Yakıt katkı maddeleri otomotiv "büyük sağlık hizmetleri" serisi için gerçekten yararlı mı?
Yakıt katkı maddesi terimi, özellikle bazı benzin istasyonlarında, hızlı sigorta mağazalarında ve diğer yerlerde bizim tarafımızdan sık sık konuşulmaktadır.Satış personeli, bunu yakıt tasarrufu sağlayabilen, gücü artırabilen, karbon birikintilerinin oluşumunu engelleyebilen bir fırtına olarak tanımlamaktadır. Bir şişe katkı maddesinin fiyatı birkaç yüz daha yüksek Araç sahibinin bakış açısından, bu birkaç yüz dolar gerçekten buna değer mi? Yakıt katkıları yararlı mı?
Şimdilik etkilerinden bahsetmeyelim.Önce genel olarak temas ettiğimiz yakıt katkı maddelerinin çeşitlerini anlayalım.Elbette benzinden bahsediyoruz Dizelin de katkı maddeleri var.Bugün benzin katkıları ile başlayalım. Şu anda, piyasada yaygın olarak bulunan benzin katkı maddeleri temelde dört ana sıvıdan oluşmaktadır. BASF (BASF) stok çözümü, Lubrizol (Lubrizol) stok çözümü, Chevron (Chevron) stok çözümü ve Afton (Afton) stok çözümü , Üretici, farklı işlev türlerine göre farklı türdeki yakıt katkı ürünlerini yapılandıracaktır.
Farklı katkı maddeleri de işlevlerinde büyük farklılıklar gösterir. Tıpkı genellikle yediğimiz sağlık ürünleri gibi, gelişigüzel yememeliyiz ve doğru ilacı yazmalıyız. Ayrıca, tüm araç sahiplerine, otomobiller için "büyük sağlık bakımı" yaparken, bunların da arabanın durumuna bağlı olması gerektiğini hatırlatırız. Kullanın, sadece iyilik için değil, aynı zamanda çabanın yarısı ile iki katı sonuç elde etmek için doğru kullanın. Editör, herkes için dört tür katkı maddesini kabaca özetledi, böylece herkes etkilerini tam olarak anlayabilir, böylece "doğru ilacı yazabilirler".
En yaygın olanımız Bakım benzin katkısı Motorun bakımının bir sağlık ürünü gibi olduğu, gerçek anlamından anlaşılabilir.Genellikle, bu tür bir katkı maddesinin eklenmesi, özellikle doğrudan enjeksiyonlu motorlarda karbon birikintilerinin oluşumunu engelleyebilir. Kendi başına motorun bakımını yapma ve karbon birikintilerinin büyümesini engelleme rolünü oynar.Sonuçta, çok yararlı değil. Kesin bir sonuca varamayız.Çevremdeki arkadaşların görüşlerini dinlemek güzel.Aşılamadan sonra kendimi daha rahat hissedebiliyorum. .
İkincisi Temizlik katkı maddeleri , Özellikle zaten motor titremesi, dengesiz rölanti hızı ve zayıf yakıt beslemesi yaşayan araçlar için.Genel olarak, bu araçta karbon birikintileriyle ilgili ciddi sorunlar vardır.Bu tür katkı maddelerini kullandıktan sonra, karbon birikintileri ve diğer safsızlıklar etkili bir şekilde tedavi edilebilir. Temizlemek. Ancak yapısı gereği direkt enjeksiyonlu motor, sadece pistonun üstündeki ve silindir gövdesindeki karbon birikintilerini temizleyebilmekte ve emme valfindeki karbon birikintileri temizlenememekte, EFI motor olsa bile temizlenebilir. Valfler ve giriş boruları ve diğer parçalar çok da temizlenemez, ancak bu tür sorunlar için 4S mağazalarına veya bakım atölyelerine gitmek daha güvenilirdir.
Editör, tüm araç sahiplerine ciddi karbon birikintileri olan bazı motorlar için bu temizleme katkı maddesinin kullanımının da riskli olduğunu hatırlatır.Çok fazla katkı maddesi eklenirse, silindirdeki karbon birikintileri düşerse, silindiri kolayca etkileyeceğini hatırlatır. Normal çalışmada, karbon birikintileri temiz bir şekilde yakılamaz, ancak silindire zarar verir. Bu tür katkı maddelerinin güçlü "tıbbi etkisi" vardır ve uzun süreli kullanım için uygun değildir.
Başka bir tür denildi Oktan ayar tipi katkı maddesi Günlük sürüşümüzde çok sık kullanılmamaktadır.Bu katkı maddesi karbon birikintilerini ilk ikisi ile önlemek ve temizlemek değil, benzinin oktan sayısını ayarlamak ve yağ kalitesini artırmak içindir. Temel olarak herkes bilir ki, oktan sayısı, vuruntuya karşı yakıt direnci endeksini ifade eder. Benzin eklediğimizde etiket seçmemiz gerekiyor, aslında farklı oktan sayılarına sahip benzini seçiyoruz. Etiket ne kadar yüksekse, oktan sayısı o kadar yüksek olur ve vuruntuya direnme etkisi o kadar iyidir. Oktan sayısı ayarlayıcı katkı maddesi, oktan sayısını artırmak ve vuruntuyu daha etkili bir şekilde azaltmak için kullanılır.
