Üretimin on yıl boyunca askıya alınması hala arazi endüstrisinin kolu, önündeki birkaç araba zorlu arazi aracı olarak adlandırmaya cesaret edebiliyor
Bir araba on yıl boyunca durdurulmuşsa, normal şartlar altında, çoğu tüketici bu arabayı unutmuş durumdadır, ancak Hummer H2 için bu durum, Hummer H2'nin ordusu olan H1'e kıyasla mevcut görünmemektedir. Performans büyük ölçüde düşürüldü, ancak H2'nin arazi performansı hala çok iyi ve hatta söylenebilir ki bu arabanın önünde, az sayıda arabanın zorlu arazi olduğunu iddia etmeye cesaret ettiği bile söylenebilir.
Ne yazık ki, aşırı pahalı fiyat bu arabayı nihayet durdurdu. Belki de birçok insan onu satın almak için yeterince para kazanmadıklarından yakınıyordu, ancak önce durduruldu. Bugün bu fırsatı tekrar kullanacağız. Eski arazi kolu Hummer H2'ye bir göz atalım.
Öncelikle görünüşten bahsedelim. Askeri geçmişe sahip bir Hummer olarak, arabanın görünümü nasıl puan kaybedebilir? Çoğu aile ızgarası markasının ön yüzü ile karşılaştırıldığında, H2'nin ön yüzünün gerçekten biraz vahşi olduğunu düşünüyorum, bu yüzden temelde buradasınız. Otomobilin gövdesinde güzel çizgiler bulamazsınız, ancak bu doğal olarak off-road meraklıları veya gücü seven tüketiciler için bir avantajdır.
Yan tarafa gelince, H2, güç hissinin en büyük etkisini getiriyor. A sütunundan sonraki gövde daha kare görünüyor, ancak şişen kaput, yandaki vahşeti bile takdir edebiliyor ve ultra yüksek tekerlek açıklığı ve şasi de Bu, bunun yokuş yukarı ve suya girebilen sert bir SUV olduğunu kanıtlıyor. Ayrıca bir milyondan fazla satan lüks bir SUV olarak bu arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5170 * 2063 * 2012 mm'ye, dingil mesafesi de 3117 mm'ye ulaştı.Toyota Sequoia gibi tam boyutlu bir SUV'un önünde bu araba Araba asla danışmanlığı kabul etmez.
Aracın arkasına gelince, aslında çok fazla bireysel tasarım yok, ancak arkadaki yedek lastikler gerçekten arazi dışı.
İç mekana giderken, aslında genç ve modaya uygun iç mekanları görmeye alıştım Aniden bu iç mekanı görmek biraz eski moda hissettirecek, ancak daha uzun bakarsanız, H2'nin getirdiği otoriter duygunun artık popüler olduğunu göreceksiniz. Tamamen kullanılamayan iç mekanlar, büyük orta kol dayama yeri, dört direksiyon simidi ve vites kolu, zırhlı bir arabayı kontrol ediyormuşsunuz hissi uyandırabilir ... Tabii ki bu on yıl öncesinin iç tasarımı. Bu iç mekanı on yıl önce görmek daha da şaşırtıcı olabilir.
H2'nin boyutu tam boy seviyesine ulaşmış olsa da, bu 5 kişilik bir SUV ve hatta arka alan o kadar cömert değil ama eğim anlamında kesinlikle rahat. Bu koltuğa bakın, rahat. İndüksiyon daha kötü olmamalı.
Son olarak, güç açısından, böylesine mükemmel arazi kapasitesi ile, güçlü güç desteği olmadan ne kadar güvenilir olabilir? H2, maksimum 398 beygir gücü ve 574 Nm maksimum torka sahip 6.2L V8 kendinden emişli bir motorla donatılmıştır. 6 ileri otomatik manuel şanzıman ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile eşleştirilen bu tür güçlü güç uyumu, bu arabanın birçok karmaşık yol koşulunda rahat olmasını da sağlar.
Bununla birlikte, mükemmel bir arazi yolunun güçlü bir güce sahip olmak için kesinlikle yeterli olmadığını düşünüyorum, bu nedenle Hummer H2'nin şasisi, önden bağımsız bir tork çubuğu, tek tüplü bir gaz sönümleme, bir ön dengeleyici çubuk, arkada beş bağlantılı değişken bir yay ve değişken bir hava. Taşıyıcı, tek tüplü gaz sönümleme ve ön stabilizatör çubuğu Yeterince soğuk geliyor mu?
Hummer H2 artık durdurulmuş olsa da, Çinli tüketiciler buna olan özlemlerini hiçbir zaman azaltmadı.Aslında gerçekten Hummer'ın artık kesilmeyeceğini bilmek istiyorlar, Çinli tüketiciler tarafından tercih edilecek mi?
