Saf elektrikli araçlar, değer tutma oranında yer alıyor ve bu araçlar üç yıl sonra bozulacak.
Otomobil pazarında koruma oranı tüketiciler için her zaman bir endişe konusu olmuştur. Geleneksel yakıtlı araçlar için, marka, sahiplik ve ağızdan ağza söz gibi faktörler nedeniyle, bunlar piyasada nispeten istikrarlıdır, bu nedenle hangi arabanın yüksek koruma oranına sahip olduğunu anlamak için ikinci el arabaların fiyatına bakın. Ortaya çıkan yeni enerji alanında, son yıllarda yaşanan güçlü gelişme nedeniyle birçok markanın pek çok saf elektrikli aracı bir anda piyasaya çıkmıştır. Bu tür modeller için, temelde son beş yıl içinde üretildikleri için, değer saklama oranı genellikle farklıdır. Ardından, saf elektrikli araç değer tutma oranlarının bir listesine göz atalım ve hangi modellerin en yüksek değer elde tutma oranına sahip olduğunu görelim ve bunları para kaybetmeden satın alalım. (Not: Aşağıdaki riskten korunma oranları, sübvansiyonlardan önceki fiyata göre hesaplanır)
EN İYİ 1
Tesla Model S
Rehberlik fiyatı: 87.68-1.4732 milyon yuan
3 yıllık riskten korunma oranı:% 52.32
Yeni enerji alanında, Tesla kesinlikle bir kıyaslama modelidir. Sübvansiyonlara veya aşırı pazarlamaya gerek yoktur, iyi ürün kalitesi tüketicilerin beğenisini kazanabilir. Ancak fiyatı ucuz değil, elektrikli otomobilde bulunan Rolls Royce olduğu söylenebilir.
Tesla Modellerinin 75D, 100D ve P100D olmak üzere üç versiyonu mevcuttur.Maksimum kapsamlı pil ömrü sırasıyla 469km, 579Km ve 570Km'dir. Tesla Model S üst modelini örnek olarak alın, kılavuz fiyatı 1.473.200 RMB'dir. Koruma oranı ilk sırada yer alsa da, üç yıllık koruma oranı% 52.32 ise genel amortisman 700.000 olacaktır. Ama aynı zamanda ilk on içinde üç yılda yarı fiyatına satış yapabilen tek elektrikli otomobil.
İLK 2
BMW i3
Kılavuz fiyatı: 349.800 yuan - 415.800 yuan
3 yıllık riskten korunma oranı:% 44.67
BMW i3, BMW altında ülkeye giren ilk yeni enerji küçük SUV, küçük ve sevimli bir şekle ve yüksek teknolojili bir iç mekana sahip. Aynı zamanda kapı, oldukça yeni olan bölünmüş bir tasarıma sahiptir. Ek olarak, sürüş deneyimi iyidir ve seyir menzili de iyidir. Güç, saf elektrikli ve genişletilmiş menzilli versiyonlarla donatılmıştır ve maksimum kapsamlı saf elektrikli pil ömrü sırasıyla 271 km ve 246 km'dir. Yeni BMW i3'ün de gelecek yıl piyasaya çıkacağı anlaşılan yeni otomobilin batarya paketini yenilediği ve batarya ömrünün 350km'yi aşması bekleniyor.
Koruma oranı açısından bakıldığında, BMW i3 lüks, saf elektrikli küçük bir otomobil olarak 2013 yılında piyasaya sürülmesine rağmen, ancak sonuçta izleyici sınırlıdır, bu nedenle pazar tutma oranı büyük değildir. Üç yılda, değer tutma oranı% 44,67 ve amortisman yarısı oldu Saf elektrik 349,800'e dayanarak, üç yıldaki yaklaşık 200,000 değer kaybı. Ancak, yeni otomobiller için mevcut fiyat tavizleri nispeten büyüktür.Şanghay'ı örnek alırsak, genel indirim 60.000-70.000'dir ve Şangay ehliyeti de verilir, genel olarak bir kayıp değildir.
