Tesla, elektrikli araçların küresel trendine liderlik edecek, pil teknolojisi Çin'e en az 2 yıldır liderlik edecek mi?
1. Tesla, yeni enerji araçlarının küresel trendine öncülük ediyor
2003 yılında kurulan Tesla, elektrikli araçların küresel trendine liderlik eden üst düzey bir üretim şirketi haline geldi. Şirket, 2010 yılında Nasdaq'ta listelendiği günden bu yana dikkatleri üzerine çekti, özellikle de büyük zararlara sahip yıllık mali raporu, yeni yerli otomobil üretim güçleri dalgasını canlandıran yüksek bir değerlemeye sahip. 2018'in üçüncü çeyreğinde, Sla'nın gelir ölçeği 6.8 milyar ABD dolarını aştı ve net karı 300 milyon ABD dolarından fazla elde ederek ilk çeyrek karını elde etti.
Şirket, 2019 yılının başında dünya çapında toplam 245.200 Tesla elektrikli araç sattığını duyurdu.Bu veriler, yıllık satış hacmini yeni açıklayan BYD'ye yakın. BYD, 2018 yılında küçük bir avantajla küresel yeni enerji araç satışlarının şampiyonu oldu.
2. Kapalı güç bataryası besleme sistemi, yüksek kaliteli yolu destekler
Akü sistemi, tüm elektrikli araç endüstrisi zincirinin en temel parçasıdır. Tesla'yı örnek alırsak, batarya sisteminin (lityum batarya + batarya yönetim sistemi) maliyeti% 56, geleneksel otomobil motorlarının tüm araca oranı sadece% 15 -% 25'tir.
Tesla'nın pil sisteminin benzersizliği, şirket tarafından kullanılması gereken tüm pillerin yalnızca Panasonic tarafından tedarik edilmesidir.
2009 yılında Panasonic, Tesla ile 18650 pil tedarik etmek için işbirliği yapmaya başladı. 2016 yılında, Tesla ve Panasonic daha derin bir işbirliği başlattı. İki taraf, Nevada, Amerika'da bir kooperatif şirketi kurmak için ortak yatırım yaptı. Özel pilleri çekin, tahmini toplam üretim kapasitesi 35GWh'dir.
3. Panasonic NCA pil teknolojisi dünyaya liderlik ediyor
Panasonic, 2017'den önce dünyanın önde gelen lityum pil tedarikçisiydi. Ölçek açısından 2018'de yükselen yıldız Ningde'den daha düşük olmasına rağmen, Panasonic tarafından benimsenen NCA pil teknolojisi dünyanın lideriydi. Tesla Model S ve Model X'in ikisi de Panasonic'in 18650 NCA pilini kullanır ve Model 3, Panasonic'in 21700 NCA pilini kullanır.
21700 NCA pil, NCA'nın nikel içeriğini daha da artırır ve tek pilin boyutunu artırmak için silikon-karbon negatif elektrot kullanır.Tek pilin enerji yoğunluğu, orijinal 18650 pilin 250 Wh / kg'dan yaklaşık 20 daha yüksek olan 300 Wh / kg'a ulaşabilir. % Kapasitenin üzerinde. Bu teknoloji seviyesi, sadece Çin'de en yaygın kullanılan NCM 523 sisteminin enerji yoğunluğu seviyesinden çok daha yüksek değil, aynı zamanda Çin'de tanıtılan NCM 811 sisteminden de önemli ölçüde daha yüksek ve dünyanın en yüksek enerji yoğunluklu toplu üretilen lityum iyon pilidir.
Panasonic NCA pil malzemelerinin ana tedarikçileri, tümü lityum pil malzemeleri alanında küresel lider olan Nippon Chemical, Toda Industry ve Sumitomo Metals'tir.NCA'nın sanayileşmesindeki ana zorluklar şunlardır: NCA hazırlık teknolojisi daha zordur ve üretim ekipmanı gereksinimleri Özel, yüksek malzeme üretim maliyeti ve NCA pil hücrelerinin tasarlanması ve üretiminde zorluk.
4. Dünyanın ilk, Çin'den en az 2 yıl önde olan Panasonic yüksek nikel silikon karbonlu lityum pil
Panasonic'in Tesla pil teknolojisinde zaten büyük ölçekte uyguladığı silikon karbon anot, hala Çin'deki sanayileşmeyi keşfetme aşamasındadır. Tesla tarafından kullanılan 21700 silindirik pil, enerji yoğunluğunda dünyaya öncülük edebilir.Yüksek nikel katot malzemelerin kullanımına ek olarak, anot ayrıca karbon-silikon kompozit malzemeler kullanır.Geleneksel grafit anot malzemelerine yaklaşık% 10 silikon ekleyerek, enerji yoğunluğu 550mAh / g'nin üzerine çıkabilir.
Grafit anot malzemeleri ile karşılaştırıldığında, silikon-karbon anot malzemeleri şu anda Çin'in lityum pil endüstrisinde daha az yaygın olarak kullanılmaktadır ve çoğu yerli malzeme şirketi, silikon esaslı anot malzemelerinin uygulanmasında hala emekleme aşamasındadır. Ningde döneminin NCM 811'inin bir karbon-silikon anot lityum pil ile birlikte 2020'den sonra ticarileştirilmesi ve enerji yoğunluğunun 300 Wh / kg'a ulaşması bekleniyor.
Aralık 2008'de Panasonic, güçlü Sanyo Electric'i satın almak için 6,4 milyar ABD doları harcadı ve güç bataryası alanına başarıyla girdi.Sanyo Electric'in güç bataryası alanında güçlü bir teknik rezervi olması nedeniyle Panasonic, Sanyo'yu satın aldıktan sonra teknolojik bir süperpozisyon etkisi elde etti. Panasonic, yalnızca birkaç yıl içinde dünyanın en büyük lityum pil tedarikçisi oldu.
Tesla'nın ana araç performans göstergeleri
5. Çekirdek rekabet gücü, kendi geliştirdiği pil yönetim sistemi
Tesla'nın kendi geliştirdiği BMS, doğru pil sağlığı tahmin teknolojisi, pil dengesi yönetim teknolojisi, pil artık güç yönetimi teknolojisi, pil termal yönetim teknolojisi, tanı ve erken uyarı teknolojisi sağlayabilir. Güçlü BMS sistemi sayesinde, 7000'den fazla pilin tutarlılık yönetimi etkin bir şekilde gerçekleştirilebilir ve yüksek güvenlik ve güvenilirlik hedefine ulaşılabilir. BMS ile ilgili alanlarda Tesla, 140'tan fazla çekirdek patent başvurusunda bulundu.
6. Küreselleşmiş süper şarj istasyonu, fırsatı değerlendirmek için benzersiz bir pazar geliştirme modeli
Tesla, tüm dünyada süper şarj istasyonları kurdu.Şu anda Çin'de 860 süper şarj istasyonu, 117 süper şarj istasyonu ve 554 süper şarj istasyonu tamamlandı.
Tesla'nın Çin'in Şangay kentindeki süper fabrikasının son birkaç gün içinde inşaatının başlamasıyla, 2019'da küresel elektrikli araç alanında yeni bir heyecanlı yarışmanın başlayacağına inanılıyor.
