4S mağazasını kandırmayın, dört tekerleğin hizalanması yalnızca bu durumlarda gereklidir
Eski sürücüler dördüncü oğul dükkanına gittiklerinde böyle bir durumla karşılaştılar mı bilmiyorum. Yağı değiştirmeye gittiler ve karbon birikintilerini temizlemek için "Bu dört tekerleğin hizalanması değil mi?" Diye sordular ve sordular: "Dört tekerlek hizalaması değil mi?" ; Git bir boya yap ve cilala ve sor: "Bu dört tekerlek hizalaması değil mi?"
Dört tekerlek hizalamasının gerçekten bu kadar sık yapılması gerekiyor mu? Neden yapmasına izin veriyorsun? Üstelik tek seferde ucuz değil Ön ve arka bağımsız süspansiyonlu arabaların maliyeti yaklaşık 400 yuan, ön ve arka burulma kirişleri de 280 yuan.
Önce dört tekerlek hizalamasının ne olduğunu anlayalım. Aslında, lastiklerin, direksiyonun, süspansiyonun ve diğer bileşenlerin geometrik açılarını ayarlayarak, lastikler ve zemin normal sürüş için iyi bir şekilde eşleştirilebilir.
Lastikleri değiştirdikten sonra bile dört tekerleği ayarlamanız mı gerekiyor? Dört oğlunu dinleme, hepsi gelir için para kazıyorlar! Bir lastiği değiştirmek için yapmanız gereken şey dinamik dengedir. Basitçe söylemek gerekirse, lastiklerin eşmerkezli olarak dönmesini sağlamak için lastiklerin ve tekerlek göbeklerinin dengesini ayarlamaktır.Biraz benzer olmasına rağmen, yine de dört teker hizalamasından çok farklıdır.
Dört tekerlek hizalama bir bakım öğesi değil, bir bakım yöntemidir. Tanımdan, dört tekerlek hizalamasının, arabada anormal koşullar olduğunda uygulanan bir araç olduğunu bilebiliriz.
Bu nedenle, lütfen aşağıdakileri aklınızda bulundurun, aksi takdirde, lütfen dördüncü oğlunun satmak için dört tekerlek hizalamasını reddedin.
1. Araç raydan çıktı
Tekerlekler, lastikler ve şasi süspansiyon bileşenlerinde sorun giderme işleminden sonra, dört tekerlek hizalamasının yapılması gerekir.
2. Lastiklerin kısmen aşınması (lastik yiyin)
Ayrıca, tekerleklerin ve lastiklerin kendilerinin ve şasi süspansiyon sisteminin arızalı olup olmadığını kontrol etmek ve ardından bunları dört tekerleği hizalama yoluyla çözmek gerekir.
3. Azaltılmış yön kontrol edilebilirliği
Direksiyon simidi merkeze dönmediğinde, direksiyon dengesizdir ve şasinin yola yapışması zayıf olduğunda, şasi süspansiyon sistemi sorunu ortadan kalkar ve sorunu çözmek için dört teker hizalaması kullanılır.
4. Kasa parçalarını değiştirin
Araç, bir şasi sistemi arızası veya kaza nedeniyle hasar gördükten sonra, şasiyle ilgili parçaların değiştirilmesi bakım sürecine dahilse, bakımdan sonra dört teker ayarının yeniden yapılması gerekir.