İLK 3
Tengshi
Rehberlik fiyatı: 29.88-328.8 milyon yuan
3 yıllık riskten korunma oranı:% 42.78
Dense, Daimler ve BYD tarafından kurulmuş, son teknoloji ürünü saf elektrikli araçları konumlandıran yeni bir enerji markasıdır. Dense, daha önce yeni enerji alanına dahil olmuştu ve stil tasarımında daha çok çapraz. SUV bile sedan tarzıdır.
Yeni otomobil, saf elektrik alanındaki uzun pil ömrü nedeniyle birçok kişi tarafından övgüyle karşılandı.Şimdi yükseltilen Denza 500 modeli, 451 km'lik maksimum pil ömrü ile pil ömrünü daha da artırdı. Bununla birlikte, lityum demir fosfat pil de kullanıldığından, seyir menzili ulusal sübvansiyon standardına ulaşmış olmasına rağmen batarya yoğunluğu ertelenmiş, bu nedenle sübvansiyon geçmişe göre azaltılmıştır.Genel itibar ve değer tutma oranı aynı model seviyesindedir. Hala iyi bir konumda.
İLK 4
BYD e6
Kılavuz fiyatı: 30.98-36.98 milyon RMB
3 yıllık riskten korunma oranı:% 37.56
Yurtiçi elektrikli otomobil pazarında, BYD e6 da daha eski bir model ve hatta 4 veya 5 yıl önce Shenzhen ve diğer yerlerde taksi olarak kullanıldı. Tengshi gibi, pil ömrü 400 km olan lityum demir fosfat piller kullanır. Tengshi ile karşılaştırıldığında, BYD'nin e6 yapılandırması da çok zengindir ve sübvansiyonlu fiyat sadece 200.000'den fazla, bu çok daha ucuzdur.
Değer saklama oranı açısından, yeni otomobillerin üç yıl sonra değer tutma oranı% 37,56'dır.Kılavuz fiyata göre hesaplanan amortisman nispeten büyüktür ancak gerçek satış fiyatından kabul edilebilir bir aralıkta ve bağımsız markalar arasında değer tutma oranının çok yüksek olduğu düşünülmektedir. .
EN İYİ 5
BYD e5
Rehberlik fiyatı: 22.065-23.065 milyon RMB
3 yıllık riskten korunma oranı:% 28.28
Yeni enerji alanında, BYD'nin yurt içinde ve hatta küresel olarak belirli bir etkisi vardır, bu nedenle ilk on modelin her ikisi de listede yer almaktadır. BYD e5, insan dostu rotayı kullanıyor ve sübvanse edilen fiyat sadece 100.000 yuan'dan fazla. Buna ek olarak, 400 km uzunluğundaki pil ömrü, zengin konfigürasyonu ve pratik alanı ile bu saf elektrikli otomobil piyasada iyi satıyor.
İLK 6
Qichen Morrowind
Kılavuz fiyatı: 242.800-261.800 yuan
3 yıllık riskten korunma oranı:% 26.77
Qichen Chenfeng aslında Nissan Leaf olup, yaklaşık 200.000 yuan saf elektrik pazarına odaklanmıştır. Görünüş olarak, hala Tiida'ya benzeyen tipik bir Japon tarzıdır. Piller açısından, 175 km'lik maksimum kapsamlı pil ömrü ile piyasadaki ana akım olmayan lityum manganez pil kullanılmaktadır. Sıradan aile sedan ile karşılaştırıldığında, Qichen Chenfeng'in avantajı esas olarak konfor açısından ve aynı zamanda, eve seyahat eden tüketiciler için uygun olan sübvansiyondan sonra yalnızca yaklaşık 160.000'dir.
İLK 7
Emgrand Yeni Enerji
Kılavuz fiyatı: 165.800 - 238.300 RMB
3 yıllık riskten korunma oranı:% 25.91
Emgrand en popüler ve popüler arabalardan biridir.Emgrand EV350 ve EV450, genç pazara odaklanarak Geely Emgrand benzinli versiyonundan dönüştürülmüş, bu yılın Mart ayı sonunda satışa sunulan kompakt saf elektrikli araçlar. Söylemeye gerek yok, yeni araba konfigürasyon ve alan açısından aile arabalarının standartlarına uygun. Batarya açısından, yeni yükseltmeden sonra, EV450400 km'lik bir seyir menziline sahip ve fiyat sübvansiyonundan sonra sadece 100.000'den fazla. Fiyat iyi.
