Viraj alabilir, kaçabilir ve park edebilir, sürücüsüz teknoloji AX7'ye kavuştu!
Günümüzde tüketicilerin yaşamları daha akıllı hale geliyor ve çeşitli teknolojik ürünler pazara hakim oluyor. Bu pazarda ACC adaptif seyir, otomatik sürüş ve otomatik park gibi yüksek teknoloji teknolojileri yeni arabalara uygulanıyor. Uzun niteliklere sahip köklü bir otomobil şirketi olan Dongfeng Motor, doğal olarak geride kalmıyor. 2014 yılında Huawei ile akıllı otomobiller üretmek için stratejik bir işbirliği imzaladı. Aralıksız çabaların ardından, ilk sürücüsüz prototip prototip nihayet şekillendi ve bu Şangay Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı: Dongfeng Fengshen AX7.
Dongfeng ve Huawei, biri Çin arabalarının belkemiğidir, diğeri ise dünyaca ünlü bir bilgi servis sağlayıcısıdır. Bu işbirliğinde Dongfeng, araç üretimi, ürün uygulaması ve daha sonraki eşleştirmeden sorumluyken, Huawei akıllı cihazların geliştirilmesinden ve üretiminden sorumlu. İşbirliği de üç adıma bölünmüştür: İlk adım, WindLink araç içi akıllı ara bağlantı sistemini geliştirmektir.Bu sistem, araç ara bağlantısının özüdür. İlk olarak Dongfeng Fengshen AX7 üzerine kurulmuştur; ikinci adım: Araçların İnternetiyle ilgili ürünler oluşturmak ve insanları gerçekleştirmek. Araba ara bağlantısı, araba-araba ara bağlantısı, araba-bulut bağlantısı, üçüncü adım: araçların insansız sürüşünü gerçekleştirmek ve yerli araçların gelişimini büyük ölçüde teşvik etmek. Dongfeng Fengshen AX7 sürücüsüz versiyonu yavaş yavaş bu arka plan altında doğar.
Dongfeng Teknoloji Merkezi, 2014 yılında araştırmaya başladığından beri, direksiyon, fren ve hızlanma gibi bir dizi vücut hareketi dahil olmak üzere, insansız sürüşün temel teknolojilerinde uzmanlaştı. Şu anda BYD, Çin'de insansız sürüş teknolojisinin her zaman ön saflarında yer almıştır. Bununla birlikte, BYD'nin insansız sürüş teknolojisi henüz gerçek bir teknolojik atılım gerçekleştirmemişken, Dongfeng Fengshen AX7 gerçek insansız sürüşü gerçekleştirmiştir: radar, aracın çevresindeki alanı hareket ettirmek için kullanılacaktır. Çevre taranır ve 3 boyutlu bir sahneye dönüştürülür.Çevre ortam otomatik olarak bilgisayar tarafından tanınır ve tüm aracın etrafındaki sürüş ortamı gerçekte izlenir.Otomatik direksiyon, aktif takip, tam otomatik park etme, yaya tanıma ve yüksek hızlı şerit değişimi gerçekleştirebilir. Ve bir dizi işlev.
Dongfeng Fengshen AX7 otopilotunu izlerken en sezgisel duygu "güvenilir, kolay ve keyifli" dir. Karmaşık, dar ve sıkışık yol koşullarından geçerken, bu insansız AX7 bununla sakin bir şekilde baş edebilir; ön taraf bir yaya geçididir ve bir yaya geçerken fren sistemi otomobilin hızını sorunsuz bir şekilde etkinleştirmeye ve kontrol etmeye başlar; Viraj alırken, kendi başına dönmek için kendi radar geri bildirimini kullanın. 2016 yılında, Ordu Teçhizatı Departmanı'nın "Tehlikelerin Üstesinden Gelmek 2016" Yerde İnsansız Sistem Mücadelesinde, AX7 insansız teknik versiyonu, ön turda toplam 575 puanla A Grubunda altıncı oldu (ilk beşin tümü özel askeri kılavuzlardır. Özel araçlar) ve aynı zamanda sivil üretim araçları arasında ilk sırada yer almaktadır. Aynı zamanda 2016 Çin Akıllı Araba Yarışması'nda (CIVC) 12 denetimi başarıyla geçerek Sürücüsüz Sürücü Ödülü ve En İyi Hız Ödülü'nü kazandı.
Mobil internetin harekete geçirdiği sektördeki bazı kişiler, geleceğin Çin pazarının bir istihbarat çağına gireceğini söyledi.Bu istihbarat, insan-araç ara bağlantısı, otonom sürüş ve diğer içerikleri içerecek.Akıllı sürüş pazarının ölçeğinin 2020'de ulaşması bekleniyor. 120 milyar yuan'dan fazla. Dongfeng Motor Corporation, bu pazarın dinamiklerini doğru ve hızlı bir şekilde yakaladı ve sürücüsüz teknolojinin geliştirilmesinde liderliği ele geçirdi. Dongfengin ilk sürücüsüz aracı olarak, Dongfeng Fengshen AX7nin mükemmel kalitesi ve performansı ile pazarı daha da fethedeceğine inanılıyor.
