15 Mart sabahı 13. CPPCC Ulusal Komitesinin ilk oturumu başarıyla sonuçlandı Kapanış toplantısından önce konferans "Üye Kanal" ın üçüncü röportajını düzenledi.
Olay yerindeki ilk soru otomotiv endüstrisinden bahsetti. CPPCC Ulusal Komitesi üyesi Li Yanhong, Baidu'nun kurucusu, başkanı ve CEO'su Sürücüsüz otomobillerin gelişim beklentileri hakkındaki iyimserliğini ifade etmekle kalmadı, aynı zamanda olay yerinde Li Shufu'ya doğrudan meydan okudu.Açık platformun varlığı nedeniyle, gelecekteki en ileri teknolojinin hemen hemen her otomobil fabrikası tarafından hemen elde edilebileceğine ve otomobil fabrikasının sadece ayakta kalamayacağına inanıyordu Ayrıca tüketicilere daha fazla seçenek sağlayabilir.
Li Yanhong
Sürücüsüz arabalar daha erken insanlara gelecek
Hiç şüphe yok ki, sürücüsüz arabalar otomotiv endüstrisi ve hatta tüm toplum için sıcak bir endişe konusu haline geldi. Bu nedenle, Çin Halk Siyasi Danışma Konferansı 13. Ulusal Komitesi'nin son "komite kanalı" röportaj etkinliğinde, ilk soru sorma fırsatı verilen muhabir Robin Li'ye, sürücüsüz otomobil gerçekten ne zaman sıradan insanlara gelecek?
Li Yanhong, endüstrinin genel olarak bu sürecin 8 ila 10 yıl alacağına inandığını ancak daha iyimser olduğunu ve otonom sürüş teknolojisinin hızlı gelişimi nedeniyle sürücüsüz araçların daha erken ortaya çıkacağına inandığını söyledi.
Bu yılın ikinci yarısında, Baidu ve King Long ortaklaşa otonom minibüs başlattı - "Apollon" seri üretilecek. Bu arabanın ne sürüş konumu ne de direksiyonu var, ancak kamuya açık yollarda sürmeyecek. Belirli alan operasyonu.
Gelecek yıl Baidu, gelişmiş akıllı sürüş koşullarına sahip arabaları piyasaya sürecek (muhabirin notu: ABD SAE standardına kabaca eşdeğer L3 seviyesinde sürücüsüz arabalar) Örneğin, Pekin'den Şangay'a giderseniz, aracın otoyola çıktıktan sonra kendi başına gitmesine izin verebilirsiniz.
"Güveç yiyebilir ve şarkılar söyleyebilirsiniz. Otoyoldan çıkana kadar araba size arabayı devralmanızı hatırlatmayacaktır."
Robin Li, üç ila beş yıl içinde, açık yollarda tamamen sürücülerin yerini alacak insansız araçların olacağını tahmin ediyor.
Geleceğin ileri teknolojisi, her otomobil fabrikasında anında elde edilebilir
Li Yanhong'un görüşüne göre otomobil endüstrisi 100 yıldan fazla bir süredir gelişiyor ve bugün olduğu gibi yapay zeka ve sürücüsüz sürüş gibi teknolojilerin getirdiği büyük zorluklarla hiç karşılaşmadı.
"İki gün önce, Ulusal Halk Kongresi vekili, Zhejiang Geely Holding Group başkanı ve Volvo Car Company başkanı Li Shufu, gelecekte dünyada sadece iki veya üç otomobil üreticisinin hayatta kalacağını söyledi. Ancak bunun açık platformların varlığını hesaba kattığını düşünmüyorum. Baidu ve Yue Giderek daha fazla teknoloji şirketi, yapay zeka teknolojisini toplumla paylaşmak için açık platform modelini seçti. Gelecekteki en ileri teknoloji hemen hemen her otomobil üreticisi tarafından hemen elde edilebilir. Otomobil üreticisi sadece hayatta kalmayacak, aynı zamanda tüketicilere daha fazla seçenek sunacak. " Kesinlikle.
Li Shufu
Röportaj sırasında Robin Li, yapay zekanın etkisinin sanayi devrimiyle karşılaştırılabilir olduğundan da bahsetti. Geçen yıldan bu yana akıllı konuşmacıların günlük hayata girdiğini, geçmişte konuşmacıların sadece küçük aletler olduğunu ancak artık insanların sesli komutlarını anlayıp konuşabildiklerini, ileride ekranlı akıllı hoparlörlerin çıkacağını söyledi.
"Gelecekte hayal bile edemeyeceğimiz daha fazla yapay zeka ürünü olacak. Önümüzdeki 20-50 yıl içinde Çin'in ekonomik büyümesinin önemli itici güçlerinden biri yapay zeka. İtici güçlerden biri olmayı dört gözle bekliyoruz." Dedi. .
2018 Ulusal İki Oturum || Muhabir bu otomobil markalarını iki oturumda buldu
2018 Ulusal İki Oturumu || Liu Qiangdong: Elektrikli lojistik araçlar ve ücretsiz şarj yığınları için sübvansiyon arayışı
2018 Ulusal İki Oturumu || Wang Fengying, BMW ile el ele yanıt verdi: Çin Seddi'nin küreselleşme stratejisinde bir adım
2018 Ulusal İki Oturumu || Devlete ait işletmelerde yapılan reformla ilgili olarak, bu beş yılın en iyi yılı
2018 Ulusal İki Oturumu || Demokratik Lig Merkez Komitesi Başkan Yardımcısı Zhang Daohong: Petrol ürünleri ve motorlu taşıtların dolandırıcılık amaçlı emisyonları için ağır cezalar ve bunları ceza hukukuna dahil edin
2018 Ulusal İki Oturumu || İki oturumun temsilcileri, teslim alma yasağını yeniden kaldıracak, politika geçtiğimiz iki yılda nasıl uygulandı
2018 Ulusal İki Seans || Wan Gang: Musk'ı uzun süredir tanıyorum ve on yıl önce geliştirdiği ilk elektrikli arabayı sürdüm
2018 Ulusal İki Oturumu || Çevre Koruma Bakanlığı: Önümüzdeki üç yıl içinde karayolu ulaşımını azaltın ve ağır kamyon emisyonlarını sıkı bir şekilde kontrol edin
2018 Ulusal İki Seans || Lei Jun'un arabası "engellendi", Dong Mingzhu'nun fuları "çekildi" ...
2018 Ulusal İki Oturum || Yu Minhong, Liu Yonghao, Feng Xiaogang, bir otomobil muhabirinin sorusunu yanıtladı
2018 Ulusal İki Oturumu || Zhu Huarong: Daha güçlü Ar-Ge'ye sahip Chang'an, uzun vadeli bir düşüş yaşamayacak
2018 Ulusal İki Seans || Li Yanhong: İnsansız sürüş inişi ani bir değişiklik değil, kademeli bir değişimdir
Metin: Shi Yunyun Editör: Xue Yapei
Telif Hakkı Bildirimi