Ghosn ve "kaçış planı"
2019'un son birkaç gününde, Hollywood tarzı bir "kaçış" draması ateşli bir şekilde sahnelendi. Kefaletle serbest bırakılan Nissan Motor Co.'nun eski başkanı Carlos Ghosn, Japon savcıların yakın gözetimi altında Tokyo'daki evinden kaçtı ve Japon gümrüklerinde herhangi bir çıkış kaydı bırakmadan yasal olarak Lübnan'a girdi. Soruşturma ilerledikçe, giderek daha fazla ayrıntı ortaya çıkıyor.
Ghosn'un 29 Aralık 2019'daki kaçış rotası
Öğlen: Tokyo konutunu yürüyerek terk etmek
Öğleden sonra: Shinkansen Shinagawa İstasyonu'na binin ve Shin-Osaka İstasyonu'nda inin
Akşam: Kansai Uluslararası Havaalanı yakınındaki otele taksiye binin
Gece geç saatte: Japonya'nın Kansai Uluslararası Havaalanı'ndan jetle ayrıldığından şüpheleniliyor
Ghosn'un "aynı model" büyük bir kutuda sakladığı Japonya Fuji TV şovu
Kaçmak için kullanılan araçlar
Yanlış × : Bazı medyada daha önce bir çello kutusunda saklandığını ve grup kılığında bir kurtarma ekibi tarafından Japonya'daki evinden kurtarıldığını bildirdi.
Evet : Tokyo'daki evinizden yürüyerek çıktıktan sonra Shinkansen'e gidin. Shin-Osaka İstasyonu'na vardıktan sonra Kansai Uluslararası Havaalanı yakınındaki otele taksiye binin. Ghosn, solunum delikleri olan bir ses kutusuna saklandı.
Eski ABD özel kuvvetleri Ghosn'un kaçmasına yardım etti
Konuya aşina bir kişiye göre, Osaka-İstanbul uçuşunda Ghosn'a iki ABD pasaportu sahibi eşlik etti: Michael Taylor ve George Anthony Zayek. Antoine Zayek), Michael Taylor, eski bir ABD Özel Kuvvetleri ve rehineleri kurtarma konusunda geçmiş deneyime sahip.
Japonya'yı terk etmek için yasadışı özel jet kullanımı
Türk özel havacılık operatörü MNG Jet Company, Ghosn'un Japonya'dan kaçtığında şirketin uçağını yasadışı olarak kullandığını itiraf etti.
Şirket, bir çalışanın kayıtları tahrif ettiğini ve Ghosn'un adının uçuşla ilgili hiçbir belgede yer almadığını belirtti. Ghosn, Osaka'dan İstanbul'a uçtu, ardından başka bir uçağa Beyrut'a transfer oldu.
Aslında, Ghosn kurtarma planı birkaç ay önce başladı ve tüm kurtarma ekibi bir düzine üyeden oluşuyor. Ekip, kurtarma planını belirlemeden önce 20'den fazla "Japonya gezisi" gerçekleştirdi ve en az 10 Japon havaalanını ziyaret etti. Sonunda Osaka Kansai Havalimanı'nı seçti.
"Ölümcül" ihmal - Osaka Kansai Havaalanı
Japonya Havacılık Yasası, güvenlik kontrolünün uçuşu gerçekleştiren havayolu şirketi tarafından yapılmasını şart koşmaktadır. Röntgen muayenesi gerektirmez .
X-ray güvenlik tarama makinesine konulamayan tüm büyük boyutlu bagajlar güvenlik personeli tarafından açılmalıdır, ancak havaalanı güvenlik uzmanları, özel jet yolcularının aşırı büyük bagajlarının inceleme için açılmasına gerek olmadığını, çünkü bu yolcuların daha düşük terör riski taşıdığını söylüyor.
Kansai Havalimanı'ndaki özel jet tesisleri 2018'de açıldı ve çoğunlukla varlıklı yabancılar tarafından kullanılıyor. Bu nedenle, güvenlik denetimleri için röntgen muayenesi nadiren gereklidir ve beyan edilen liste şüpheli olmadığı sürece gümrük bagaj muayeneleri doğrudan yüklenebilir. .
Ghosn "hareketi büyütecek"
Ayın 6'sında, bir Amerikan medyası Ghosn ile doğrudan röportaj yaptı. Ghosn, Tokyo Valiliği Teftiş ve Arama Departmanı tarafından tutuklanmasının Nissan içinde bir "darbe" olduğunu ve elinde kanıt olduğunu iddia etti.
Ghosn ayrıca, kendisini tutuklama ve yargılama olayının arkasına, Japon hükümetinden ilgili kişilerin katıldığını söyledi. Bu Japon hükümet yetkililerinin isimlerini 8 Nisan'da düzenlenen bir basın toplantısında duyurmayı planlıyor. .
Nissan ve Renault arasında planlanan birleşme hakkında konuşan Ghosn, "Sadece benden kurtulmak istiyorlar" dedi.
Yapımcı: Gao Lianzhong
Baş Editör: Deng Chenxi
Editör: Zhao Yujing
Kaynak: CCTV News Overseas Network Global Network News Network China News Network Surging News