İLK 8
BAIC Yeni Enerji EU260
Rehberlik fiyatı: 7.98-25.265 milyon yuan
3 yıllık riskten korunma oranı:% 23.03
BAIC New Energy'nin EU serisi, piyasada çok erken bir düzene sahip ve modelleri de çok zengin ve geniştir. EU260, 2015 yılında piyasaya sürüldü. Pratik alanı ve düşük fiyatı nedeniyle, birçok kişi özel arabaları çalıştırmak için kullanıyor. Seyir menzili artık tamamen geliştirildi ve yeni araba şu anda maksimum 460 km seyir menziliyle ana EU5 modelidir. Yeni arabaların ağızdan ağza yayılan performansının düşük olması nedeniyle, değer tutma oranı üç yıl sonra önemli ölçüde düştü.
İLK 9
Changan Yidong Yeni Enerji
Kılavuz fiyatı: 16.09-21.54 milyon RMB
3 yıllık hedge oranı:% 22.55
Yidong New Energy, Emgrand New Energy gibi A sınıfı aile arabası alanını hedefliyor.Yeni otomobil yükseltildikten sonra, EV460'ın maksimum pil ömrü 405km'ye ulaşıyor. Şekil ve konfigürasyon açısından, temelde yakıt versiyonuna benziyor ve değer tutma açısından bir sürpriz yok.
EN İYİ 10
JAC IEV
Kılavuz fiyatı: 12.85-15.85 milyon RMB
3 yıllık riskten korunma oranı:% 18.44
En son sırada yer alan JAC, yeni enerji piyasasında da yer alıyor.IEV4, IEV5, IEV6 ve IEV7 gibi modeller var.Günümüzde IEV7 maksimum 180km pil ömrüne sahip. Fiyat olarak, yeni araba sübvansiyonu 100.000 civarında. Ucuz olmasına rağmen, üç yıl sonra fiyat korkunç.Yeni bir araba satın almak, kullanılmış bir araba satın almaktan daha iyidir.
Sonuç:
Üst düzey marka saf elektrikli araçlar haricinde, yukarıdaki modeller nispeten yüksek bir değer elde tutma oranına sahiptir ve geri kalanlar genellikle üç yıl sonra 3 veya 4 indirimle satılır. Geleneksel yakıtlı araçlar için bu en az 5 yıl sürecektir. Tamamen elektrikli araçlar, batarya zayıflaması, düşük penetrasyon oranı, hızlı teknoloji güncellemesi ve kusurlu bakım prizleri gibi birçok faktörü içerdiğinden, tüketicilerin araba satın alırken dikkat etmeleri gereken bir sorun haline geldi. Elbette, bazı üreticiler geri satın alma politikaları verdiler, ancak tek tip bir standart yok Tüketiciler çok pasif ve yalnızca bir pazarlama aracı olarak sayılabilir. Bu şekilde, önceki İnternet, bir otomobil sahibinin bir otomobil satın aldıktan sonra yedek aküsünün fiyatının, yeni bir otomobilin fiyatından daha pahalı olduğunu ve hakların ve menfaatlerin garanti edilmediğini bildirdi. Bu nedenle, pazar hızla gelişiyor ve yeni enerji pil koruma düzenlemelerinin iyileştirilmesi gerekiyor. Bununla birlikte, sık sürüş ve kısıtlı trafikten kaynaklanan sıkıntılar için saf elektrikli araç satın almanın hala birçok avantajı var. Bu nedenle, gelecekteki politika ve yönetmeliklerin ve piyasanın kademeli olarak iyileştirilmesi temelinde, yeni enerji araçları gerçekten gelişecek ve daha fazla yetenek satın alınacaktır.
