2018'de BYD'nin yeni enerji araçları yeniden hakim olacak. 2019'da BYD ve Tesla'yı kim kazanacak?
1. 2018'de BYD, dünyanın yeni enerji araçları arasında geçici olarak birinci oldu
BYD 1995 yılında kuruldu. Şirketin işi arasında otomotiv işi, geleneksel yakıtlı taşıt işi ve yeni enerji taşıt işi; makine tasarımı, bileşen üretimi ve makine montaj hizmetleri dahil olmak üzere cep telefonu bileşenleri ve montaj işi; ikincil şarj edilebilir pil işi, lityum iyon piller ve nikel piller yer almaktadır. Ve enerji depolama pilleri ve güneş pilleri.
BYD, 7 Ocak 2019'da en son satış verilerini açıkladı. 2018'de BYD'nin yeni otomobil satışları, 247.811'i yeni enerji modelleri olmak üzere 520.687 adet oldu ve bir önceki yıla göre% 118 artış gösterdi. BYD'nin yeni enerji alanındaki derin ekimi, kayda değer sonuçlar elde etti ve lider bir yerli yeni enerji araç şirketi haline geldi.
BYD'nin 2018'deki satış performansı olağanüstü idi.BYD'nin yeni enerji araçları, yıl boyunca 200.000 araç markasını geçerek küresel satış şampiyonu oldu. BYD, 2018 yıl sonu itibarıyla tüm serisinde 5 milyon araç sattı ve yeni enerji araçlarının kümülatif satışları 500.000'e ulaştı. BYD'nin 2019 yılında bir dizi yeni ürün çıkarması ve tüm serinin yinelemesini gerçekleştirmesi bekleniyor.Yakıtlı araçlar ve yeni enerji araçları el ele gidecek ve daha büyük bir pazar payı kazanması bekleniyor.
2. 2018'deki yeni sübvansiyon politikası, yüksek enerji yoğunluklu pillerin ve yüksek kaliteli modellerin geliştirilmesine rehberlik ediyor
Geçiş dönemi boyunca yeni enerjili özel araçlar için sübvansiyon miktarı, geçiş döneminden sonraki yeni politikadan daha düşüktür; bu, politikanın körü körüne kurulum için acele etme konusundaki kısıtlayıcı tutumunu yansıtır; kilometre ve diğer daha fazla artış için gereklilikler, A00 sınıfı modellerin üst düzey pazar rekabetine katılmasını sağlar Enerji yoğunluğu gereksinimleri daha da artırılır ve aynı zamanda, yeni enerji endüstrisinde en uygun olanın hayatta kalmasını hızlandırmak için yüksek enerji yoğunluklu piller için bir sübvansiyon çarpanı sağlanır.
3. Yeni otomobil üreticilerinin teslimat süreci hala sonuçsuzdur ve geleneksel otomobil şirketleri elektrikli araçların yaygınlaşmasını hızlandırmaktadır
Weilai Automobile, Hezhong Automobile, Weimar gibi yeni otomobil yapım güçleri peş peşe ürün teslim sürecine girmiş, Great Wall ve SAIC gibi geleneksel otomobil firmaları da ürün elektrifikasyon sürecini hızlandırmaktadır. Araç üreticileri elektrikli araçların lansmanını hızlandırdı, elektrikli araç tedariği daha bol hale geldi, elektrikli araçların sanayileşmesi hızlandı.
4. Yabancı sermayeli ve ortak girişim markalı otomobil şirketleri pazar büyümesini yakalar ve pazar rekabeti şiddetli
BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, General Motors, Toyota ve diğerleri de dahil olmak üzere, markalı otomobil şirketlerinin 2019'dan 2020'ye kadar piyasada 20'den fazla yeni enerji binek aracına sahip olması bekleniyor. Yabancı ve ortak girişim otomobil şirketlerinin art arda yeni enerji araçlarını piyasaya sürmesinin ardından, yeni enerji binek araç pazarındaki rekabet giderek şiddetlenecek. Ayrıca Tesla, Çin'deki fabrikaların yapımını hızlandırdı ve yeni enerji araç pazarını bir kez daha patlattı. 2019'da çok fazla rekabet olacak.
