Boş zamanlarımda da arabama bakabilirim
Arabalar zaten sıradan bir tüketici ürünü ve birçok aile için bir ulaşım aracıdır, ancak birçok arkadaş hala arabaların yapımı ve bakımı hakkında hiçbir şey bilmiyor ve hepsi 4S veya tamir atölyeleri tarafından yapılıyor. Para harcadığınız sürece çözülebilecek olsa da, bunu kendiniz yapmanıza gerek yoktur, ancak arabanız hakkında hiçbir şey bilmiyorsanız, kaçınılmaz olarak belirli bir bakımı görmezden gelirsiniz veya aldatılırsınız.
Aracın normal bakımı, aracın hizmet ömrü ve sürücü ve yolcuların güvenliği ile ilgilidir. Yanlış bakım veya kullanım, araç arızalarına neden olacak ve güvenlik tehlikeleri getirecektir. Bakım için zamanında onarım istasyonuna gitmenin yanı sıra, çalışma koşullarının normal olup olmadığını görmek ve olası arızaları zamanında tespit etmek için zaman zaman aracı da kontrol etmelisiniz.
Hava filtresi muayenesi
Hava filtresinin çok kirli olması motorun kötü çalışmasına, aşırı yakıt tüketimine ve motora zarar vermesine neden olacaktır.Hava filtresini kontrol ederken daha az toz ve daha hafif tıkanma varsa, içeriden dışarı üflemek için yüksek basınçlı hava kullanabilir ve kullanmaya devam edebilirsiniz. Kirli hava filtresi zamanında değiştirilmelidir.
Motor yağı kontrolü
Otomobil yağı bakım dönemine kadar kontrol edilmemeli, yağ hacmini ve yağ rengini de düzenli olarak kontrol etmelisiniz. Aracı düz bir yola park edin. Yağ seviyesini kontrol etmek için sürgüyü dışarı çekin Yağ iki işaret çizgisi (F) ve (L) içindeyse, normal aralığa aittir ve (L) konumunun altındaysa. Aynı tip motor yağını doldurmalı ve ilgili sorunları tespit etmek için 4S'ye veya tamirhaneye gitmelisiniz. Yağ rengi anormalse (emülsifiye veya siyah), derhal değiştirilmeli ve onarılmalıdır.
Motor soğutma suyu seviyesi denetimi
Motor sıcakken radyatör kapağını asla açmayın, aksi takdirde dökülen soğutma sıvısı veya yüksek sıcaklıktaki buhardan haşlanabilirsiniz. Motor soğutulduktan sonra, soğutma sıvısının sıvı seviyesinin tam seviye ile alt seviye arasında olmasını kontrol edin Aksi takdirde saf su veya saf su (maden suyu ilave edilemez) veya soğutucu ilave edilmelidir.Su ilave edildikten sonra sıvı seviyesinin yüksekliği tam seviyeyi geçmemelidir. Soğutma sıvısının kısa bir süre içinde hızla azaldığı tespit edilirse, soğutma sistemini sızıntılara karşı kontrol edin veya inceleme için bakım istasyonuna gidin.
Aynı zamanda, soğutucunun renginin anormal olup olmadığını da kontrol etmelisiniz, emülsifikasyon bulunursa, organik yağ nüfuz edebilir ve derhal onarılmalıdır.
Fren hidroliği seviyesini kontrol edin
Fren aynı zamanda yüksek ve alçak konumlar arasındaysa bu normal anlamına gelir. Fren hidroliği alt sınıra yakın veya alt sınırın altında ise bu, sistemde bir sızıntı olabileceği veya fren pabuçlarının çok aşınmış olduğu anlamına gelir ve bakım için zamanında onarım istasyonuna gitmeniz gerekir.
Fren sıvısı eklerken, kabın hasar görmesini önlemek için aynı tür fren sıvısı eklemeye ve boya yüzeyinin aşınmasını önlemek için boyayı korumaya dikkat edin.
Fren hidroliği renginin parlak olup olmadığını kontrol edin, fren hidroliği rengi kararırsa değiştirin.
Debriyaj ana silindirinin sıvı seviyesini kontrol edin
Debriyaj sıvısı seviyesi yüksek ve düşük sıvı seviyeleri arasındaysa bu normaldir, standart hattan daha düşükse ana silindir veya alt silindir kapağı hasar görebilir. Motor çalışırken vites değiştirmek zor veya imkansız olacaktır Lütfen onarım için hemen en yakın bakım istasyonuna gidiniz.
Akünün bakımı ve muayenesi
Akünün sıkıca sabitlenip sabitlenmediğini, elektrolitin üst sınır ile alt sınır arasında olup olmadığını ve çevrimdışına yakın olduğunda elektrolit veya damıtılmış suyun üst çizgiye eklenmesi gerektiğini kontrol edin. Pilin pozitif ve negatif kablolarını iyi temas halinde tutun ve pili temiz ve kuru tutun. Uzun süre depolanmış araçlar için, akünün artı ve eksi kablolarını çıkarın ve motoru çalıştırmak için yaklaşık yarım ay sonra aküyü yeniden bağlayın Akü bariz bir şekilde yetersizse, zamanında şarj edin.
Lastik muayenesi
Lastik basıncı her ay oda sıcaklığında kontrol edilmeli, normal standarttan düşükse lastik basıncı zamanında doldurulmalıdır. Hava basıncı çok yüksek veya çok düşük olamaz, aksi takdirde sürüş güvenliğini etkileyecektir. Elbette, uzun vadeli izleme için lastik basıncı izleme de kurulabilir. Lastiklerdeki çatlakları kontrol edin ve potansiyel güvenlik tehlikeleri olduğunda lastikleri zamanında değiştirin. Lastikleri seçerken aynı model yapın.
Bunlara ek olarak elbette ki anormal sürüş gürültüsü, vites kutusu arızası, anormal yakıt tüketimi, su sıcaklığı, garip koku vb. Gibi dikkat edilmesi gereken pek çok husus vardır çünkü bu anormal durumlar genellikle sadece araç sahipleri tarafından fark edilir.Bazı anormallikler varsa dikkatli olmanız gerekir. Sürüşe devam etmeye zorlarsanız, sürüş güvenliğini sağlamak için mümkün olan en kısa sürede muayene için en yakın tamirhaneye gitmelisiniz.
