Uzay taşımacılığının geleceği nedir?
Bu ayın 16'sında, ABD Uzay Araştırma Teknolojisi Şirketi'nin "Dragon" kargo uzay aracı, dondurma, süper bilgisayarlar ve diğer malzemeleri taşıyan Uluslararası Uzay İstasyonuna geldi. Bu, "Dragon" uzay aracının malzemeleri uzay istasyonuna taşıdığı 12. kez ve bu sefer malzemelerin toplam ağırlığı 2.9 ton. Yemek açısından, "Dragon" uzay aracı, astronotlar için küçük fincan çikolata, vanilya ve doğum günü pastası aromalı dondurmalı tatlılar taşıdı.
Böylesine zengin bir yemek çeşidi, yazarın "astronotlar uzayda sadece özel sıkıştırılmış yiyecekler yiyebilirler" inancını tamamen altüst etti.Birçok insanın yazarla aynı görüşe sahip olduğuna inanıyorum. Yiyecek dağıtımına ek olarak, uzay taşımacılığı da enerji tasarrufunda rol oynar. "Dragon" uzay aracı Eylül ortasında Dünya'ya döndüğünde, dondurma içeren dondurucu araştırma örneklerini saklamak için yeniden kullanılabilir.
Bu açıdan hava taşımacılığının kullanımı çeşitlenme eğilimindedir. Peki, uzay malzemelerini taşımanın mevcut türleri ve yöntemleri nelerdir? Uzay malzemelerinin taşınması sırasında nelere dikkat edilmelidir? Şu anda, uzayda insan keşiflerinin maliyeti düşmüş olsa da, uzay malzemelerini taşıma maliyeti de dahil olmak üzere hala çok yüksek. Peki bu alanın gelişme eğilimi nedir? Uzay malzemesi taşımacılığı alanına daha fazla firma girdi, bu sektöre ne gibi etkileri olabilir?
1. Uzay malzemesi taşımacılığı alanının coşkusu yükseltildi ve tüm taraflar harekete geçti
16'sının Doğu Saati sabahı NASA, uzay istasyonu Yeni Zelanda'nın Pasifik Okyanusu üzerinden uçtuğunda, astronotların uzay istasyonunun robotik kolunu kullanarak "Dragon" uzay aracını ele geçirip iki saat sonra kurduğunu açıkladı. "Harmony" uzay istasyonunun düğüm modülünde. "Dragon" uzay aracı 14'ünde Florida'dan fırlatıldı. Bu, uzay araştırma teknolojisi şirketlerinin uzay taşımacılığı için yeni nesil "Dragon" uzay aracını kullanacakları son seferdir. Geri kalan kargo görevleri yenilenmiş ikinci el uzay aracıyla değiştirilecek.
Yiyecek taşımanın yanı sıra, Hewlett-Packard'ın süper bilgisayarı da bu nakliye için önemli bir malzemedir. Bir yıl yörüngede çalışacak.Uzaydaki ilk süper bilgisayardır.Amaç, süper bilgisayarın uzayın zorlu ortamına ve bu ortamdaki performansına uyum sağlayıp sağlayamayacağını, böylece gelecekte Mars'a gidebileceğini test etmektir. Görevleri keşfedin.
Aslında uzay taşımacılığı bugün ortaya çıkmadı. 2011 gibi erken bir tarihte, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Boeing yetkilileri, uzay mekiğinin uzay mekiğini ve insanları uzaya taşımak için yeni bir ulaşım türü olarak kullanılacak bir "uzay taksisi" inşa etmek için Florida'daki Kennedy Uzay Merkezi'ne park ettiği alanı kullanacaklarını açıkladılar. aracı. NASA tarafından finanse edilen ünlü Boeing Company de dahil olmak üzere "Space Taxi" nin geliştirilmesinde yer alan 4 şirket var.
NASA'dan bahsetmişken, uzay taşımacılığı alanında kesinlikle aktif bir unsurdur. Elbette bu, Amerika Birleşik Devletleri'nin üstün uzay geliştirme ortamından ayrılamaz. Amerikan sanayileşmiş pazarının gelişmesi birçok fayda getirdi. NASA bundan yararlandı ve Boeing ve SpaceX tarafından tasarlanan iki bağımsız sistemi seçti. Sertifikasyondan sonra, sistem ISS (Uluslararası Uzay İstasyonu) üzerinde çalışan uzay aracı ekibine katılacak.