Arabayla veya uzak bölgelere seyahat etmeyi seven bazı araç sahipleri onu daha sık kullanacaklar.Örneğin, Sincan, Tibet ve diğer bölgelere giderken, tıpkı 95 # benzinli bir arabanın uygun bir tane bulamaması gibi, genellikle kullandıkları yakıt numarasını bulamayabilirler. Yağ numarası, 92 numaralı yağ eklendikten sonra çarpmaya meyillidir. Bu oktan düzenleyici yakıt katkı maddesi geçici bir acil durum yardımı olarak kullanılabilir, bu nedenle, sürücüsüz turlar için bu tür benzin katkı maddelerinden birkaç şişe hazırlamak da iyi bir seçimdir.
Sonuncusu denir Kapsamlı benzin katkı maddeleri , Adından da anlaşılacağı gibi, bu tür katkı maddeleri yukarıdaki üç işlevi bütünleştirebilir ve bunu kelimelerimizle tanımlayabiliriz: her şey mümkündür, ancak rafine edilmez. Motor bakım ve temizleme fonksiyonlarına sahip olup, oktan sayısını da ayarlayabilmektedir.Fiyat görece daha pahalıdır.Bu yakıt katkı maddesini benzin istasyonlarında görmek de çok yaygındır.
Birkaç ana yakıt katkı maddesini özetledikten sonra, aynı zamanda bunların gerçekleştirdiği işlevler hakkında temel bir anlayışa sahibiz.Farklı katkı maddelerinin otomobiller üzerinde farklı etkileri vardır ve "doğru ilacı reçete edin" iyi bir etkiye sahip olacaktır. Öyleyse eklemek için birkaç yüz yuan harcamamız gerekli mi? Para buna değer mi?
Bu konu ile ilgili olarak editör, herkese 3 yıl içerisinde otomobiller için katkı maddesi kullanmaya gerek olmadığını açıkça söyleyebilir.Yukarıda bahsedilen karbon birikintilerine yatkın olan direkt enjeksiyonlu motorların bile başlangıçta temizlik için katkı maddesi kullanmasına gerek yoktur. Diğer EFI motorlarını söylemeye gerek yok.
Öyleyse, yüksek sıkıştırma oranlarına sahip motorların oktan ayarlı katkı maddeleri kullanması gerekiyor mu? Aslında, bu tamamen gereksiz, çünkü artık araç bilgisayarımız ECU da kendi kendine ayarlayacak ve uyarlayacak ve verileri toplayarak ateşleme süresini öğrenecek ve ayarlayacaktır. Vuruntu problemini çözmek için bu tür harici katkı maddelerine gerek yoktur.
Yakıt katkı maddeleri tıpkı gördüğümüz sağlık ürünleri gibidir, sadece vücuda yardımcı bir işlev görürler, onsuz bize çok büyük bir etkisi olmaz, aynı zamanda tüketim konseptimize de bağlıdır. Sorgulamalı. Ek olarak, katkı maddelerini temizlemek için, karbon birikintileri kullanımdan sonra temizlenemez.Örneğin, gaz kelebeği üzerindeki karbon birikintilerinin profesyoneller tarafından temizlenmesi gerekir, bu nedenle katkı maddeleri yalnızca yardımcı bir rol oynar.
Herkesin özellikle ilgilendiği bir nokta daha var: Katkı maddelerini kullandıktan sonra gerçekten yakıttan tasarruf edebilir mi?
Bu sorun, "yakıt tüketiminin geri kazanılması" kadar "yakıt tasarrufu" değildir. Ciddi karbon birikintileri olan bazı modellerde, temiz yakıt katkıları kullanıldıktan sonra, karbon birikintilerinden kaynaklanan bir miktar yakıt tüketimi geri kazanılacaktır; oktan ayar tipi için Yakıt katkı maddeleri, yetersiz oktanın neden olduğu yakıt tüketimindeki artışı azaltabilir, bu nedenle gerçek yakıt tasarrufu amaçlarına ulaşmak istiyorsanız tek başına yakıt katkıları elde edilemez ve iyi sürüş alışkanlıkları geliştirilmelidir.
Genel olarak, yakıt katkı maddeleri karbon birikintilerinin önlenmesi, arabalardaki karbon birikintilerinin temizlenmesi ve yakıt performansının iyileştirilmesi için faydalıdır, ancak yine de herkese yakıt katkı maddesi satın alırken aracın durumuna ve kendi ihtiyaçlarınıza göre seçim yapmanız gerektiğini hatırlatmamız gerekiyor. Körü körüne satın almayın ve kullanmayın.Satın almadan önce ödevinizi yapmanız, aracın durumuna göre "doğru ilacı yazmanız" ve yanlış oranlardan veya aracınız için uygun olmayan etkilerden kaynaklanan israf veya hasarı önlemek için kullanmadan önce talimatları okumanız önerilir. .
