8 yıldır boşuna değil! Yepyeni Fox gökyüzüne patladı ve 8AT'ye döndü, Civic artık oynayamadı
Günümüzde satış taçları denilince, araba alanında ilk akla gelen isimler kesinlikle Lavida, Sylphy, Corolla veya Yinglang'dır.Ancak 12-14'ün ikinci yarısına geri dönerseniz, bu model sadece Sokaklarda ve ara sokaklarda en yaygın olanıdır.Fox'tur. Bu süre zarfında, Fox'un aylık satışları temelde 30.000, hatta 40.000'in üzerindeydi. Lavida sık sık ellerinin altına düştü. Fox bir keresinde araba koltuğunu arka arkaya üç yıl boyunca sabitledi. Yıllık satış şampiyonunun konumu. 2013'ü örnek olarak ele alırsak, Fox'un yıllık satış hacmi 400.000 adede ulaşırken, Lavida'nın yalnızca 370.000 adedi vardı ki bu hala çok daha kötü. Fox'un çoğu zaman 10.000'den fazla aylık satış yapabilmesine rağmen, yılın ihtişamını çoktan kaybetmiş olması üzücü. Ancak, Ford burada bitmiyor gibi görünüyor.Yeni nesil Focus piyasaya sürüldü ve insanların yükselme umudunu görmelerine izin verildi.
Fox sedan
Fox sedan
Yeni Focus hala üç kutulu bir versiyona ve bir hatchback versiyona bölünmüş durumda, bu iki model aynı ön yüz tasarımına sahip. Bu nesil Fox'un görünümündeki değişikliklerin oldukça büyük olduğu, daha keskin bir ön yüzü ve daha zengin çizgileri olduğu söylenebilir. Yeni nesil Focus hala Ford aile tarzı "Martin yüzü" devam ediyor, poligonal giriş ızgarası alanı artarken konum da aşağı taşındı. Hava giriş ızgarasının her köşesinde, sağlam ve daha katmanlı bir şekle sahip, dışa doğru uzanan bir çıkıntı vardır.
Fox Hatchback
Fox Hatchback
Farlar da yeni bir tasarım benimsedi, şekil daha keskin ve sert ve içeriye eklenen LED ışık kaynağı, bireysel gündüz yanan farları oldukça tanınabilir kılıyor. Ön yüzün zengin çizgileriyle birleştiğinde, yeni Fox'un ön yüzü görsel olarak daha enerjik.
Fox sedan
Fox Hatchback
Yeni Focus'un yan değişimi önden daha az değil.Yeni araba ile eski model arasındaki kan ilişkisini görmek zor. Aracın yan tarafında, eski modelden çok daha zengin ve daha şık olan çift bel tasarımı kullanılmıştır. Ayrıca aracın dingil mesafesi artırılmış ve ortaya çıkan sezgisel etki, iç mekanın performansının iyileştirilmiş olmasıdır.
Fox sedan
Fox Hatchback
Arka için Focus, Ford logosu altındaki "FOCUS" model logosuna ek olarak daha ince bir arka lamba tasarımını benimsedi. Genel olarak bakıldığında, yeni Focus'un tasarımı daha süslü ve şık, ancak eski modellere göre daha az kişilik ve sert hissettiriyor ve daha çok Koreli bir arabaya benziyor.
Fox ST-line sedan versiyonu
Fox ST-line Hatchback Sürümü
Normal versiyona ek olarak, yeni otomobil ST-line modelinin bir spor versiyonunu da ekliyor. Normal versiyonla karşılaştırıldığında, ST-line versiyonu bazı spor kitleri ekledi ve şasi de performans için ayarlandı.Şasi yüksekliği 10mm düşürüldü ve farklı yaylar, amortisörler ve dengeleyiciler takıldı.
İç kısımda da Fox, trend doğrultusunda pek çok iyileştirme yaptı.Orta konsoldaki ekran yüzer bir tasarıma dönüştürüldü ve Ford'un ses kontrolünü, cep telefonu ara bağlantısını, kablosuz erişimi vb. Destekleyen en yeni SYNC 3 araba ara bağlantı sistemi ile donatıldı. Böylesine kompakt bir modelde kullanılan birçok işlev, Ford'un ona büyük önem verdiğini açıkça gösteriyor. Aynı zamanda, arabadaki fiziksel düğme sayısı azaltılmış ve yerleşim düzeni daha özlü hale getirilmiştir. Geleneksel mekanik dişlinin de daha güçlü bir kalite anlayışı ile bir düğme tasarımına dönüştüğünü belirtmek gerekir.
Fox sedan
Dingil mesafesinin artması sayesinde otomobilin içindeki boşluk daha da büyümüştür. Arka alan eski model kadar dar değil.Neredeyse düz olan zemini orta yolcuları daha rahat ettiriyor.Bu otomobil serisi için eleştirilen arka boşluk sorununun büyük ölçüde iyileştirildiği söylenebilir.
Güç açısından Ford, yeni Focus'un 1.0T EcoBoost motor ve yeni 1.5T EcoBoost motor ile donatılacağını resmen açıkladı. Bu 1,5T motor,% 12'ye varan yakıt verimliliği artışı ile daha güçlüdür, ancak belirli parametreler açıklanmamıştır. Şanzıman sistemi de harika bir 8AT şanzımanla eşleştirilecek.Civic ve Golf gibi performans arabaları düşük özgüvene sahip olacak.
Bu sefer değişim için çok uzun süre bekledik. 8 yıl oldu. 8 yıl içinde Çin'in otomobil pazarı çoktan değişti. 15 yıldan beri Fox yokuş aşağı gitmeye başladı, ancak eski rakibi Lavida bir zamanlar Fox'a yenildi Hala aktif, canlı ve iyi, bu yüzden Fox uzlaşmamış. Bu zaman değişiminde Fox'un hepsini verdiği söylenebilir, en yakışıklı görünüm, en moda iç mekan, en modern konfigürasyon bu Fox'a hiç tereddüt etmeden veriliyor. Fiyat doğru olduğu müddetçe zirveye dönmek zor değil.
