Kırk yıllık reform ve açılımBugün, bu otomobil insanlarını saygıyla anıyoruz!
2018 yıl Çin'in reformunun ve dışa açılmasının 40. yıldönümü Geçtiğimiz 40 yılda, Çinli nesiller, günümüzün açık Çin'ini ve modern Çin'i gerçekleştirmek için zorlu çabalar sarf ettiler ve hatta birçok alanda dünya çapında dikkat çeken başarılar elde ettiler. otomobil endüstrisi Gelişimi bu sürecin önemli bir mikrokozmosudur. Bu gece, 19:00'dan 22:00'ye kadar, CCTV Finans ve Ekonomi Kanalı büyük bir plan başlattı - "40 Yıllık Reform ve Açılış Çin Otomobil Figürlerine Saygı" büyük töreni. Otomobil endüstrisine büyük katkılarda bulunan insanlara saygılarını sunarken, aynı zamanda Çin'in otomobil hayatındaki değişiklikleri ve son 40 yıllık reform ve dışa açılmada endüstriyel gelişmenin başarılarını gösteriyor.
Tören, 8 Temmuz akşamı saat 21:15'te CCTV Finans Kanalı'ndan yayınlanacak.
Video yükleniyor...
Törende "Tribute Karakterleri" listesi yayınlanacak ve Yerinde röportajlar, tesis dışı sergiler Diğer şekillerde, Çin'in otomobil endüstrisinin tarihini izleyebilir, Çin'in otomobil gelişiminin hikayesini gösterebilir ve Çin otomobil endüstrisindeki insanların duygularını takdir edebiliriz.
Rao Bin (1913-1987) Birinci Makine Sanayi Dairesi Eski Bakanı
Atalarının evi Nanjing'dir.Eskiden Çin Komünist Partisi Jilin Belediye Komitesi Sekreteri, Parti Komitesi Sekreteri ve Changchun 1 Nolu Otomobil Fabrikası Direktörü, Parti Komitesi Sekreteri ve 2 Nolu Otomobil Direktörüydü. Fabrika, Bakan ve Birinci Makine Endüstrisi Bölümü Parti Liderlik Grubu Sekreteri ve Çin Otomobil Endüstrisi Kurumu Başkanı.
Çin otomobil endüstrisinin hak edilmiş kurucusudur, Çin otomobil endüstrisinin dış dünyaya açılmasına öncülük etmiştir ve "Çin'in Otomobilinin Babası" ününe sahiptir. Temmuz 1953'te FAW İnşaat'ın temel atma törenine başkanlık etti. Ardından, İkinci Otomobil'in yaratılmasına zorlukla başkanlık etti. 1980'lerde, Rao Bin orijinal makine departmanının ana lideri olarak görev yaptı ve onun himayesinde, Beijing Jeep Depot ve Shanghai Volkswagen gibi bir dizi Çin-yabancı ortak girişim kurdu ve onlarca yıllık tutarlı üretim geçmişine son verdi. ülkemin otomobil ürünleri.
Zhejiang Geely Holding Grubu Başkanı Li Shufu
1963 yılında Zhejiang Eyaleti, Taizhou Şehrinde doğdu. Hubei Changjiang Meslek Yüksek Okulu'nda okudu ve Harbin Bilim ve Teknoloji Üniversitesi'nden işletme mühendisliği alanında lisans derecesi aldı.
Sıfırdan başladı ve Geely Group'u kurdu. Geely, kuruluşundan bu yana alışılmamış bir hızla gelişiyor, yalnızca Çin otomobil pazarına hakim olan yabancı markaların ve ortak girişim markalarının durumuna başarılı bir şekilde meydan okumakla kalmıyor, aynı zamanda otomotiv alanında bağımsız bir inovasyon bayrağı haline geliyor. Geely, hızlı gelişme tutumuyla Çin otomobil pazarının gelişim modelini yeniden şekillendirdi ve Çin otomobil endüstrisinin gelişimini yabancı markalar, ortak girişim markaları ve bağımsız markalardan oluşan üç yönlü bir duruma doğru destekledi. Geely'nin tüm geliştirme süreci, zorluklardan atılımlara kadar Çin otomobil endüstrisinin özetidir ve Geely'nin hayali, Çin otomobil endüstrisinin bağımsız bir yönde gelişme hayalidir.
