Great Wall satışlarda başka bir kara ata sahip! Fengjun kamyonet ayda 10.000 adet satarak kendi sınıfında birinci, WEY serisinden daha popüler oldu
Great Wall'un Şubat ayındaki satışları nihayet açıklandı. Veriler ortaya çıkar çıkmaz, geçen ayın satışlarına göre yarıya indirilen sıcak satış modeli H6'nın yalnızca 25.728 adedinin satılması şaşırtıcıydı. Yıl boyunca en yüksek satış hacmine sahip olan ve sıklıkla 40.000 ila 50.000 adet satan H6 için, bu sadece bir satış kışıydı. Ek olarak, WEY serisi de soğuk, tüm serinin üç modelinin toplam satışları 7.000 adetten az, bu Lynk & Co. ile karşılaştırıldığında önemli bir boşluk.
Ancak Şubat ayında, tüm Haval serilerinin satışları düştüğünde, bir model trende karşı büyüdü ve Haval'ın en son satışları kara atı oldu.Bu araba, Haval Fengjun serisi pikap ve ana model Haval. Fengjun 7. Haval'a aşina olan herkes bilir ki, Haval'ın taklitçi bir Japon kamyonetiyle başlayan bir şirket olduğu söylenebilir, Haval'ın bugünkü statüsünün tamamen kamyonetlerin temeline dayandığı söylenebilir. Özellikle Yeni Yıl ve pazarın gerilemesi gibi etkenler nedeniyle tüm model yelpazesi kötü performans gösterdiğinde, gücünü göstermeye yetecek olan trende karşı 10.000'den fazla satış yaptı. Bu aynı zamanda Great Wall Pickup'ın bağımsız bir marka haline gelmesinden bu yana en hızlı salgındır.
Bugün, Çin'de üretilen en sığır derisi kamyon olarak bilinen Great Wall Fengjun 7'den bahsedelim. 10.000'in üzerinde satış hacmine sahip ilk yerli kamyonet olan Fengjun 7, lansmanından bu yana çok popüler oldu. Neden çok sayıda yerli pikapta kullanılabilir? Göze çarpmak aslında çok basit.Sadece üç nokta var: iyi görünüyor, yapılandırma yeterince yüksek ve güvenlik faktörü iyi.
Birincisi görünüm. Yerli alıcıların en büyük eleştirisi, yeterince iyi olmadıkları ve orijinalliğin yeterli olmamasıdır. Birçok şirketin alıcıları, kopyalara güvenir veya ithal alıcıları taklit eder. Fengjun 7, tamamen orijinal bir tasarım modelidir. Çin Seddi'nin aile odaklı tasarım diline uygun olarak, altıgen krom kaplı ön ızgara, "doğru" far grubu ve sis lambası alanı ile kontrast oluşturarak güçlü ve güçlü bir ön yüz görüntüsü oluşturur. Farların ve Çin ızgarasının entegre tasarımı, binek araçlarda da yaygın bir yerleşim düzeni ve genel sert çizgiler insanlara unutulmaz bir his veriyor.
Yan tasarım, ilk bakışta Amerikan kamyonetine çok benziyor.Şişik tekerlek kemerleri, sağlam gövde hatları ve kalın kargo kutusu ile birleştirilmiş kaslarla dolu.Yan cam çizgileri de Amerikan otomobil stiline özgü. En çok satan kamyonet F150 çok benzerdir Tek dezavantajı arka kapının çok kısa olması ve arka boşluğun çok yetersiz olmasıdır.
Boyut olarak Fengjun 7, büyük çift sıra ve küçük çift sıra olmak üzere iki modele ayrılmıştır.Büyük çift sıralı modelin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5395/1800 / 1760mm, dingil mesafesi 3350mm ve kargo bölmesi ölçüsü 1680/1460 / 480mm'dir; 5095/1800 / 1760mm, dingil mesafesi 3050mm, kargo bölmesi ölçüleri 1380/1460 / 480mm. Orijinal buzlu kargo kutusu hazinesi, kargonun kargo kutusuna zarar vermesini önlemek için kargo kutusunun içindedir. Aynı zamanda kargo bölmesinin dış tarafında bulunan yan pedallar, halat kancaları ve geri dönüş görüntüleri de sahibi için isteğe bağlı olacaktır. Kuyruk stili, herhangi bir zil ve ıslık içermeyen tipik bir pikap tarzıdır ve klasik sütun arka lambaları ve pedallı bir arka tampon kullanır.
Önceki Great Wall pikabının içi hala 2.0 çağındaysa, Fengjun 7'nin içi 3.0 çağına ulaştı. Önceki kamyonetin sade iç mekanı ile karşılaştırıldığında, Fengjun 7'nin içi çok "lüks" görünüyor çünkü sonunda iç mekandaki binek otomobile daha yakın hareket ediyor. Rol ve malzemeler hala Haval modelinden farklı olsa da, En azından ilerleme var. Büyük ekranlar, otomatik klimalar, otomatik silecekler, otomatik farlar ve LCD göstergelerin hepsi öne çıkan özellikler haline geldi.
Pikap kamyonlarda hız sabitleyici, Bluetooth telefonlar ve çok işlevli direksiyonlar da ortaya çıktı. Aynı zamanda güvenlik faktörü açısından da aynı seviyede parlak bir nokta haline geldi ABS + EBD ve ESP gövde stabilizasyon sistemleri standart hale geldi DPE'li partikül tuzağı aynı zamanda ilk ulusal 6 emisyonlu kamyonet olmayı mümkün kılıyor.
Güç açısından, kod adı GW4D20D olan 2.0T dizel motor, 105kW (143PS) ve 315N · m tork üretebilen yeni otomobilin tüm modelleri için tek güç kaynağı olacak. 6MT şanzıman ve iki tekerlekten çekiş sistemi standarttır, dört tekerlekten çekiş sistemi ise isteğe bağlıdır. Gelecekte, otomatik şanzımanlı modeller tanıtılacak.Ayrıca, dört tekerlekten çekişli model, arazide rahatlama kabiliyetini artırmak için bir Eaton diferansiyel kilidi ile donatılabilir.
Eksikliklerin özeti: Bu alım öncekine kıyasla önemli ölçüde iyileşmiş olsa da, ortak girişim alımına kıyasla hala birçok kusur var. Ayrıca birçok dezavantaj var. Birincisi otomatik şanzıman modellerinin olmaması ... Son yıllarda pikaplar üst seviyelere doğru hareket etmeye başladı Otomatik şanzıman modellerinin olmaması Fengjun 7 için ölümcül bir kusurdur. Ek olarak, çok büyük bir dönüş yarıçapı da büyük bir sorundur, bu da kontrolün esnekliğini etkiler ve güç desteğinin olmaması da sürüş deneyimini etkiler.Asansör, binek otomobillere kıyasla hala bir boşluktur.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
