Demiryolu sistemimizde iletişim hala telgraflara bağlıdır! "Asla kaybolmayan elektrik dalgası", ne yüzünden?
Pek çok insan artık telgrafın bizden uzakta bir iletişim yolu haline geldiğini düşünüyor, ancak demiryolu sisteminde telgraf hala çok önemli bir iletişim yöntemi.
Bu görünüşte geriye dönük iletişim yöntemi neden demiryolu sistemi tarafından tercih ediliyor ve demiryolunun işletilmesinde nasıl bir rol oynuyor?
İkinci 32 yıllık uygulamada bir kelime, telgrafçılar hızlıca yazabilirler
49 yaşındaki Zhang Suling, Çin Demiryolları Taiyuan Bureau Group Co., Ltd.'nin Taiyuan Telgraf Ofisinde bir telgraf operatörüdür. 17 yaşındayken Telgraf Ofisine geldi ve 32 yıl çalıştı. Okuldaki en hızlı dört basamaklı Çince karakter telgraf kodu yazıyor ve hatasız beş dakika içinde yazılan 600 ifade olmayan Çince karakter rekorunu kırdı. 30 yılı aşkın profesyonel yaşamı, bir alışkanlık geliştirmesine izin verdi.Her sabah, telgraf kodlarında uzmanlaşmak için, masanın üzerine klavye pozisyonları çizecek ve tekrar tekrar dokunmak için parmak uçlarını kullanacak.
Zhang Suling, Taiyuan Telgraf Ofisi Telgrafı, Taiyuan İletişim Bölümü, Çin Demiryolu Taiyuan Bureau Group Co., Ltd. Rapor göndermek için bir zaman sınırımız var Bu hız çok hızlı olmalı 1 dakikada 4 metrelik 50 gruba ulaşabiliyorum ki bu saniyede bir kelimeye denk geliyor.
Zhang Suling, dört kodla yazmada iyidir, çünkü her Çince karakter 4 farklı sayıdan oluşur, bu nedenle yalnızca en az 2000 ortak kod seti yazmakla kalmaz, aynı zamanda ulusal demiryolu ağının tüm istasyon adlarını, binlerce demiryolu yolcu istasyonu adını ve Yük istasyonu adı. Bahar Şenliği seyahat döneminde, gazetelerin alınmasında genel müfettiş olarak görev yaptı ve günde en fazla 200'den fazla telgraf aldı.Telgraftaki her cümle, her kelime, her sayı ve her noktalama işaretini defalarca kontrol etmek zorunda kaldı. Her telgrafın satırları arasında, yaptığı iş için titizliğini ve sorumluluğunu ortaya koyuyor.
Artık bilgi ve iletişim çok geliştiğine göre, bir telefon görüşmesi ve hatta bir WeChat bir telgraftan daha hızlıdır Demiryolu sistemi neden her zaman telgrafın bilgi ağı sistemini takip eder?
Demiryolu telgrafının belirli bir gizlilik derecesine sahip olduğu ve telgrafın anlık uzun mesafeli iletişimin en eski ve güvenilir yolu olduğu ortaya çıktı. İletişim ekipmanı tarafından imha edilmeyecek ve bilgi yaymayı bırakmayacaktır. Güvenlik nedenleriyle, ulusal demiryolu sistemi grup şirketlerinin, istasyonların, atölyelerin, ekiplerin ve grupların ilgili bilgileri hala telgrafla gönderilmektedir.
Özellikle 2015 civarında, ulusal demiryolları kendi taşımacılık iş ihtiyaçlarını birleştirdi ve Çin Demiryolu Elektronik Belge Yönetim Bilgi Sistemini başlattı.Telgraflar posta gibi gönderilebilir, bu da verimliliği ve doğruluğu büyük ölçüde artırır. Bu sistemde, herhangi bir telgraf belgelenebilir ve belgelenebilir Demiryolu telgrafı, üst düzey talimatlar, siparişler ve iş idaresi gibi yazılı bilgilerin iletilmesi için yeri doldurulamaz bir iletişim yöntemi haline gelmiştir. Bazı acil durumlarda daha fazla zaman kazanmak için personelin teslimatı 20 dakika içinde tamamlaması gerekiyor.
Çin Demiryolu Taiyuan Bureau Group Co., Ltd.'in Taiyuan Kuzey İstasyonu, Shi-Tai Hattının sonunda yer almaktadır. Shanxi Eyaletindeki yük taşımacılığı için ana teknik denetim istasyonudur. Bahar Şenliği sırasında, her gün demiryolu yük denetimleri yoluyla 150 tren ve yaklaşık 7.000 araç gönderilir. Ortalama olarak, bir yük müfettişi 11 yük trenini, 3.300 araç kapısını incelemek ve günde 16 kilometre yürümek zorundadır Öğleden sonra, yük müfettişi Li Yingchun bir arabada durdu ve ablukanın başarısız olduğunu gördü.
Bu, Hohhot'tan Nanchong Doğu İstasyonuna giden bir yük treni. Ablukanın değiştirilmesi kargonun güvenliğini içeriyor ve hatta bazılarının kargoyu yerinde kontrol etmesi gerekiyor. Bu yüzden Li Yingchun, Taiyuan Kuzey Karakolu Polis Karakolundan polisle hemen temasa geçti ve onların gözetimi altında olay yerine koştu. Yetkilendirme ile Li Yingchun, personelin geçersiz kurşun mühürleri kesmesi ve bunları etkili bir şekilde abluka altına alması için yeniden kurması için hızlı bir şekilde ayarladı.