Geng Zhaojie Eski Genel Müdür, FAW Grubunun Parti Komitesi Başkanı ve Sekreteri
Anhui Eyaleti, Chaohu doğumlu, 1954'te Harbin Teknoloji Enstitüsü'nden mezun oldu ve İlk Otomobil Fabrikası'na girdi. 1985'te FAW'ın altıncı fabrika müdürü olarak görev yaptı. 1992'de başkan ve genel müdür olarak görev yaptı. 14 yıldır FAW'dan sorumlu. Ana sayfa simgesi.
1981'den 1987'ye kadar, Geng Zhaojie, FAW'ın ikinci girişiminin tamamlanmasına öncülük etti, eski ürünlerin monoray sisteminden dikey olarak dönüştürülmesini başarılı bir şekilde gerçekleştirdi, dünya otomobil endüstrisi tarihinde nadir görülen, geleneksel eski devlete ait işletmeleri canlandıran ve giriş yapan yeni bir gelişme dönemi. Tadilat bittikten sonra, FAW'ı üçüncü kez hafif araçlarda ve sedanlarda bir iş kurmaya yönlendirdi. FAW, tek bir kamyon üreticisinden modern bir otomobil üretim işletmesine dönüştü.
1991 yılında, Geng Zhaojie, FAW ve Volkswagen arasında bir ortak girişimin kurulmasına öncülük etti ve FAW, birinci sınıf bir otomobil üreticisi kurmaya başladı. FAW-Volkswagen'in başarılı uygulaması, Çin'in otomobil reformu ve dışa açılma, ortak girişimler ve işbirliğinde yeni bir gelişme dalgasına öncülük etti.
Zhu Yanfeng, Çin Otomobil Üreticileri Derneği Başkanı, Dongfeng Motor Group Co., Ltd. Parti Komitesi Başkanı ve Sekreteri
1961 yılında Fenghua, Zhejiang'da doğdu, FAW Group'un genel müdürü ve başkanıydı; Jilin Eyaleti il parti komitesinin genel müdür yardımcısı ve sekreter yardımcısıydı; Mayıs 2015'ten beri Dongfeng'in başkanı ve parti sekreteri olarak görev yapıyor. Motor Group Co., Ltd.
FAW'dan Dongfeng'e, güçlü bir otomobil ülkesi inşa etme ve Çin'in otomobil markasını güçlendirme misyonunu üstleniyor ve son 20 yılda Çin'in otomobil endüstrisinin hızlı gelişimine tanık oldu ve destekledi. 38 yaşında FAW Group'un başına geçmeye başladı ve otomobil endüstrisi tarafından "Genç Mareşal" olarak adlandırıldı. Bir dizi birleşme, yeniden yapılanma ve dış işbirliği sayesinde, FAW Group açık bir geliştirme bağlamına ve yeterli dayanıklılığa sahiptir. 2015 yılında Dongfeng Group'un başkanlığını devraldı ve merkezi işletmelerin reformunu derinleştirme önemli görevini üstlendi. "Yenilik odaklı, açık işbirliği, aktif liderlik, daha güçlü ve daha iyi" kalkınma politikasını önerdi ve uyguladı. ve kazan-kazan gelişimi". Dongfeng Group, 4 milyon yüksek kaliteli aracı aştı.
Yin Tongyue Parti Komitesi Sekreteri ve Chery Automobile Co., Ltd. Başkanı
1962'de Anhui, Chaohu'da doğdu. 1984 yılında Çin FAW Group Corporation'ın Hongqi Otomobil Fabrikasında çalıştı ve 1996'da Chery Automobile'a katıldı. Şubat 2004'ten bu yana Parti Komitesi Sekreteri ve Chery Automobile Co., Ltd.'nin Başkanı olarak görev yaptı.
