Ortak girişim güçlerine meydan okuyan 5 metrelik bir gövdeye sahip, yerli üretim B sınıfı iş otomobili, 200.000'den az satış hacmi kasvetli.
Son iki yılda MG ve Roewe'nin tüm gücüyle SAIC Motor Group'un sınırsız manzaraya sahip olduğu söylenebilir.Eski Roewe otomobil serisinin amiral gemisi modeli olan yeni Roewe 950, esas olarak iş piyasasına dönük olarak eski stili ve istikrarlı tasarımını sürdürüyor. , Bir zamanlar yerel olarak üretilen ticari B sınıfı otomobillerin en üst seviyesini temsil ediyordu. 2015 Roewe 950 modelleri, 1.8T / 2.0T + 6TST güç aktarma organları ile değiştirildi. Gövde uzunluğu 5 metreye yakın.Ayrıca, minimum fiyat sadece 180.000. Crown tarafından temsil edilen ortak girişim şirketi B-sınıfına meydan okumaya yemin ediyor. Arabanın durumu, ancak piyasaya çıktığında güven doluydu ve şimdi satışlar son derece kasvetli ... Gerçekler, yerli otomobillerin üst düzey serilere girme sürecinde daha uzun bir yol katettiğini kanıtladı.
2015 Roewe 950 modelinin görünüm açısından tasarımında önemli bir değişiklik yok.Eski modelin sakin stil tarzının genel devamı güçlü bir iş atmosferine sahip. 5 metreye yakın gövde uzunluğu ve geniş krom kaplama orta ızgara otomobili yapıyor Güçlü bir aurası var. Farlar açısından ise gündüz farları, kısa huzmeler, uzun huzmeler, dönüş sinyalleri ve viraj yardımcı farları dahil olmak üzere tüm ışık grupları LED ışık kaynakları kullandığından, iç yapı daha rafine ve teknoloji dolu. Tüm far da daha muhteşem görünüyor.
2015 Roewe 950 modeli gövde yanından eski modele göre daha fazla ayarlama yapmamış, gövde hatları dolgun ve pürüzsüz, ağır şekillendirmesi ise oldukça sağlam bir his veriyor. Gövde ölçüsü açısından arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4996/1857 / 1502mm ve dingil mesafesi 2837mm'dir.Dingil mesafesinin çok belirgin olmaması dışında, diğer veriler onu orta büyüklükteki araçlar arasında en iyilerden biri yapmaktadır. Basit ve zarif bir stile sahip çift beş kollu alüminyum alaşım jantlar kullanır Lastikler Bridgestone Terran serisidir ve teknik özellikler 245/45 R18'dir.
Aracın arkasında, 2015 Roewe 950 arabası, her iki taraftaki arka lambaları bağlamak için krom kaplama kullanarak eski stili ve zarif tasarım konseptini hala sürdürüyor ve alt egzoz kuyruk nozulu da krom süslemeler ekliyor.Genel tasarım zamansız ve çok kararlı. .
İç mekan açısından, yeni otomobilin iç mekanı çevreleyen orta konsolun tasarımına devam ediyor, genel stil düzeni değişmedi, biraz tazelik eksikliği. Ancak bu arabayı satın alan birçok insanın kucaklayan tasarıma ek olarak suni deri malzeme ve ahşap kaplamayla yaratılan lüks atmosfere katıldığına inanıyorum. Roewe 950 hakkında biraz bilgi sahibi olan arkadaşlar, arabadaki Buick LaCrosse ile hemen hemen aynı olduğunu bilirler, bu nedenle LaCrosse ile aynı direksiyon simidine sahiptir ve belirli bir stil ve işlev seviyesi sağlar.
Konfigürasyon açısından, tüm yeni otomobiller standart olarak araç içi klima / polen filtresi fonksiyonu, otomatik bölgeli klima, torpido gözü soğutma fonksiyonu, elektronik el freni, çekiş kontrol sistemi, elektronik gövde stabilite sistemi, vb., Elektrikli sunroof, geri vites radarı, deri koltuklar, ana Sürücü koltuğu elektrikli ayarı, harici ses arabirimi (AUX / USB / iPod, vb.), Otomatik farlar, sıkışmayı önleme işlevi, ısıtmalı ve elektrikli ayar işlevli dış aynalar, arka koltuk kliması hava çıkışları vb. . 1.8T lüks versiyon ve üzeri modeller ayrıca anahtarsız giriş / çalıştırma işlevi, çok işlevli direksiyon simidi, orta konsolda büyük renkli ekran, Bluetooth / araç telefonu, arka cam güneşliği ve diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır.
Roewe 950 koltuğunun şekli hala eski modelin tasarımıdır ve koltuk başlığındaki nakışlar çok şıktır. En düşük modellere ek olarak, tüm seri aynı zamanda konforu garanti eden 4 yönde ayarlanabilir koltuk başlıklarına sahip elektrikli deri koltuklarla donatılmıştır.
Güç açısından, Roewe 950'deki en büyük değişiklik, silindir içi yakıt enjeksiyonlu ve diğer teknolojilere sahip, kendi geliştirdiği turboşarjlı bir motorla donatılmasıdır. Deplasman boyutuna göre 1.8T ve 2.0T motorlar arasından seçim yapılabilir.Maksimum güç sırasıyla 185 beygir gücü ve 220 beygir gücüdür ve maksimum tork 290 N m ve 350 N m'ye ulaşır. Genel parametreler daha güzeldir ve aynı model seviyesinde bariz avantajları vardır. Şanzıman sistemine gelince, tüm yeni otomobiller, önceki 6 vitesli otomatik düz şanzımanın yerini almak için 6 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman kullanıyor. Süspansiyon açısından, ön Macpherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon benimsenmiştir.
