Rus yapımı Card 52 helikopteri ateş ederek yaralandı: Müşteri bunu öğrendikten sonra neden sipariş vermek için acele etti?
Rus yapımı 52 kartlı helikopterden bahsederseniz, o zaman herkes şöyle düşünebilir: 2017'de yeni bir rekor kırdı: Aslında kendini vurdu ve yaraladı. Açıkçası bu küçük bir tasarım hatası, şaka olsa da satışlarını etkilemiyor. Müşteriler bunu öğrendikten sonra neden sipariş vermek için acele ediyor? Nedeni basit, çok iyi performans gösteriyor!
Kendine zarar ver
Ka 52 helikopterinin dünyanın en güçlü saldırı helikopteri olduğu söylenebilir. Silah sistemi 30mm top ve her iki tarafta kısa kanatların altında 4 asma noktasından oluşuyor.Diğer taarruz helikopterlerine benziyor gibi görünse de tek seferde 24 füze ve 20 adet ile 2 roket monte edebiliyor. Fırlatıcı, havadan havaya füzeler, havadan karaya füzeler vb. Dahil olmak üzere çeşitli silahlarla donatılabilir. Aynı zamanda başka hiçbir modelde olmayan bir tasarım olan her kısa kanat ucuna elektronik karşı önlem kabini eklenmiştir. Ateş gücü söz konusu olduğunda, kart 52 düz 10'dan daha acımasızdır. Bu kabul edilmelidir. Aslında hiçbir helikopter Ka 52'den daha güçlü olduğunu söylemeye cesaret edemez.
Güçlü ateş gücü
Uçak, hedefin aranmasını kolaylaştırmak için paralel iki koltuklu bir tasarıma sahiptir.Aynı zamanda, pilot fırlatma koltuğu ile donatılmış dünyanın ilk helikopteridir, ancak fırlatmadan önce rotorun havaya uçurulması ve ardından mürettebatın fırlatılması gerekir. İşlem yalnızca 2,5 saniye sürer. Biraz tartışmalı olabilir ama bir gelişme.
Şimdi bu helikopter Ortadoğu savaşında mükemmel bir performans elde etti.Rusya çok sayıda sipariş verdi.En az 50 tanesi 2020 yılına kadar Rus ordusuna ödenecek. Aynı zamanda diğerleri de soyuldu. İlk sipariş veren Irak oldu ve Mısır tek seferde 46 sipariş verdi.
Dışa aktarılan kart 52
Modern savaşta saldırı helikopteri denir: alçak irtifa katili, Statü çok önemli ve aynı zamanda ordumuzun önceki zaaflarından biri Çeşitli bilgilere göre ordumuz 52 kartla oldukça ilgileniyordu ama benimsemedi. Yani ordumuz bu alçak irtifa katiline uymuyor mu? Nedeni ise, her şeyden önce çok geç olması, ancak 2010 yılında üretime geçmesi ve ihracatın ilk sözleşmeyi imzalamak için 2013'e kadar beklemesi gerekmesi ve teslimatın daha da geç olmasıdır.
Üretim hattı oldukça meşgul
Dikkate almamız gereken başka bir teknik sorun daha var: Koaksiyel ters çift rotorlu tasarımı benimsiyor ki bu birçok avantajı var.Rus gemi helikopterlerinin hepsi bu şekilde tasarlanıyor, ancak karada kullanıldığında bir sorun çıkacak: düzgün çalıştırılmazsa , Rotorun aşırı salınımı olacak ve birbirine çarpması kolay, bu sorun fiili çatışmaya yansımamış olsa da, insanları da dikkate alıyor.
Sonunda yerli üretim Zhi-10'un hizmete girmesiyle birlikte yabancı modellere olan ilgimiz ortadan kalktı, sonuçta yerli ürünler daha güven verici.