"Bir parça ıssız arazi, iki ya da üç çiftlik evi ve bankada 300.000 'büyük para'", Chery Automobile'in temel kurucularından biri olan Yin Tongyue, bu koşullar altında ıssız bir kumsaldan başladı. Bağımsız inovasyona bağlı kalın . 20 yıllık gelişimin ardından Chery Automobile dünya çapında 6 milyondan fazla araç sattı ve toplamda 1,4 milyon araç ihraç etti.Ürünleri 80'den fazla ülke ve bölgeye ihraç edildi ve 15 yıl üst üste Çin'in binek otomobil ihracat hacminde ilk sırada yer aldı. Çin'in bağımsız markasının yaratılmasına öncülük etmek Markanın otomotiv endüstrisinin gelişiminde yeni bir bölüm.
Wei Jianjun Great Wall Motor Co., Ltd. Yönetim Kurulu Başkanı
1964 doğumlu olup, şu anda Great Wall Motor Co., Ltd.'nin başkanı ve WEY markasının kurucusudur.
Great Wall Motor Co., Ltd.'nin Çin'deki en büyük SUV üreticisi haline gelmesine öncülük etti ve Çin'de hem Hong Kong H hisselerinde hem de Anakara A hisselerinde kote olan ilk özel otomobil şirketi oldu. Grubun beş markası var: Haval, WEY, Great Wall, Fengjun ve ORA. Bunlar arasında Haval SUV, üst üste 15 yıl boyunca ülkedeki en yüksek satışları koruduğu efsanesini yaratırken, WEY markası Çin'de yeni bir lüks SUV çağı yarattı. Wei Jianjun'un liderliğinde Great Wall Motor, Çin'in bağımsız otomobil markalarının gücünü ve cazibesini dünyaya tanıtmak için Çin'in SUV efsanesini yazmaya ve benzersiz bir Çin tarzı marka etkisi oluşturmaya devam edecek.
Xu Liuping China FAW Group Co., Ltd. Parti Komitesi Başkanı ve Sekreteri
1964 yılında Jiangsu, Yangzhong'da doğdu. Eskiden China Ordnance Equipment Group'un genel müdürü ve China Changan Automobile Group Co., Ltd.'nin başkanıydı. Halen China FAW Group Co., Ltd.'nin Parti Komitesi Başkanı ve Sekreteridir.
Changan'dan Çin FAW'a kadar, ileri görüşlü bir stratejik vizyon ve genel durum duygusu ile yüksek mücadele ruhunu ve yenilikçi cesareti sürdürdü. Changan Automobile'den sorumluyken, nispeten eksiksiz bir bağımsız araştırma ve geliştirme ve yenilik sistemi kurarak Changan'ı en dinamik devlete ait otomobil işletmelerinden biri haline getirdi. FAW reformunun kritik anında, ağır yükü cesurca omuzladı ve "kırmızı bayrağı taşımak, bağımsızlığı kavramak, işbirliğini güçlendirmek, acımasız inovasyon, hızlı yerleşim ve cesur reform", hastalıkları ortadan kaldırmak ve yeniliği koordine etmek için genel strateji önerdi. eski devlet teşebbüsünün "fil dönüşü".
Zeng Qinghong Başkanı ve Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. Parti Komitesi Sekreteri
1961'de Guangdong, Heyuan'da doğdu, şu anda Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.'nin Parti Komitesi Başkanı ve Sekreteri, Guangdong Otomobil Endüstrisi Derneği Başkanı ve Çin Otomobil Üreticileri Derneği Başkan Yardımcısıdır. 30 yılı aşkın bir süredir otomotiv sektörünün yönetiminde olmak üzere 40 yıl otomotiv sektöründe çalıştı.
