Ulusal Halk Kongresi temsilcisi Wang Fengying, hidrojen yakıt hücreli araç geliştirme darboğazına çözümün hızlandırılması çağrısında bulundu
13. Ulusal Halk Kongresi'nin İkinci Oturumu bu yıl 5 Mart'ta Pekin'de yapılacak. 11., 12. ve 13. Ulusal Halk Kongresi'nin temsilcisi olarak, Great Wall Motors Başkan Yardımcısı ve Başkan Wang Fengying, bu yıl 12. Ulusal Halk Kongresi'ne katıldı. Bu konferansta temsilci Wang Fengying, Çin'in otomobil endüstrisinin gelecekteki gelişimi ve Çinli işletmelerin gelişimi hakkında beş öneri sundu: "Çin'in Hidrojen Enerjisi Altyapısı İnşasını Hızlandırma ve Hidrojen Yakıt Pilli Araçların Kapsamlı ve Dengeli Geliştirilmesini Teşvik Etme Önerileri", Çin Markalarının Küresel Gelişimini Teşvik Etmek İçin Ulusal Marka Stratejisinin Uygulanmasına İlişkin Öneriler, "Çin Şirketlerinin Yurtdışı Gelişimi için Güvenlik Garantisi Mekanizmasının Güçlendirilmesine Yönelik Öneriler", "İşletmelerin Hızlı Gelişimini Teşvik Etmek İçin Özel Oy Hakkı Sistemlerinin ve İlgili Düzenlemelerin İyileştirilmesine Yönelik Öneriler" ve "Otomobillerin Düzenlenmesine İlişkin Öneriler" Otomobil Tüketiminin Optimizasyonunu ve Yükseltilmesini Teşvik Etmek İçin Tadilat Endüstrisine Öneriler.
Çin otomobil endüstrisinden bir temsilci olarak 2008'de Ulusal Halk Kongresi'ne seçildiğinden beri, Wang Fengying'in yıllardır önerileri Çin otomobil endüstrisinin gelişimine odaklandı ve Çin otomobil toplumunun ilerlemesi için önerilerde bulundu. Bu yıl, Wang Fengying tarafından temsil edilen beş teklif, Çin'in otomobil endüstrisinin yeni enerji araçlarının geliştirilmesi ve otomobil modifikasyon endüstrisinin geliştirilmesinde öne çıkan sorunlarının yanı sıra Çin işletmelerinin gelişiminin karşı karşıya olduğu marka oluşturma, güvenlik güvencesi ve eşitlik konularına odaklandı.
Çin'de hidrojen yakıt hücreli araç geliştirme darboğazının acilen çözülmesi gerekiyor
Temiz ve verimli bir ikincil enerji taşıyıcısı olan hidrojen enerjisi, insanlığın "nihai enerjisi" olarak bilinir. Hidrojen yakıt hücreli araçların geliştirilmesi, çeşitli ülkelerde yeni enerji araçlarının gelecekteki gelişimi için ortak bir stratejik seçim haline geldi. Çin, saf elektrikli araçlar ve plug-in hibrit araçlar açısından hızla gelişmesine rağmen, hidrojen yakıt hücreli araçların gelişimi, küresel hidrojen yakıt hücreli araçların geliştirilmesine kıyasla nispeten yavaş ve düzensizdir.
Temsilci Wang Fengying, "Çin'in Hidrojen Enerjisi Altyapı İnşaatının Hızlandırılması ve Hidrojen Yakıt Hücreli Araçların Kapsamlı ve Dengeli Geliştirilmesinin Teşvik Edilmesi Üzerine Öneriler" bölümünde, Çin'in hidrojen enerjisi altyapı inşaatında, özellikle de hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının inşasında, mevcut ilerlemenin son derece yavaş olduğunu ve bunun da yerli yakıt hücrelerini ciddi şekilde etkilediğini belirtti. Otomobil gelişiminin hızı.
