Ham petroldeki keskin düşüşle birleşen sezon dışı talep, yakıtta devam eden düşüşü tetikledi
Son zamanlarda uluslararası petrol fiyatları düşmeye devam etti.Bir yandan Suudi Arabistan ve Rusya ittifaklarını feshetmek zorunda kalabilir, bu OPEC + için büyük bir darbe olabilir.Rusya ve Suudi Arabistan sonraki dönemde üretim azaltma anlaşmasını sıkı bir şekilde takip edemezlerse uluslararası ham petrol için daha olumsuz olacaktır. Ayrıca Amerika Birleşik Devletleri'nde kaya petrolü ihracat hacmi büyümeye devam ediyor ve günde 3,5 milyon varile ulaştı Genel olarak, küresel ham petrol arzı hala yeterli, ancak talep salgından etkilenebilir. Akaryakıtın mevcut genel eğilimi, ham petrolden biraz daha güçlüdür, ancak ham petrolden biraz daha güçlüdür. Ana neden, yüksek kükürtlü yakıtın çatlama yayılmasının hala tamir edilmesidir. Yayılmanın mevcut merkezi değerine bakıldığında, çatlama yayılımının gelecekte artmaya devam etmesi olası değildir. Denizde akaryakıt talebi sezon dışı ... Tarihsel açıdan bakıldığında, Singapur kağıt kargolarının 380 ay arasındaki fiyat farkı sadece yaz ve kış aylarında güçlendi, bu nedenle ilk çeyrekte fuel oil'in düşmesi kolay ama yükseltilmesi zor.
ABD ham petrol ihracatı yüksek ve küresel ham petrol tedariki yeterli
ABD ham petrol ihracatındaki sürekli artış nedeniyle küresel ham petrol arzı azalmayabilir.OPEC + 'nın pazar payı ABD tarafından sürekli olarak aşındırılmaktadır.Amerika Birleşik Devletleri'nde kaya petrolü arzının kısa vadede düşmesi de zordur.Petrol ve doğalgaz nedeniyle sondaj kulesi sayısı sürekli olarak azalmakla birlikte Şirket, Amerika Birleşik Devletleri'nde hidrolik yağ üretiminde belirli bir büyüme oranına yol açan DUC stok kuyularının gelişimini artırdı. 2020 yılında ortalama ABD ham petrol ihracatının günlük 4 milyon varilin üzerinde olması beklenirken, WTI ham petrolü ile Brent ham petrolü arasındaki farkın daralmaya devam edeceği ve ikisi arasındaki mevcut farkın varil başına yaklaşık 5 dolar olması bekleniyor.
Daha önce piyasa, petrol fiyatlarını desteklemesi için üretimi düşürmesi için OPEC + 'yı emanet etmişti, ancak Suudi Arabistan ve Rusya hala üretimi azaltma konusunda bazı anlaşmazlıklar yaşıyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde kaya petrolü üretimindeki sürekli artışla birleştiğinde, ham petrol için "Davis'in çifte ölümü" olabilir.
Yüksek kükürtlü akaryakıt çatlağının yayılması onarılmaya devam ediyor ve yüksek ve düşük kükürt arasındaki yayılma daraltılıyor
Ocak ayı başlarında, düşük kükürtlü petrol fiyatlarının güçlü olduğu dönemde, yakın gelecekte Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nden çok sayıda arbitraj kargosu geldi ve navlun oranlarındaki keskin düşüş, kargo akışını Singapur'a da teşvik etti. Şubat ayında Singapur'a gelen düşük kükürtlü akaryakıt arbitraj kargolarının hacminin Ocak ayındaki 2 milyon tonun üzerinde 3 milyon ton olacağı tahmin ediliyor.Singapur pazarı yeterli arza sahip. Talep açısından Şubat, başlangıçta denizde yakıt tüketimi için sezon dışı idi.Salgının yayılmasının neden olduğu büyük etkiyle birleştiğinde, terminal deniz petrolüne olan talep daha da bastırıldı ve% 0,5 kükürt içeren deniz yakıtına olan talep zayıftı. Genel olarak, arz yeterli ama talep iyi değil. Arz fazlalığının sindirilmesi için zamana ihtiyacı var. Şu anda talepte bir toparlanma belirtisi yok.Singapur'daki% 0,5 kükürt içeren deniz yakıtına yönelik piyasa duyarlılığı nispeten soğuk.
Yüksek ve düşük kükürt arasındaki fiyat farkı açısından bakıldığında, 2020 yılı başından itibaren düşük kükürtlü yakıt fiyatı dizele göre daha yüksek, yüksek ve düşük kükürt arasındaki fiyat farkı yeni bir yüksek olan 400 ABD $ / ton'a ulaştı.Düşük kükürtlü yakıt arzı arttıkça ve bazı gemiler kükürt giderme kule dönüşümü için rıhtıma girdikçe, Yüksek ve düşük kükürt arasındaki fiyat farkı daralmaya devam ediyor ve şu anda 180 ABD $ / tona düştü.Yüksek ve düşük kükürt arasındaki fiyat farkının, 200 ABD $ / tonluk merkezi dalgalanmayı sürdürme olasılığıyla birlikte daralmaya devam etmesi beklenmiyor. Yalnızca yüksek ve düşük kükürt arasındaki fiyat farkı 300 ABD Doları / tondan yüksek olduğunda, yüksek kükürtlü yakıt daha yüksek bir maliyet performansına sahiptir.Fiyat farkı çok düşükse, yüksek kükürtlü yakıt fazla hesaplanabilir.
Denizcilik pazarı düşük sezonda ve deniz yakıtına olan talep zayıf
Denizcilik pazarı temel olarak konteynerler, petrol taşımacılığı ve kuru yük olmak üzere üç bölüme ayrılmıştır. İlk çeyrekte üç büyük nakliye endeksi sezon dışı talepte yer aldı.Konteyner navlun endeksi açısından bakıldığında, Çin'in konteyner navlun endeksi son birkaç yılın ortalamasının çok üzerinde gerçekleşti.Çin'in bazı emtia ihracatının ilk çeyrekte çok fazla etkilenmediği görülebiliyor. Bazı denizcilik fuel-oil'lerine talep hala devam ediyor ve talep önceki yıllara göre daha güçlü. Kuru dökme BDI endeksi perspektifinden bakıldığında, endeks bu yılın ilk çeyreğinde keskin bir düşüş gösterdi.Bunun nedeni, Çin'in kuru dökme yüklerinin, özellikle demir cevheri olmak üzere, düşük ithalat hacmine yol açan salgının bastırılması olabilir, bu nedenle deniz yakıtının bu kısmına olan talep düşüktü. . Petrol taşımacılığı pazarı açısından bakıldığında, geçen yıl petrol taşımacılığı endeksinin yüksek tabanı nedeniyle bu yılın ilk çeyreğinde de sert bir düşüş yaşandı ve ham petrole olan talep zayıftı.
Çatlama yayılımı ve yüksek ve düşük kükürt yayılımı açısından bakıldığında, akaryakıtta önemli bir artış olasılığı yoktur ve daha sonraki dönemde ham petroldeki düşüş için hala yer vardır.Ayrıca deniz yakıtına olan talep sezon dışıdır. / Ton destek seviyesi.
Bu makale, Kurucu Geçici Vadeli İşlemlerden alınmıştır.