O tipik bir "yaratıcı"dır.GAC Group ve Guangzhou Honda'yı, Guangzhou'nun otomobil endüstrisi kaynaklarını ve Guangzhou Peugeot'yu yeniden organize etme temelinde, bağımsız araştırma ve geliştirme konusunda ısrar etmekten ve kendi GAC Trumpchi markası, birçok zorluğu aşmak ve A+H'de GAC'ın genel listesini gerçekleştirmek için, onun tarafından temsil edilen GAC liderliği, GAC çalışanlarını, pragmatik ve yenilikçi bir tavırla Çin'deki en karlı otomobil gruplarından biri haline getirmeye yönlendiriyor. Guangzhou'nun otomobil endüstrisinin yükselişine ve yükselişine ve Çin'in otomobil endüstrisinin gelişimine ve büyümesine katkıda bulunun.
Chen Hong SAIC Motor Corporation Limited Parti Komitesi Başkanı ve Sekreteri
1961'de Jiashan, Zhejiang'da doğdu, Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation'ın Başkan Yardımcısı ve Shanghai General Motors Co., Ltd.'nin Genel Müdürü, SAIC Motor Corporation Limited'in Parti Komitesi Başkan, Başkan Yardımcısı ve Sekreter Yardımcısı olarak görev yaptı. .
Dünyanın ilk 500'ünde 41. ve küresel otomotiv endüstrisinde yedinci sırada yer alan SAIC Motor'un hızlı gelişimini destekledi.Markalarının güçlü gelişimi Çin'in otomotiv endüstrisine olağanüstü katkılarda bulundu.
SAIC'in elektrifikasyon, akıllı ağ oluşturma, paylaşım ve uluslararasılaştırmanın çok yönlü dönüşümünü başarılı bir şekilde gerçekleştirmesine öncülük etti ve otomobil devletine ait işletmelerde iyi performans gösterdi.
Kendi markasını geliştirmeye odaklandı ve "uluslararası standartlarda orta ve üst düzey bağımsız bir marka inşa etmeyi" SAIC'in görkemli misyonu olarak gördü. On yıllık sıkı çalışmanın ardından, SAIC'in kendi markası patlayıcı bir büyümeye başladı ve Çin'in kendi otomobil markalarının lider gücü haline geldi.
Guo Konghui Ünlü otomotiv tasarım araştırma uzmanı, Çin Mühendislik Akademisi akademisyeni
Akademisyen Guo Konghui, Jilin Üniversitesi'nin otomotiv disiplininin lideri, profesörü ve doktora danışmanıdır. Otomotiv sistem dinamiği ve ilgili alanlarda, derin kazanımlar. Lastik mekaniği, araç dinamiği ve insan-araç kapalı döngü manipülasyon dinamiklerindeki araştırma başarıları, dünyanın ileri seviyesine ulaştı.
Ülkemde otomobil bilimi ve teknolojisi alanında otomobil yol tutuş stabilitesi, sürüş konforu, frenleme ve sürüş stabilitesi ve lastik mekaniği alanlarında ana öncü ve akademik liderdir. Çok sayıda uluslararası ileri araştırma sonucu elde etmiş, 9 ulusal ve bakanlık bilim ve teknoloji ilerleme ödülü kazanmış, yurtiçinde ve yurtdışında 460'tan fazla makale yayınlamış ve üç monografi yayınlamıştır.Teknolojinin gelişimi önemli bir katkı sağlamıştır.
Xu Heyi BAIC Motor Group Co., Ltd.'nin Parti Komitesi Başkanı ve Sekreteri
1957 yılında Pekin'de doğdu. Mart 1976'da çalışmaya başladı ve sırasıyla Shougang Corporation Genel Müdür Yardımcısı, Pekin Belediye Ekonomik Komisyonu Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı, TBM Pekin Belediye Komitesi Endüstriyel Çalışma Komitesi Sekreter Yardımcısı, Pekin Belediye Ekonomik Komisyonu Müdür Yardımcısı olarak görev yaptı. , Beijing Otomobil Endüstrisi Holding Co., Ltd. Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı, Başkan Yardımcısı, vb. BAIC'e 2002 yılında katıldı ve şu anda BAIC Motor Corporation Limited'in Parti Sekreteri ve Başkanıdır.
