Lüks amiral gemisi SUV yalnızca 210.000 satıyor, BMW X1'den daha güvenilir satın alın
Makalenin başlangıcından önce, Aishi markasının birkaç satırda lüks bir marka olup olmadığını tartışmanın çok önemli olduğunu düşünüyorum. Hepimiz biliyoruz ki, BBA Çin'de birinci sınıf bir lüks marka ve Çin lüks pazarında mutlak hakim bir konumda. Cadillac, Lincoln ve Lexus gibi markalar, Çin'deki ikinci sınıf lüks markalardır. Bu markalar genellikle fiyattan taviz verirler ve pazarın bir kısmını BBA'dan da alabilir. Bugün konuşacaklarımıza gelince, editörün sayıyı tartması zor. Çin'deki lüks markalar, yerli lüks markalarla aynı statüye bile sahip olmayabilir.
Diai Shi'nin şu anda Çin'de 4 yerli modeli var ama her modelin satışları ayda yaklaşık 100 araç. BBA'nın bir parçası olduğunu söylemek abartı ve trajik derecesi sadece olabilir. Qoros karşılaştırılabilir, ancak üreticiler bu marka tarafından cesaretlendirilmiyor Geçen yılın sonunda Changan ve PSA, Changan Diais'e 1,8 milyar yuan artış açıkladı ve bu yıl, Diais'in yeni amiral gemisi SUV DS7'si açıklandı. Devretmenin böyle bir anlamı var.
Bu otomobille ilgili olarak medyanın bu arabaya ilişkin değerlendirmesi hala oldukça iyi.Ne de olsa amiral gemisi bir SUV. Daha da önemlisi bu araba aynı zamanda Fransız başkanının özel bir otomobili idi. Halo küçümsenmemeli ve bu sefer Çin'de piyasaya sürüldü. Piyasa, Diais pazarına bir güçlendirici enjekte etmek istiyor gibi görünüyor. Yeni arabanın bu güce sahip olup olmadığını görmek için bu fırsatı değerlendirelim.
Her şeyden önce, görünüm açısından, yeni otomobil altıgen örgülü ızgara ön yüz tasarımını benimsiyor ve çerçevenin krom kaplaması neredeyse tüm ön yüz tasarımını geçiyor.Çok tanınabilir görünüyor ve çok iyi bir görünüme sahip.Sadece bu değil, Matrix farların getirdiği teknoloji ve moda duygusu da oldukça iyi ama benim için ön yüzün en büyük vurgusu DS logosu ... Bence gördüğüm en güzel logo bu.
Yan tarafa gelince, genel şekil biraz ılımlı görünen aerodinamik çizgiye doğru eğilimli, ancak lüks bir arabanın mizacı hala var. Ek olarak, yeni otomobilin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4603x1891x1626 mm'ye ulaştı ve dingil mesafesi 2740 mm.Lüks bir amiral gemisi SUV olarak bu boyut gerçekten biraz daha soğuk. BMW'nin giriş seviyesi SUV ile karşılaştırıldığında, BMW X1 çok büyük. Büyük arabaları seven Çinli tüketiciler için doğal olarak bu bir avantaj değil.
Aracın arkasına gelince, lamba pozisyonunun tasarımı kesinlikle en önemli özelliktir.Önce, iki LED arka lamba çok keskin ve oldukça tanınır.Krom süslemeli dekorasyon daha da havalı.Ayrıca, çift taraflı arka sıra da yeni arabayı yapıyor Hareket duygusu yansıtılır.
Dış kısım sizi tamamen şaşırtmadıysa, iç mekan sizi kesinlikle yarı yolda bırakmayacaktır.Lüks bir amiral gemisi SUV olarak kendi benzersiz iç tasarımına sahip olmak doğaldır, bu yüzden bu iç mekanı karşılaştırmanın sizin için zor olduğunu düşünüyorum. Modelde benzer tasarım öğeleri buldum ve geniş merkezi kontrol süspansiyon ekranını görmeye alıştım Klima hava çıkışının altına asılı gibi görünen bu geniş LCD ekran daha yeni görünüyor ve doğal bir teknoloji anlayışına sahip.
Büyük merkezi kontrol ekranına ek olarak, direksiyon simidi tasarımı iç mekanda kesinlikle yeterince havalı olmalı.Yeni araba dört direksiyon simidi ve düz tabanlı bir tasarım kullanıyor. Gerçekten havalı görünüyor ve direksiyon simidi sadece havalı değil, deri ile sarılmış. Ondan sonra dokunuş da çok iyi ve direksiyon simidinin arkasında vites değiştirmek için kürekler var, buna ne dersin, bir savaşçı kullanıyormuş gibi hissediyor musun?
Savaş jetlerinden bahsetmişken, yeni arabanın vites kolundan bahsetmemiz gerekiyor aslında bu vites koluna herkesin aşina olması gerektiğini düşünüyorum aslında bunu Peugeot 5008'de görebilirsiniz. Fransız Rafale savaş uçağının kolunu taklit etmek için tasarlandığı söyleniyor. Bu yüzden yine de söyledim, en üzücü şey en üstteki maçta herhangi bir silah bulunmaması.
Havalı direksiyon simidi, savaş uçağının vites değiştirme kolu ve son olarak tam LCD gösterge paneli ve bu şekil de çok havalı, sürücü koltuğunda oturmanın araba sürmeye benzediğini hayal edemiyorum. Minimumun bu tam LCD gösterge paneli ile donatılmış olması biraz üzücü.
Arka alan açısından bakıldığında, gövdenin büyüklüğünden dolayı arka boşluğun çok geniş olması doğal olarak imkansızdır, ancak kesinlikle yeterli olduğuna şüphe yoktur, ancak ön orta kol dayama yerinin aşınması nedeniyle orta yolcunun oturması rahatsız olabilir ama genel olarak Uzay performansı oldukça çarpıcı.
Sadece arka alan mükemmel değil, bagajdaki alan da fena değil, özellikle bagaj alanı çok geniş ve düz ve büyük bagajların yerleştirilmesinde herhangi bir sorun yok. Ayrıca arka koltuklar tamamen düz olabiliyor ve online şilteli bir araba satın almak bir keyif.
Son olarak, güç açısından, yeni otomobil 1.6T motorla donatılmış ancak yüksek ve düşük güç farklılıkları var.Düşük güçlü versiyon maksimum 181 beygir gücü ve maksimum 250Nm torka sahipken, yüksek güçlü versiyon maksimum 220 beygir gücü ve maksimum 300Nm torka sahip. Bu tür bir güç performansı doğal olarak oldukça mükemmel.Ayrıca, yeni otomobil standart olarak 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır.Güç performansı temelde aynı seviyede en iyisidir, ancak yine de 1.8T motorun yokluğuna pişman olan tüketiciler var. BMW X1'in üç silindirli 1.5T motoru, 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.Hala neden üzgünsünüz?
Şu anda yeni otomobilin satış öncesi fiyatı 2.149-314.900 olup, bu BMW X1'in 28-439.000 fiyat aralığına göre net bir avantaja sahiptir.DS7 için aynı seviyede rakip bulmanın neredeyse zor olduğu söylenebilir. Devredip çeviremeyeceği, tüketicilerin satın alıp alamayacağına bağlıdır.
