Çin'de sefil bir şekilde üretilen lüks araba, bir zamanlar arabadan bahsetmek için 200.000 yuan artırıldı, şimdi 4S mağazasında çürümüş durumda ve kimse almıyor
Önsöz: Sık sık zorlukların ve fırsatların bir arada var olduğunu söyleriz. Bu cümle, şu anda agresif bir şekilde iç otomobil pazarını geliştiren yabancı otomobil şirketleri için en doğrudur. Bir madalyonun iki yüzü gibi, bu insanlar da iç pazardan pay almak ister. Bir yandan yurt içi otomobil pazarının pazar potansiyeli yabancı otomobil markalarını cezbederken, diğer yandan yükselen yerli bağımsız markaların güçlü etkisiyle yüzleşmek zorunda, eğer marka bölgesel farklılıkları görmezden gelecek kadar güçlü ise yerli Pazarın sonsuz potansiyeli, temelde eski Alman BBA ve halkı tarafından elde edilen markaya büyük ekonomik faydalar sağlayacaktır.
Çin'de sefil bir şekilde üretilen lüks otomobiller, arabadan bahsetmek için fiyatı 200.000 artırdı.Şimdi 4S mağazalarında satın alınmıyorlar.BBC gibi birinci sınıf lüks markalar, yurt içi üst düzey pazarda bir yer edindiğinde, çok sayıda ikinci sınıf lüks marka geride kaldı. Sürekli değişen pazar satış stratejisinde ayakta kalabilmek için durum çok zor.İyi tanıdığımız sözde ikinci kademe lüks markaların iki bariz sınıflandırması var. Biri Lexus, Lincoln ve Acura gibi belirli bir otomobil grubuna bağlı lüks alt markalar. Bu tür markalar genellikle büyük gruplardan güçlü mali destek alırlar Genel olarak konuşursak, ortalıkta dolaşmadıkları sürece, yine de ülkede karışabilirler. Lexus markasının son yıllarda popülaritesi de ikinci kademe lüks otomobil markasının gücünü yansıtıyor.
İkinci tip ikinci sınıf lüks otomobil markaları ise, Land Rover ve DS gibi yabancı bağımsız veya küçük lüks otomobil markalarıdır.DS'nin kendisi, PSA Peugeot Citroen'in lüks otomobil markasına aittir, ancak Fransız otomobillerinin iç pazardaki performansı sıcak olmamıştır. İster Peugeot ister Citroenin pazar büyüklüğü çok sınırlı, üst düzey pazar için DS daha zor oynamak istiyor ve DS kendi marka geliştirmesiyle kısıtlanıyor, Birleşik Krallık'tan Land Rover yerli kabul ediliyor Tanınmış bir lüks marka, ancak son yıllarda Land Rover, yerelleştirme yolunda arabasını devirdi.Land Rover Range Rover Evoque ve diğer yerelleştirilmiş Land Rover pazar satışları zayıftı ve markanın gelişme beklentilerini karşılamadı.
Land Rover Range Rover Evoque'un lansmanının Land Rover markasının iç pazardaki cesur bir girişimi olduğu söylenebilir. 2011 yılında Land Rover Range Rover Evoque, yerli otomobil pazarına ithal otomobil olarak girmeye başladı.O zamanki şartlar altında Land Rover markası ülkedeydi. Pazar konumu çok üst düzeydedir.İthal olduğu için bazı modellerin fiyatı kolaylıkla bir milyonu geçebilir.Ancak bu Land Rover Range Rover Evoque, iç pazara "en ucuz Land Rover SUV" olarak katılır. Land Rover'ın markası Kutsamanın ve nispeten uygun fiyatın etkisiyle, bu Range Rover Evoque piyasaya çıkar çıkmaz bir satın alma çılgınlığı dalgasına neden oldu.
Bir zamanlar Range Rover Evoque, o zamanın en popüler Land Rover SUV'larından biriydi. Fiyatı 200.000 artıracak kadar çılgın ama yine de arabayı alabilmek için bir süre beklemek zorunda kalan sahipleri vardı. Range Rover Evoque'un başarısı Land Rover'ın Çin pazarındaki başarının sırrını görmesine izin veriyor gibiydi. O zamandan beri Land Rover Jaguar, büyük bir yerli otomobil üreticisi olan Chery Automobile ile yakın işbirliği yaptı ve bir ortak girişim otomobil şirketi olan Chery Jaguar Land Rover'ı kurdu. Land Rover otomobillerinin yerelleştirme süreci başladı. Land Rover, yerli tüketicilerin uygun fiyatları savunduğu sürece, Tüketici psikolojisi tatlılığı tatmaya devam edebilir ve Land Rover, bir zamanlar temsili olan otomobil modeli Range Rover Evoque'u yerelleştirmek için bunu doğal kabul etti.
Land Rover Range Rover Evoque, 2015'ten beri yerel olarak pazarlanmaya başlandı ve fiyat ithal fiyatın üçte ikisine düştü, ancak dış tasarım, ikonik ön ızgara şekli ile aile tarzı tasarım stilini mümkün olduğunca koruyor. , Aracın ön kapağındaki İngiliz logosu ve bir nesil trendin öncülüğünü yapan yüzer tavan stili, bu arabanın pazar performansına işaretler kattı.Land Rover Aurora, bir süre yerli tüketiciler tarafından kardeşi Land Rover yıldızına kadar en güzel Land Rover SUV olarak adlandırıldı. Damarların görünümü, olabildiğince özgün tasarım ve çok iyi fiyat. Auroranın devam eden sıcak piyasa performansı kesin gibi görünüyor, ancak piyasa performansı yalan olmayacak. Yurt içinde üretilen bu Aurora, son üç ayda satıldı. Satışlar, Haziran'da 1.280 adet satıldı ve Ağustos'ta yalnızca 370 adet doğrudan satılarak arka arkaya korkunç bir üç düşüş yaşadı.
Son aylardaki satışlar, Land Rover Aurora'nın son yıllardaki satış performansının bir mikro kozmosu.Önceki satışlar bugünkü kadar düşük olmasa da, yine de sadece ılık olarak nitelendirilebilir.Yerde üretilen bu Aurora'nın başarısızlığının nedeni şu şekildedir: Pek çok açıdan, her şeyden önce, Landwind gibi bazı yerli otomobil şirketleri, Land Rover'ın klasik tasarımlarından vicdansız bir şekilde öğrenmeye başladılar, bu da Land Rover üzerinde dolaylı olarak olumsuz bir etki yarattı. İkincisi, yurt içinde üretilen Aurora, BMW Brilliance'a benzer ve kalite her zaman yerli tüketicilerin kalbindedir. Bir vites aşağı çekilecek Sonuçta, aynı fiyata araba alan çoğu yerli araç sahibi daha bilinçli.