Genel ortama ek olarak, NASA'nın kendisi de uzay taşımacılığının geliştirilmesine yardımcı olabilecek profesyonel bir ekibe ve yılların birikmiş deneyimine sahiptir. Şirket içi uzmanlarının çoğu işletmelerle işbirliği yapıyor ve tasarım geliştirme ve bileşen testinde oldukça başarılılar. Ek olarak, FAA (Federal Havacılık İdaresi) de fırlatma faaliyetlerinin kamu güvenliği için koruma sağlayacaktır.
NASA, "Dragon" uzay aracına ek olarak, malzemeleri uzay istasyonuna taşımak için Amerikan yörüngesindeki ATK şirketinin "Cygnus" uzay aracını da kiraladı. Bununla birlikte, "Dragon" uzay aracı şu ana kadar Dünya'ya dönebilen tek kargo uzay aracıdır ve "Cygnus" gibi diğer kargo uzay araçları atmosfere girdiklerinde yanacaktır.
ABD gelişmiş uzay taşımacılığı teknolojisine sahip ve Çin geride değil.
Bu yılın Nisan ayında, Tianzhou-1 kargo uzay aracı Long March-7 taşıyıcı roketini taşıdı ve Wenchang Uzay Fırlatma Alanında havalandı. Bu fırlatma, Tianzhou kargo uzay aracı ve Long March 7 taşıyıcı roketinden oluşan uzay istasyonu kargo taşıma sisteminin ilk uçuş testidir. Bu, Çin'in sadece insanları taşıyabilen Shenzhou serisi uzay aracına değil, aynı zamanda malların uzaya taşınmasından özellikle sorumlu olan Tianzhou uzay aracına da sahip olduğunu gösteriyor.
Kargo uzay aracı, adından da anlaşılacağı gibi, uzay istasyonu için yakıt ikmali ve malların taşınması sorumluluğunu üstleniyor.Çin'deki insanlı uzay istasyonu projesinin önemli bir parçası olarak, uzay istasyonundan gelen atıkları atmosfere geri getirip yakmaktan da sorumlu. Gelecekte Çin, astronotların ihtiyaç duyduğu çalışma ve canlı malzemeleri taşımak için daha fazla ihtiyaç duyacak insanlı bir uzay istasyonu inşa etmeyi planlıyor. Bu nedenle, Tianzhou-1'in önemi sadece bir kargo uzay aracı değil, aynı zamanda Çin'in havacılık sahasının gelişimine bir yardımdır ve gelişimi büyük önem taşımaktadır.
2. Uzay malzemesi taşımacılığında birçok parlak nokta var ve gelecekteki pazar beklentileri umut verici
Uzay taşımacılığının geliştirme sürecinde, birçok olağanüstü başarı var.
Taşıma sisteminin inşası sırasında Boeing ve SpaceX çok sayıda yer sistemi kurarak hangarı iyileştirdi, aynı zamanda ulaşım sürecinin güvenliğini sağlamak için kontrol merkezini de yenilediler. Ve bu süreçte, yeni nesil Amerikan uzay aracı, bilgisayar ve aviyonik teknolojisini benimsedi, böylece uzay aracı operasyonunun zorluğunu azalttı ve daha fazla görevi otomatikleştirdi. Tam otomatik hale getirilemese de, en azından astronotların üzerindeki yükü azaltabilir.
Ulusal astronotları uzay istasyonuna taşımaktan sorumlu uzay sistemi standartları NASA tarafından belirlenmesine rağmen, şirketler ilgili tasarım detaylarını ve araştırma ve geliştirme yöntemlerini belirleyebilme gibi bu konuda bir rol oynayamıyor. Bu sayede firmalar, sadece ilgili kurumların ihtiyaçlarını değil, aynı zamanda müşterilerin ihtiyaçlarını da karşılayabilecek ürünler yaratmak için fikirlerini en üst düzeye çıkarabilirler.