Kamyonu güvenli ve sorunsuz bir şekilde gönderdikten sonra Li Yingchun, bir taslak hazırlamak ve bir telgraf göndermek için ofise koştu. Çünkü kurşunlu mühürlerin ve kargo yükleme koşullarının incelenmesinde, kurşun mühürler geçersiz olduğu tespit edildiğinde derhal ele alınmalı, etkin mühürlerle değiştirilmeli ve aynı zamanda kargo yükleme istasyonuna, önceki muayene istasyonuna ve varış istasyonuna kargo muayene telgraf bildirimi gönderilmelidir. Tren yükünün güvenli yükleme durumunu sağlamak.
20 yıldır bir navlun müfettişi olarak çalışan bu tür telgraflar, Li Yingchun'un, yükleme takviyesi, aşırı yükleme ve yolda tehlikeli malların taşınması gibi birçok gizli tehlikeyi ortadan kaldırmasına ve tomurcuktaki sorunu derhal ve doğru bir şekilde ortadan kaldırmasına yardımcı oldu. Aynı zamanda, Bahar Şenliği sırasında kargo araçlarının güvenliğini ve demiryolu taşımacılığının sorunsuz akışını sağlamak için böyle bir telgraftır.
Sorunsuz Bahar Şenliği için günde en az 20.000 ila 60.000 tuş vuruşu, sorunsuz bilgi
CCTV Finans "Yarım Saatlik Ekonomi" sütun videosu
Çin Demiryolu Nanchang Bureau Group Co., Ltd.'nin Nanchang İletişim Bölümünden Zhu Yan, bu yıl onuncu Bahar Şenliği yaşayacak. 40 günlük Bahar Şenliği seyahat sezonu, telgrafçılar için yılın en yoğun zamanıdır.Her gün en az 300 telgraf alınabilir, en yoğun gün 600 telgraf ve günde 50-60 telgrafın gönderilmesi gerekir, bir telgraf Uzun olanı 100-500 kelimedir ve bir kelimenin klavyeye 4 defa yazılması, ardından klavyeye günde en az 20.000-60.000 tuşun yazılması gerekir Temel olarak 6 telgraf almanız ve her on dakikada bir telgraf göndermeniz gerekir. Bazen bir telgraf bir yaşam ve ölüm yarışmasıdır.
Geçtiğimiz birkaç gün içinde, Zhu Yan'ı etkileyen şey, trendeki yolcuların ani hastalıkları hakkında hızlandırılmış bir telgraf.
Nanchang Yolcu Deposunun T8002 treni Ji'an İstasyonundan az önce ayrıldı 6 Nolu Araçtaki bir yolcu aniden kan kustu. Kondüktör Chen Yi, bir doktor bulmak için yayın yaparken 6 numaralı arabaya koştu.
60 yaşındaki bu hastanın karaciğer sirozu olduğu, ani bir hastalık nedeniyle yarım torba kan kustuğu ve nemli olduğu ortaya çıktı. Trende sağlık personeli tarafından teşhis kondu ve hemorajik şok belirtileri gösterdi. Tren doktoru, aile üyeleri tarafından sağlanan bilgileri, taşıdığı ilaçları ve tıbbi geçmişini kullandı. Doktor, herhangi bir zamanda yolcunun ciddi şekilde hasta olduğu ve hayati tehlike altında olduğuna karar verdi. Trende karşılık gelen ekipmanın bulunmaması nedeniyle, tren kondüktörü, son durumu koordine etmek için aceleyle telgraf gönderdi Sahada 120 acil durum aracı.
O sırada görevde olan telgrafçı Zhu Yan'dı, çünkü faksla gönderilen tren telgrafları temelde el yazısıyla yazılmıştı ve bazı el yazısını okumak zordu. Zhu Yan, telgrafın içeriğini doğru bir şekilde anladıktan ve telgrafın içeriğini ilgili istasyonla tekrar kontrol ettikten sonra, nihayet hastanın tıbbi tedavi alması için geçici olarak durması için en yakın Shinkansen istasyonunu seçti.
Bahar Şenliği ulaşım döneminde, Sheung Shui News, Gas News ve Overcrowded News gibi tren raporları hızla arttı.Bu acil haberler geciktirilemez.Bazen, alındıklarında tren sadece yarım saat içinde varır. Gecikme yoktur ve durmadan derhal ilgilenilmesi gerekir.
Verimliliği artırmak, yüksek yoğunluklu Bahar Şenliği ulaşım çalışmasıyla baş etmektir. Bu yılki Bahar Şenliği sırasında Çin demiryollarının 410 milyondan fazla yolcu taşıması bekleniyor ki bu da bir başka rekor sayı olacak. Trenlerin güvenli ve zamanında çalışması, sorunsuz bilginin anahtarı olduğu devasa bir sistemin desteğini gerektirir.
Şu anda ülkede yalnızca 767 telgraf operatörü var. Rekor düzeyde yolcu akışıyla karşı karşıya kalan bu telgraf operatörlerinin tümü, "sonsuz radyo dalgalarını" kullanarak kullanıcılara mümkün olan en kısa sürede telgraf ulaştırmak için kriter olarak doğruluk, hız ve akıcılığı kullanıyor. "Bahar Şenliği evine ulaşımın sorunsuz akışını sağlayın.