Bu nedenle, Temsilci Wang Fengying, hidrojen yakıt hücreli araçların yeni enerji araçları için önemli bir gelişme yönü olduğuna ve Çin'in yeni enerjili araç geliştirme stratejisinin sürdürülebilirliği ve sağlıklı gelişiminde önemli bir faktör olduğuna inanıyor. Çin'in hidrojen enerji altyapısının, özellikle hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının inşasını ve geliştirmesini acilen güçlendirmesi ve Çin'in hidrojen yakıt hücreli araç endüstrisinin sağlıklı ve hızlı bir şekilde gelişmesini teşvik etmek için tüm hidrojen yakıt hücreli araç endüstrisi ekolojik zincirini düzeltmesi gerektiğini söyledi. Temsilci Wang Fengying şunları önerdi:
İlk olarak, hidrojen yakıt ikmal istasyonları için sübvansiyonların şeklini değiştirin, sübvansiyonları artırın ve hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının yerel yönetimin bir imaj projesi ve "kullanmadan bina" olmasını önleyin.
İkinci olarak, araçlar için hidrojen yakıt hücrelerinin temel çekirdek teknolojilerine ve ayrıca hidrojen üretimi, hidrojen depolama ve hidrojen yakıt ikmali gibi temel teknolojilerin araştırılmasına ve geliştirilmesine odaklanmak için ilgili politikaları formüle edin.
Üçüncüsü, hidrojen enerjisi için teknik standartları iyileştirin ve hidrojen yakıt ikmal istasyonu inşaatı ve işletim denetimi için ilgili sistemleri açıklığa kavuşturmak için ilgili politikaları ilan edin Hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının doğal gaz yakıt ikmal istasyonlarının yönetim yöntemlerine göre yönetilmesi tavsiye edilir.
Dördüncüsü, ulusal hidrojen yakıt ikmali altyapısının üst düzey tasarımını, birleşik planlamasını güçlendirmek ve onaylama zorluğunu azaltmak.
Beşincisi, yüksek kaliteli kaynakları entegre edin, çok taraflı işbirliğini teşvik edin, hidrojen yakıt ikmal istasyonu inşaatı ve işletimi için bir "ulusal ekip" kurun, Çin'in hidrojen yakıt hücreli araç altyapı inşaatını birleşik bir şekilde planlayın, uluslararası rekabet gücüne sahip stratejik bir düzen oluşturun ve hidrojen enerjisi endüstrisinin yukarı ve aşağı endüstriyel zincirini teşvik edin Tamamıyla gelişmiş.
Çinli şirketlerin küresel gelişimi önemli bir sorun haline geldi
Geçtiğimiz 40 yıllık reform ve açılma sürecinde Çin, dünyanın en büyük ikinci ekonomisi ve büyük bir üretim ülkesi haline geldi ve Çinli şirketler, sürekli gelişme sürecinde yavaş yavaş küreselleşmeye başladı. Temsilci Wang Fengying, bu yıl "Çin Markalarının Küresel Gelişimini Teşvik Etmek İçin Ulusal Marka Stratejisinin Uygulanmasına İlişkin Öneriler" ve "Çin Şirketlerinin Yurtdışı Gelişimi için Güvenlik Garantisi Mekanizmasının Güçlendirilmesine Yönelik Öneriler" olmak üzere her ikisi de Çinli şirketlerin küresel gelişimlerinde karşılaştıkları önemli sorunlar etrafında dönen iki öneri sundu. Hükümeti, Çin işletmelerinin ulusal düzeyde küresel gelişimi için genel planlama ve hizmet garantisi gerçekleştirmeye çağırın.
Çinli kurumsal markaların geliştirilmesinde temsilci Wang Fengying, çok sayıda uluslararası rekabetçi Çin markasına sahip olmanın Çin'in yükselişinin önemli bir işareti olduğuna inanıyor. Çin, dünyanın en büyük ikinci ekonomisi haline gelmesine rağmen, bir marka güç merkezi bir yana, henüz büyük bir marka ülke değil ve yerel ve küresel tüketime liderlik edebilecek dünyanın en iyi markalarından yoksundur. Avrupa, Amerika, Japonya ve Güney Kore gibi gelişmiş ülkelerin yerli markalara ağırlık verme derecesine kıyasla, tüketim ortamı ve tüketim yapısı faktörlerine ek olarak Çin'in acilen marka vurgusu ve desteğini artırması gerekiyor.
