Model 3 hala "üretimi zor", pazar Tesla'ya ne kadar zaman bırakabilir?
Son zamanlarda Tesla, 2017'nin dördüncü çeyreğinde Tesla'nın 15.200 Model S, 13.120 Model X ve 1.550 Model 3 dahil olmak üzere 29.870 yeni otomobil teslim ettiğini resmen açıkladı.
Tesla, bunun Model S ve Model X modellerinin en yüksek teslimat hacmine sahip çeyrek olduğunu söylese de, bir önceki yıla göre% 27 artış gösterdi. Ancak kaçınılmaz sorun, Model 3'ün "distosi" sorununun hala çözülmemiş olmasıdır ...
İki kez ertelendi
Tesla daha önce Model 3 haftalık üretimini 2017 sonunda 5.000'e çıkaracağını açıklamıştı.
Ancak bu plan başından beri aksilikler yaşadı. Tesla, 2017'nin üçüncü çeyreğinde yalnızca 260 Model 3 üretti ve 222'yi müşterilerine teslim etti.
Model 3 üretim darboğazı, Tesla'yı haftalık 5.000 araçlık üretim hedefini Mart 2018'e kadar ertelemeye zorladı.
Tesla'nın 2017'nin dördüncü çeyreğinde Model 3 üretim hattına işçi sayısını eklediğine dair haberler var ve Tesla, Model 3'ün seri üretiminde büyük ilerleme kaydettiğini resmi olarak duyurdu.
2017'nin dördüncü çeyreğinde Tesla'nın ürettiği Model 3 model sayısı 2.425'e ulaştı. Bu rakam geçen yılın üçüncü çeyreğindeki üretimin 9 katından fazla olmasına rağmen, önceden belirlenen hedef arasında hala büyük bir boşluk var.
Ayrıca Model 3 üretim hattında 2017 yılının sadece son 7 iş günü içerisinde 793 araç satışa sunuldu. Bu aynı zamanda Tesla'nın 2017'nin dördüncü çeyreğinde neden 2.425 yeni otomobil ürettiğini ancak zamanında müşterilere yalnızca 1.550'nin teslim edildiğini açıklıyor.
Bu nedenle Tesla, haftada 5.000 Model 3 üretme hedefini bir kez daha ertelemek zorunda kaldı ve buna ancak 2018'in ikinci çeyreğinde ulaşılacağını söyledi.
Büyük bahis
Model 3 modellerinin üretimi neden bu kadar endişe verici?
Model 3, Tesla'nın Nisan 2016'da piyasaya sürdüğü "sivil" ihtiyaçlara uygun, 35.000 ABD Doları başlangıç fiyatı ile elektrikli bir otomobil. Bu model Tesla Başkanı Elon Musk için çok önemli.Musk büyük bir iddiaya giriyor.Elektrikli araçların fiyatı sıradan yakıtlı araçlar kadar rekabetçi hale geldiğinde kitlesel tüketicilere inanıyor. Grup aktif olarak satın alacak.
Batı endüstrisi, Model 3'ün nispeten yüksek bir değerlendirmesine sahip, hatta onu Ford'un bir zamanlar piyasaya sürdüğü Model T'nin yüksekliğine bile itiyor. Bir yandan Model 3 kitlesel tüketiciler tarafından kabul edilebilirse, kirlilik emisyonlarını bir dereceye kadar kontrol edecek; diğer yandan Model 3 seri üretilebilirse Tesla, küçük bir otomobil üreticisinden de yükseltilebilir. Ford ve GM ile karşılaştırılabilir bir ana akım otomobil üreticisi.
Model 3'e olan güvene dayalı olarak, borsa Tesla'nın hisse senedi fiyatı konusunda genel olarak iyimser. 2016 sonunda, Tesla'nın hisse başına fiyatı 210 dolar civarındaydı ve Tesla'nın 2017'de ilk Model 3'ü teslim etmesinden bir ay önce, hisse başına fiyatı en yüksek 390 dolara yakındı.
İmalat
Ancak hisse senedi fiyatı sonuna kadar yükseldiğinde Tesla kapasite ikilemine düştü.
Tesla'nın ana pil tedarikçisi Panasonic'in CEO'su Kazuhiro Tsuga, Kasım 2017'de Tesla'nın süper pil fabrikasının üretim hattının devreye alınma süresinin ertelendiğini ve bunun da Model 3'ün üretim kapasitesini etkilediğini söyledi. Önceden, bazı Model 3 pil bileşenlerinin işçiler tarafından manuel olarak monte edilmesi gerekiyordu.
Ayrıca imalat sürecinde Model 3 ve Model S ile Model X'in üretim süreçleri tamamen farklıdır.Co-line üretimi çok zordur.Ayrıca Tesla Gigafactory'nin batarya modülü montaj hattı oldukça otomatik bir üretim hattıdır. Model 3'ün üretim süreci makinelerin yerini alıyor ve çeşitli nedenler Model 3'ün "üretilmesinin zor" olmasına neden oldu.
Tesla Model 3'ün otomatik üretim hattının hala hazır olmadığı haberleri var.İşçiler hala fabrikanın özel bir alanında Model 3'ü manuel olarak monte ediyor ve işçilerin bir kısmı da üretimi artırabilecek otomatik üretim ekipmanlarını tamamlamak için çok çalışıyor.
Ağustos 2017'deki bir konferans görüşmesinde Musk, Model 3'ün toplam 518.000 sipariş aldığını ve 63.000 siparişi iptal ettiğini açıkladı. Açıkçası, bazı müşteriler artık beklemek için daha fazla zaman harcamaya istekli değil.
Aynı zamanda sermaye piyasası Tesla için kötü haberi duymaya devam etti.Wall Street'te tanınmış kısa satıcı Jim Chanos, geçen yılın sonunda Tesla'ya bir kez daha saldırdı ve bir röportajda Tesla hisselerinin değersiz olduğunu kamuoyuna açıkladı; Başkan Yardımcısı Bob Lutz, Tesla'nın gizli silahları olmadığını ve 2019'a kadar hayatta kalamayacağını söyledi; Morgan Stanley dahil kurumlar artık Tesla konusunda iyimser değil ...
