılıyor, neden kimse onu istemiyor?
Volkswagen'in hem satış hacmi hem de itibar açısından Çin pazarında bir efsane olduğu söylenebilir. Sedanlardan SUV'lara kadar Volkswagen'in popüler modelleri var. Ancak her ailenin okunması zor hikayeleri vardır.Volkswagen için en büyük sorun, modellerin görünümlerinin homojenliği ve üst düzey pazardaki güçsüzlüktür. Aslında, en lüks otomobiller alanında, Volkswagen de güven doluydu ve S-Serisi'ne meydan okumak için Phaeton'u piyasaya sürdü.Herkes Phaeton'un iyi bir araba olduğunu bilmesine rağmen, çok düşük anahtarlıydı ve nihayetinde üretimi durdurmak zorunda kaldı. Phaeton'dan sonra Volkswagen yine de pes etmedi ve başarılı olmak için Huiang'ı başlattı.Sınıfına meydan okuyamamasına rağmen vizyonu hala çok yüksek ve Audi A6L'ye yakın.
Aşırı homojen görünüm halk için de tartışmalı bir yer, ancak bu Hui Ang'da değişti. Volkswagen'in Çin'de sattığı amiral gemisi modeli olarak Huiang'ın aile özellikleri hala belli olsa da ön yüzdeki diğer modellere göre çok daha zengin. Huiang hava giriş ızgarasının iç kısmında, alttan geçen alt ızgara ile birleştirilmiş, görsel genişliği büyük ölçüde uzatan ve farların şekli de daha katmanlı olan, afiş tarzı bir krom kaplama dekorasyon kullanıyor. Ancak bu ayrıntılara girmezseniz, insanlara büyük bir Passat hissi vermek kolaydır.
Huiang'ın yan tarafı çok ince ve atmosferik görünüyor.Bu görsel deneyim aynı zamanda gövde ölçülerine de yansıyor.Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5074/1893 / 1489mm, dingil mesafesi 3009mm ve ölçüleri A6'dan daha büyük. Dingil mesafesi biraz daha küçük. Bel çizgisi, farların üstünden arka lambalara kadar uzanır, tüm vücut boyunca uzanır ve oldukça tanınır. Kuyruk şekli de çok taze Arka farların şekli muhteşem olarak tanımlanabilir ve "çift göz kapakları" üzerindeki çizgiler özellikle canlıdır. Alt havalandırma da, ızgarayı patlamaya zorlayan ikili bir tamamen dörtlü tasarıma sahiptir.
Oldukça yeni olan görünümle karşılaştırıldığında, iç mekan hayal kırıklığı yaratıyor. Şekil, Passat'ın iç tasarımına benzer şekilde hala Volkswagen'in oyuncak bebek tarzıdır. Tabii ki doku ve malzeme açısından Passat'tan çok daha gelişmiş. Huiang'ın iç mekanının, önceki Volkswagen modellerinde nispeten nadir görülen, daha belirgin bir lüks duygusuna sahip kahverengi renkli bir versiyona sahip olduğunu da belirtmek gerekir.
Yukarıdaki konfigürasyonda, tüm Huiang serileri standart olarak 10 hava yastığı, lastik basıncı izleme, ESP, ön ve arka radar, otomatik park etme, panoramik sunroof, indüksiyon gövde, deri elektrikli koltuk + hafıza + ısıtma fonksiyonu, uzak ve yakın ışık + gün ışığı ile birlikte gelir. Dikiz aynası hafızası, dahili ve harici dikiz aynası parlama önleyici, merkezi kontrol ekranı vb. Her şey olduğu söylenebilir.
Güç açısından Hui Ang, 2.0T ve 3.0T turboşarjlı motorlarla donatılmıştır.Birincisi, maksimum 224 beygir gücü ve 350 Nm'lik bir tepe torkuna sahiptir ve ikincisi, maksimum 299 beygir gücü ve 440 Nm'lik bir tepe torkuna sahiptir. Şanzıman sistemi, 7 vitesli çift kavramalı şanzımanla eşleşiyor. Satış fiyatı açısından, Hui Ang'ın tüm serisinin fiyat aralığı 34.9-65.9 milyondur.Terminalin çoğu 4S mağazasında en az 30.000 ile 50.000 arasında indirim vardır.Bazı bölgelerde indirim 90.000'e kadar çıkmaktadır. Fiyat 260.000'den az. Pek çok kişinin Magotan, Passat veya indirimli düşük profilli A4'ü satın aldığına inanıyorum, ancak Hui Angın fiyat-performans oranının en iyisi olduğu ve momentumunun ve ürün gücünün Audi A6'dan daha az olmadığı açık, ama üzücü. Bununla birlikte, buna rağmen, Huiang'ın satışları iyi değil.İnsanların yine de marka araba logosuna bakması gerekiyor.Birçok insanın zihninde, Volkswagen yalnızca uygun fiyatlı düşük kaliteli ve orta sınıf modeller satmak için uygun ve üst düzey lüks ile ilgisi yok.