Örnek olarak otomobili ele alalım. 40 yıllık hızlı gelişme ve yükselişin ve reformun yükselişinin ardından Çin, arka arkaya on yıl boyunca dünyanın en büyük üreticisi ve pazarlamacısı haline geldi. Uzun yıllar boyunca geliştirilen bu seçkin markaları ulusal markalar ve hatta dünya markaları haline getirmenin yolu Refah ve ulusal gençleşmenin etkili yollarından ve önemli araçlarından biri. Bu nedenle, ulusal markaların yetiştirilmesi ve geliştirilmesi sadece bir işletmenin ticari davranışı değil, aynı zamanda kültürel bir davranıştır, aynı zamanda bir ülkenin stratejik davranışıdır.Ulusal marka geliştirme stratejisinin güçlü bir şekilde uygulanması, Çin ekonomisinin hızlı gelişimini teşvik etmeye yardımcı olur.
Bu nedenle, Temsilci Wang Fengying şunları önerdi:
Öncelikle ulusal bir marka geliştirme strateji planı oluşturmak, sistem ve sistemlerde ülkemizin avantajlarına tam anlamıyla yer vermek, ülkenin her kademesinin gücünü ve coşkusunu harekete geçirmek, ulusun ulusal marka bilincini uyandırmak ve marka gücü hayalinin gerçekleşmesini teşvik etmek.
İkinci olarak, ulusal bir marka değerlendirme standart sistemi formüle edin, önde gelen teknoloji, öncü kavramlar, öncü modeller, öncü yenilikler ve öncü kültürlerle bir "ulusal takım" oluşturun ve küresel tüketiciler tarafından güvenilen ve tanınan bir üst marka haline gelin.
Üçüncüsü, endüstri avantajlarına odaklanın, ulusal düzeyde bir teknolojik inovasyon merkezi kurun, teknolojik temel araştırmaları artırın ve ulusal markalar için güçlü bir teknolojik platformu destekleyin.
Dördüncüsü, ulusal markaların uluslararasılaşması için özel politikalar formüle edin, Çinli şirketleri yerel olarak yerelleştirmeye teşvik edin ve daha fazla Çinli markanın küreselleşmesine izin verin.
Beşincisi, Çin'in ulusal gücünü temsil edebilecek, dünya rekabetine katılabilecek ve dünyanın en büyük ikinci ekonomisi adına uluslararası meselelere katılabilecek ulusal markaları bulmak, keşfetmek ve geliştirmek için bir ulusal kamuoyu platformu kurun ve Çin'in ulusal markaların hikayesini anlatın.
Temsilci Wang Fengying, Çinli işletmelerin denizaşırı gelişimlerinde karşılaştıkları güvenlik sorunlarıyla ilgili olarak, Çin'in denizaşırı yatırımlarının sürekli artmasıyla, denizaşırı Çinli işletmelerin karşılaştığı çeşitli risklerin de arttığına inanıyor. Son yıllarda, yasal, mali, kültürel çatışmalar ve diğer sorunlar nedeniyle, denizaşırı Çin sermayeli işletmeler kaçınılmaz olarak mali risklerle karşı karşıya kaldı. Ek olarak, bölgesel çatışmalar, savaşlar ve mücadeleler, terörizm vb. Çinli şirketleri denizaşırı finans ve güvenlik risklerine maruz bırakmaktadır.
Bu nedenle, Temsilci Wang Fengying şunları önerdi:
Birincisi, hükümet kapsamlı bir denizaşırı yatırım koruma ağı kurar, denizaşırı yatırım koruması için kapsamlı bir hükümet eylem çerçevesi kurar ve mükemmelleştirir ve işletmelere "küreselleşme" için eşlik eder.