İlk olmaya cesaret etti, akışın ortasına geldi ve BAIC Grubunu sürekli yenilik ve gelişme elde etmesi için yönlendirdi. Arz yönlü reformu ilerletmek için bir "toplama, çıkarma, çarpma ve bölme" stratejisi geliştirdi; BAIC'in yeni enerjisini, akıllılığını ve uluslararasılaşmasını hızlandırmak için daha fazla çaba sarf etti. Yeni çağda, BAIC'i birinci sınıf bir yeni enerjili araç teknolojisi yenilik merkezine ve birinci sınıf bir yeni enerjili araç girişimine doğru yönlendiriyor.
Qi Yumin Parti Sekreteri ve Brilliance Automotive Group Holdings Co., Ltd. Başkanı
1959'da Shaanxi, Xianyang'da doğdu. Dalian Heavy Industry Group Co., Ltd.'nin başkanı, Dalian Heavy Industry and Crane Group Co., Ltd.'nin başkanı ve Dalian belediye başkan yardımcısıydı. Aralık 2005'te Brilliance Auto Group'un başkanı, başkanı ve parti sekreteri olarak görev yaptı.
Ar-Ge inovasyonu, sermaye inovasyonu, marka inovasyonu ve yönetim inovasyonunu temel alan "Parlak Geliştirme Modeli", şirketin 8 milyarlık kümülatif kayıptan 190 milyarın üzerindeki yıllık satışlara tarihi bir sıçrama gerçekleştirmesini sağladı. BMW ile işbirliği yaparak, tanıtılan, sindirilen, özümsenen ve yeniden yenilenen ve kendi markasının teknik seviyesini daha da geliştiren birinci sınıf gelişmiş motorlar üretmek için BMW tarafından resmi olarak yetkilendirildi.Çin'deki tek Çinli işletme haline geldi. Çağdaş ileri motor teknolojisini elde eden ve reform ve dışa açılmayı başaran otomobil endüstrisi 40 Yıllar boyunca, Çin otomobil endüstrisinin uzun süredir devam eden arzusu "piyasadan teknolojiyi değiştirmek".
Meng Shaonong ( 1915-1988) Eski 2 Nolu Otomobil Fabrikasının müdür yardımcısı ve baş mühendisi
1941'de Massachusetts Institute of Technology'den yüksek lisans derecesi aldı ve 1980'de Çin Bilimler Akademisi'ne akademisyen (akademik üye) seçildi.
Meng Shaonong, tüm hayatını otomobil endüstrisinin inşasına adadı.Çin otomobil endüstrisinin eşsiz teknolojisinin kurucusudur ve Çin otomobil endüstrisine büyük katkılarda bulunmuştur. Çin'in 1 Numaralı Otomobil Fabrikası, Shaanxi Otomobil Fabrikası ve Dongfeng Motor Company'nin birkaç nesil ürününün araştırma ve geliştirmesini başarıyla yönetti, kişisel olarak "Dongfeng" ve "Hongqi" otomobillerinin geliştirilmesine başkanlık etti ve ülkemde bir öncü yarattı. kendi tasarladığı ve ürettiği arabalar Yeni bir durum; ülkemde arazi araçlarının üretimi için bir emsal oluşturan CA30 arazi aracının geliştirilmesine başkanlık etti. 1946'da Tsinghua Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü'nde ders verdi ve otomobil ana dalını yaratarak Çinli otomobil yeteneklerinin yetiştirilmesine ve otomobil mühendisliği eğitiminin geliştirilmesine büyük katkılarda bulundu.
Paskalya yumurtaları makalenin sonunda
Bu akşam 19:00'da, "40 Yıllık Reform ve Açılış Çin Oto Karakterlerine Övgü"nün büyük töreni başlamak üzere. Editör, size biraz spoiler vermek için sahneye "gizlice girdi", acele edin ve öğrenin!
18:30 bu gece CCTV finansal istemcisini kilitleyin veya Kodu tara töreni izle Canlı yayın.
Tören yapılacak 8 Temmuz 21:15'te CCTV Finans Kanalı Yayında, takipte kalın!
Yeniden yazdırın lütfen CCTV Finansını belirtin
