Bu sahte lüks araba düştü. Arabayı alıp Aurora pazarını kapmak için bir ay beklemek zorunda kaldım. Bugün 4S mağazası şikayetlerle dolu.
Önsöz: Yerli özmal markalı otomobillerin gelişimi gittikçe daha iyi hale geliyor.İç pazara giren büyük ortak girişim markaları ile rekabet edebilmek için Geely, Changan ve BYD liderliğindeki bir grup yerli emektar otomobil markası değişmeye başladı. Kalkınma düşüncesi, iş modeli ve ürün araştırma ve geliştirme açısından, mümkün olduğunca uluslararası standartlara uygun, ortak girişim markaları ile şiddetli bir yüzleşme hedefine ulaşmıştır, böyle bir değişimin yukarıdakiler dışında çok başarılı olduğu söylenebilir. Bu yerli markalara ek olarak, diğer bazı yerli bağımsız markalar da markanın daha büyük bir ilerleme kaydetmesi için bu gelişme patlamasından yararlanmayı umarak davayı takip etti.
Bu sözde lüks araba düştü. Arabayı alıp Aurora pazarını kapmak için bir ay beklemek zorunda kaldım. Bugün 4S mağazaları can sıkıcı, ancak çoğu yerli bağımsız markada bazı bariz sorunlar var. Markanın reformu ve gelişmesiyle birlikte, Bu sorunları çözmenin uygun bir yolu yok, en belirgin sorunlardan biri marka tasarımındaki taklitçi davranışıdır.Kemikli kurtçuklar gibi taklitçi davranışlara her zaman yerli bağımsız markaların gelişimi eşlik etmiştir, özellikle bazı güçsüzlükler nedeniyle. Ancak, pazar zenginliğini hızla biriktirmek isteyen ikinci ve üçüncü kademe otomobil markaları için, taklitçiler marka gelişiminin bir parçası haline geldi.
Öğrencilerin günlük ev ödevleri gibi, taklitçiler de tasarım görevlerini tamamlamanın en hızlı yoludur. Sonuçta, yerli otomobil markaları ürün tasarımına çok fazla önem vermez, ancak yurtdışında ürün tasarımı bir ürünü şekillendirmede en önemli adım haline gelmiştir. , İyi ürün tasarımının maliyeti, otomobil üretim maliyetinden düşük değildir 21. yüzyılda en önemli olan nedir? Doğal olarak yeniliktir ama yerli otomobil markaları bu konuda hala boş durumdadırlar.İyi tasarımcılar, birinci sınıf zengin yerli markalar tarafından çıkarılmışlardır.Böyle bir durumda Zhongtai ve Lufeng'in ikinci kopyasını türetmişlerdir. Yükselen marka.
Zotye'nin pek çok modelinden de bahsettik.Şimdi Zotye'nin bir çok kuralı var ve özgün tasarım bilincine sahip olmaya başladı.İç tasarım hala mantıksız bir lüks tasarım olsa da Landwind için orijinal. Yolun yönü dikenlerle dolu.Lüks arabaların sıcak olduğu Zotye Motors'un aksine, yüksek olan arabaları taklit ediyorlar.Landwind Motors, başından sonuna kadar Land Rover otomobillerini hedef alıyor ve kendi ürünlerinin tasarımını gerçekleştiriyor.Landwind Motorları başlangıçta kurulmuş ve Lüks marka Land Rover'ın bununla hiçbir ilgisi yok. 2004 yılında kuruluşunun başlangıcında, Landwind Motor markası hala ağırlıklı olarak binek otomobillerle uğraşıyordu. İki büyük yerli otomobil üreticisi olan Jiangling Motors ve Changan Automobile'in gücüne güvenen Landwind Motors hızla gelişmeye başladı.
Erken gelişme tarihinden itibaren, Lufeng ile Geely, BYD ve diğerleri arasında hiçbir fark yoktur, ancak yeni otomobil üretimi çağının ortaya çıkmasıyla Lufeng, yavaş yavaş yazlık yoluna girmiştir.Bu sefer, kulübenin hedefi de çok nettir. Çince adı kendisine çok benzeyen Land Rover otomobili ve Landwind X7 kesinlikle Land Rover'ın bu kadar çok modeli arasında en güncel otomobil modelidir.Başka bir sebebi yoktur. 2016 yılında Landwind ve Land Rover'ın iki otomobil şirketi nedeniyle Land Rover X7 mahkemeye gitti. Land Rover, Land Rover Aurora'sının markanın çıkarlarını korumak için yalnızca yasal yollarla kopyalanmasına dayanamadı. Sonunda, Devlet Fikri Mülkiyet Ofisi bir işleme kararı verdi ve her iki ürünün de patentleri geçersizdi. 50 kurulun her biriyle ilgilenme kararı sorunu tamamen çözmedi.
Tahkim olayından sonra, yerli otomobillere her zaman taraf olan yerli tüketiciler bile Landwind'in intihalinden memnuniyetsizliklerini dile getirdiler, ancak bu azarlamanın ortasında, bu Landwind X7 otomobil tasarımını güncelliyor. Satılan Landwind X7 bir 2018 modelidir.Birkaç kez modifiye edilmiş olmasına rağmen bu arabanın görünümü hala çok ciddi taklit izlerine sahiptir.Ön yüzün şekli eski modele göre daha sportiftir.Görgenin üzerindeki İngilizce harfler düzenlenmiştir. Tarz değişmedi, belirgin taklit izleri var.Aracın yan tarafına, asma tavanın görsel etkisini yaratmak için karartılmış bir stille işlendi.Yan çizgi tasarımı, ana akım tasarım trendine ayak uyduruyor olarak kabul edilebilir. Aynı zamanda aurora gibi kokuyor.
Landwind X7'nin iç tasarımı Land Rover Aurora'nın lüksüne sahip değil.Tabii ki bu da maliyetten kaynaklanıyor.Merkez konsolun tasarımı görece basit ve gösterişli bir tasarım yok.Yerleşik merkez kontrol ekranı krom kaplı bir paket kullanıyor. Yeni Landwind X7, güç açısından 1.5T direkt enjeksiyonlu bir motorla donatılmıştır.Maksimum beygir gücü 163 beygir gücü ve tepe torku 250NM'dir.Eski 2.0T motorla karşılaştırıldığında, güç çıkışı azalmaz. Daha az, performans düşüşü, görünüm hala Landwind X7'nin bir kopyası ... Günümüzde bunu her konuda üretmenin bir yolu yok.Sadece mevcut tüketicilerin güçlü bir özgünlük hissine sahip olduğu söylenebilir ki bu da yerli bağımsız markaların gelişimi için iyi bir şey.