İkincisi, diğer ülkelerle yatırım anlaşmaları konusundaki müzakereleri güçlendirmek, ikili, çok taraflı ve bölgesel ticaret ve yatırım işbirliğini güçlendirmek, uluslararası yatırım kurallarının oluşturulmasına aktif olarak katılmak ve işletmelerin çıkarlarını korumak.
Üçüncüsü, ilgili yasa ve yönetmeliklerin formülasyonunu ve iyileştirilmesini daha da hızlandırmak, Çinli işletmelerin yabancı yatırımda rekabet ve denizaşırı operasyonlarını düzenlemek ve yönlendirmek ve işletmelerin denizaşırı operasyonlarını standartlaştırmak.
Dördüncüsü, güvenlik sisteminin inşasında Çin hukuku ile ev sahibi ülkenin hukuku arasındaki anlaşmazlığı çözmeye odaklanın.
Beşincisi, devlet dairelerinin işlevlerinin dönüşümünü hızlandırın, özel teşebbüslere ve küçük ve orta ölçekli işletmelere hukuk işleri, kredi uyumu ve finansman konularında hizmetler sağlayın ve özel teşebbüslerin ve küçük ve orta ölçekli işletmelerin "küreselleşmesine" yardımcı olun.
"Farklı haklarla aynı pay", büyüyen şirketlerin istikrarlı gelişimine yardımcı olur
Borsaya kayıtlı yerel şirketlerin hisse senedi sorunuyla ilgili olarak, Temsilci Wang Fengying, Çinli şirketlerin şu anda hem pazar fırsatları hem de sağlam yasalar ve düzenlemeler tarafından yönlendirilen kritik bir gelişme döneminde olduğuna inanıyor.Ülkemizin, tüm pazarın olgunluğunu sağlamak için işletmelerin sağlıklı ve hızlı bir şekilde gelişmesini teşvik eden yasa ve düzenlemeleri iyileştirmesi gerekiyor. Yerli işletmeler için yeni bir kalkınma modeli geliştirin ve inşa edin. Halihazırda, borsada işlem gören yerli şirketler "aynı hisse ve aynı haklar" ilkesini benimsemekten ciddi şekilde kısıtlanmış durumdadır ve işletmelerin gelişimini kısıtlayan ve iç pazarın olgunlaşmasına yardımcı olmayan birçok sorunla karşı karşıyadır.
Bu nedenle, anonim şirketlerin oy haklarına getirilen kısıtlamaları bir dereceye kadar gevşetmek, "farklı haklara sahip aynı hisse" ile ilgili kanun ve düzenlemeleri oluşturmak ve iyileştirmek ve ilgili sistemlerin inşasını iyileştirmek Bu, aşırı özkaynaktan kaçınarak, büyüme şirketlerinin öz sermaye finansmanının doğrudan kullanımına olanak sağlamaktadır. Seyreltin, kurucu ekibin şirketteki söz hakkını kaybetmesini önleyin ve bu tür büyüyen şirketlerin istikrarlı gelişimini sağlayın.
Bu nedenle, Temsilci Wang Fengying şunları önerdi:
Öncelikle, oy hakkına sahip şirketlerin operasyonel kararlarının yönetiminde pay sahiplerinin yetki dağılımına ilişkin düzenlemelerini uygun bir şekilde gevşetmek, özel oy haklarına ilişkin düzenlemeleri ve kuralları belirlemek ve geliştirmek, işleyiş ve denetim için ilgili mekanizmaları kurmak;
İkinci olarak, şirketin ana sözleşmesinin ilgili içeriğini tüm tarafların çıkarlarına uygun olacak ve olağan oy haklarıyla pay sahiplerinin çıkarlarını koruyacak şekilde bilimsel olarak tasarlayarak, özel oy haklarına sahip pay sahiplerinin işletmenin işleyişini denetleyebilmesi;
Üçüncüsü, propagandanın yatırımcılara doğru yönlendirilmesini güçlendirin ve sıradan yatırımcılara "aynı payı farklı haklarla" doğru yorumlamaları için yol gösterin. "Farklı haklara sahip aynı pay", piyasanın kaynakların rasyonel dağıtımındaki rolünü yansıtır.Sağlam ve makul bir özel oy hakkı sisteminin kurulması, sadece diğer adi oy hakkına sahip hissedarların menfaatlerine zarar vermekle kalmayacak, aynı zamanda işletmenin sağlıklı ve hızlı gelişimini kolaylaştıracak ve tüm hissedarlara fayda sağlayacaktır. Daha fazla gelir elde edin.