Ancak, NASA kısıtlamalarına sahip olmak da iyi bir şey. En azından ulusal sertifikasyonu geçmek, güvenlik ve kontrol standartlarını daha da sağlayabilir. Boeing ve SpaceX'in araştırma ve geliştirme sürecindeki önemli gelişmeler, sistemin güvenliğini kanıtlamak için NASA'ya bildirilecek. Aslında, ticari şirketlerin düşük Dünya yörüngeli ulaşım görevlerinden sorumlu olmasına izin vermek, NASA'nın, Mars'a iniş nihai hedefine ulaşmak için Orion uzay aracı ve uzay fırlatma sistemi roketlerini geliştirmek için diğer kaynakları kullanmasına da yardımcı olacaktır.
Uzay malzemesi taşımacılığı alanında Çin'in birçok teknolojik özelliği vardır.
Tianzhou'yu örnek alırsak, uzayda yakıt ikmali teknolojisi öne çıkan bir özellik olarak tanımlanabilir. Arabaların yakıta ihtiyacı olduğu gibi, gelecekteki uzay istasyonu da erzaklara ihtiyaç duyacak.Bu görev Tianzhou uzay aracı tarafından tamamlanacak. Tianzhou-1 fırlatma yörüngesine girdikten sonra Tiangong-2 ile yanaştı ve montajı iki aylık bir yörüngede uçuşu tamamladı ve yörüngedeki itici yakıt testini tamamladı.
Ek olarak, Tianzhou-1 ve Tiangong-2 üç geçiş ve uçuş kontrolleri gerçekleştirdi ve temiz ve güvenli bir alan ortamı yaratmaya kararlılar. Bu teknolojilerin ustalığı, uzay istasyonunun enerji kaynağı sorununu çözmede büyük fayda sağlıyor. Enerji tedarikinin önündeki engeller kaldırılabilir ve Çin'in insanlı uzay istasyonlarının inşaat ve işletme aşamasına başarılı bir şekilde girmesi için daha sağlam bir temel atılacaktır.
Tianzhou-1 "yalnızca mal taşıdığı ve insanları vermediği" için "uzay ekspresinin küçük kardeşi" olarak tanımlanıyor. Fiyat açısından, Tianzhou-1'in fiyat-performans oranı uluslararası uzay aracından daha iyidir. Boyut olarak şu anda Çin'in en büyük ve en ağır uzay aracıdır ve kendi ağırlığına eşdeğer 6 tondan fazla kargo taşıyabilir, ayrıca 3 aydan az olmamak üzere bağımsız uçma kabiliyetine sahiptir. Ek olarak, yük oranı, yani kargo verimliliği, mevcut tüm kargo uzay araçları arasında en yüksek olanıdır.
Tasarım açısından Tianzhou-1, ister hassas aletler ister astronot malzemeleri olsun, onu son derece istikrarlı ve güçlü kılmak için ileri teknoloji kullanır. Modüler bir tasarım benimser ve paylaşım ve ortak kullanımı gerçekleştirmek için "yapı taşları" oluşturarak bir uzay aracı inşa eder, böylece araştırma maliyetlerini düşürür ve döngüyü kısaltır.
Tianzhou bağımsız olarak uçma yeteneğine sahip olduğundan ve uzun zaman aldığından, bir dizi bilimsel deney yapmak için uzay bilimi deneyleri için bir platform olarak da kullanılabilir. Ek olarak, çeşitli ilgili verileri elde etmek ve gelecekteki geliştirmeler için bir temel sağlamak için simüle edilmiş bir dış kabin takımı ve sensörler kurulur.
Genel olarak uzay taşımacılığı, gelecekteki insan uzay endüstrisinde ortaya çıkabilecek birçok sorunu çözebilir.Uzay istasyonunun ihtiyaç duyduğu malzemelerden, astronotların yiyecek, giyecek, barınma ve nakliyesine kadar ve hatta belirli ortamlarda ileri bilimsel deneyler, uzay taşımacılığı ile gerçekleştirilebilir. başarmak. Bu teknoloji hala geliştirme aşamasında olmasına rağmen, olgunlaşması uzun zaman alacak, ancak yine de dört gözle beklemeye değer.
(Titanium Media Yazarı: En meraklılar, metin / Doğu da sonbahar)
Daha heyecan verici içerik için Titanium Media WeChat ID'yi (ID: taimeiti) takip edin veya Titanium Media Uygulamasını indirin