Araç modifikasyon pazarının gelişimini standartlaştırmak, araç tüketiminin optimizasyonu ve yükseltilmesi için elverişlidir.
Çin'in otomobil sahipliği büyümeye devam ettikçe ve Çin'in büyük tüketici gruplarının gençleşmesi ve bireyselleştirilmiş ihtiyaçlar gibi faktörlerden etkilenirken, Çin'in otomobil modifikasyon endüstrisi hızlı bir büyüme gösterecek ve otomobil endüstrisi zincirinin önemli bir parçası haline gelecektir. Bununla birlikte, endüstrinin belirsiz doğası ve belirli kanunların, düzenlemelerin ve endüstri standartlarının bulunmaması nedeniyle, Çin'in otomobil modifikasyon endüstrisi şu anda ulusal politikalar ile otomobil endüstrisi arasındaki gri bir alandadır ve pazar düzensiz ve tartışmalı. Ürün tasarımı aşamasında yenilemeyi düşünen ve araç yenileme işini derinlemesine genişletmeyi düşünen Avrupa, Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya gibi gelişmiş ülkelerdeki araç üreticileriyle karşılaştırıldığında, Çin'in araç yenileme işletmelerinin çoğu bekle ve gör aşamasındadır.
Temsilci Wang Fengying, otomobil modifikasyon pazarının standardizasyonunu ve yasal yönetimini hızlandırmanın yalnızca iç talebi genişletmek, otomobil tüketiminin optimizasyonunu ve yükseltmesini teşvik etmek ve insanların daha iyi bir yaşam için artan ihtiyaçlarını karşılamak değil, aynı zamanda karayolu trafik güvenliğini sürekli iyileştirmek için önemli bir araç olduğuna inanıyor. Temsilci Wang Fengying, planın uygulanmasını daha da teşvik etmek ve otomobil modifikasyon pazarının gelişimini etkili bir şekilde düzenlemek için şunları önerdi:
Birincisi, Çin'in ulusal koşullarına göre, ulusal koşullara uygun otomobil modifikasyon kanunları ve yönetmeliklerini yayınlayın, "Tüketim Teşvik Sistemi ve Mekanizmasını İyileştirme Uygulama Planını (2018-2020)" etkin bir şekilde uygulayın ve ulusal ekonomik endüstri sınıflandırmasına otomobil modifikasyonunu dahil edin ve ona endüstri nitelikleri verin.
İkinci olarak, oto modifikasyon endüstrisinin denetimi için merkezi otoriteyi açıklığa kavuşturun, departmanlar arasındaki koordinasyonu güçlendirin ve endüstrinin gelişimini standartlaştırın. Endüstri kuruluşlarına güvenerek, araç modifikasyon güvenliği, kalitesi ve hizmeti için birleşik standartlar formüle edin.
Üçüncüsü, yabancı yenileme endüstrileriyle alışverişi ve işbirliğini teşvik edin, ileri teknoloji deneyimini öğrenin ve yerli otomobil üreticileri ile yenileme üreticileri arasındaki karşılıklı alışverişi geliştirin. Kolejleri ve üniversiteleri ilgili dallar kurmaya, profesyonel otomobil modifikasyon yeteneklerini eğitmeye ve yetenek rezervlerini güçlendirmeye teşvik edin.
Dördüncüsü, otomobil modifikasyonunun bazı gelişmiş alanlarında ve bazı otomobil üreticileri, 4S mağaza sistemini pilot çalışmaları yürütmek, üst düzey tasarımı güçlendirmek, kopyalanabilir ve popüler deneyimin oluşumunu hızlandırmak ve yavaş yavaş ülke çapında uygulamak için yetkilendirdi.
