Aynı marka 170.000 yuan'a satıyor Spor tutkusunu ve iş atmosferini nasıl seçiyorsunuz?
Onuncu nesil Civic piyasaya sürüldüğünden beri, satışlar ve popülerlik istikrarlı bir şekilde artıyor ve hatta çoğu bölgede arz sıkıntısı yaşandı, bu da kullanıcıların heves satın almasını engellemeyen terminal fiyat artışlarına neden oldu. Yeni Civic'in neden bu kadar iyi satıldığına gelince, bence birçok insan yeni Civic'in havalı ve yakışıklı görünümüne ve güçlü performansına bayılıyor.
Anlaşma, orta büyüklükteki otomobil pazarında uzun zamandır yeşil bir satış ağacı olmuştur ve dengeli ve güvenilir ürün gücü uzun zamandır popüler olmuştur. Açıkçası, bu iki model kendi pazar segmentlerinde kriterler olarak kabul edilebilir ve bu, iki otomobilin rakipsiz bir rekabet ilişkisi içinde olması gerektiği mantığına dayanıyor. Ama aslında, yeni Civicin Otomatik Zunyao Sürümü Accord ile 2.0L Comfort Sürümü Arabanın fiyat aralığı oldukça örtüşüyor ve bu, bu bütçeyle bir araba almayı planlayan birçok tüketiciyi şaşkına çevirebilir. Herkesin içsel şüphelerini çözmek için bugün profesör, yeni Civic'in "tavuk kafasını" Anlaşmanın "anka kuşu kuyruğu" ile karşılaştırıyor.
Doğruyu söylemek gerekirse, yeni Civic ve Accord'un görünümü düşük değil, ancak aksine, yeni Civic'in ön yüzü daha radikal.Üst model, kanat şeklinde krom dekoratif şeritlere sahip matris LED farlar kullanıyor. Güçlü bir görsel etki. Sınıfında ender rastlanan hızlı geri dönüş tarzı, açıkça yeni Civic'in öne çıkan özelliklerinden biri.Yan perspektiften bakıldığında, yeni Civic'in hatları dinamik ve pürüzsüz, coupe benzeri bir ivme yayıyor. Yeni Civic'in kuyruk şekli de oldukça ayırt edici, özellikle de oldukça tanınan avangart kişiselleştirilmiş braket arka lambaları. Kısacası, yeni Civic'in ana spor hayranının ortaya çıkışı gençleri memnun etmek için daha kolay.
Sonuçta, Accord orta büyüklükte bir aile arabası olarak konumlandırılmış.Görünüşte çok fazla kişiselleştirilmiş tasarım öğesi göstermiyor.Ayrıca Honda aile tasarım dilini de takip ediyor.Modifiye edilmiş Accord'un ön yüzü aynı seviyedeki rakiplerinden daha sportif. Hissetmek, ama bütün hala ev atmosferinin yolunu tutuyor. Gövdenin yan tarafı özlü ve incedir ve orta büyüklükte bir arabaya benzer. Kuyruk çizgisi dolu ve yuvarlaktır ve şekli onurludur, çok güçlü bir iş ortamı sağlar.
İki otomobilin iç stilleri belirli benzerliklere sahip.Yeni Civic, moda ve sportiflik duygusunun yaratılmasına daha fazla önem veriyor.İç tasarım, insanların dikkatini çeken bir tür değil, ancak basit ve dayanıklı.LCD gösterge panelinin eklenmesi vurgulamaktadır. Bilim ve teknoloji duygusu, 7 inçlik merkezi kontrol dokunmatik ekranının pratikliği de takdir edilmeye değer ancak genel işçilik ve malzeme standartlarının sadece ortalama olduğu söylenebilir.
Accord, olgun ve atmosferik tasarım stilini somutlaştırıyor, Japon otomobillerinin mükemmel işçilik standardını sürdürüyor ve katmanlı iç yerleşim düzeni iyi bir sınıf duygusu veriyor. Gösterge paneli ve ekran hala biraz modası geçmiş gibi görünen daha geleneksel bir tasarım stilini benimsiyor, ancak yine de sade ve pragmatik tüketiciler için kabul edilebilir.
Sonuçta, yeni Civic ve Accord doğrudan rakip değiller, bu nedenle vücut boyutu açısından Accordun alan avantajı çok açık. Uzunluk ve genişlik 4915/1845 / 1470mm kadar yüksek, dingil mesafesi 2775mm ve arka sıra üç yetişkin ile tamamen dolu. Accord'un performansı için ev veya iş için dikkat çekici olan daha geniş ve rahatlatıcı bir sürüş alanı elde edebilir.
Yeni Civic kompakt bir aile sedanı olarak konumlandırılmış olsa da, 2700 mm dingil mesafesi Hondanın MM konseptiyle birleştiğinde, aslında yeni Civic'in uzay performansı da bir fastback tasarımı kullansa bile aynı seviyenin üzerinde. Yeni Civic'in normal arka baş boşluğunu etkilemiyor Alan, tamamen ev kullanımı için nitelikli, ancak kesinlikle Anlaşmaya göre daha düşük, ancak bu anlaşılabilir bir durum.
Konfigürasyon öğeleri söz konusu olduğunda, yeni Civic'in Zunyao versiyonu neredeyse Accord'un konfor versiyonunu öldürüyor.İki arabanın temel güvenlik konfigürasyonuna ek olarak, altı hava yastığı, lastik basıncı izleme, anahtarsız giriş / çalıştırma, deri Koltuklar, otomatik farlar ve diğer konfigürasyonların tümü Yeni Civic'te mevcut ve ayrıca aktif frenler ve ACC adaptif cruise sisteminin en son konfigürasyonu var.Fiyat oldukça rekabetçi. Ancak, yukarıda bahsedilen konfigürasyonların hiçbiri Accord'un düşük kaliteli modellerinde görünmez ve konfigürasyon görece "perişan" dır.
Güç kısmında, Civic Zunyao versiyonu bir CVT şanzıman ile eşleştirilen 1.5T turbo motorla donatılmıştır, maksimum güç 177PS'dir, güç çıkışı çok güçlüdür, 100 kilometrelik hızlanma süresi neredeyse 7 saniyedir ve performans temelde aynı seviyenin dışında. Dinamik yanıt zamanında ve her zaman ve her yerde geri itmek için tutkulu bir hızlanma getiriyor. NVH'nin kalitesi önceki nesle kıyasla artmış olsa da, bu yine de yeni Civic'in önemli bir eksikliğidir ve rahat şasi ayarı ve sportif görünüm de keskin bir kontrast oluşturur.
Accordun 2.0L kendinden emişli motorunun teknoloji açısından nispeten daha olgun olduğu doğrudur, ancak kitap parametreleri yeni Civic 1.5T motor kadar parlak değildir. 155 beygir gücündeki maksimum beygir gücü ev kullanımı için yeterlidir ve CVT şanzımana uygundur. Mantık da daha akıllı. Düzgün ve doğrusal güç çıkışı etkileyici, rahat ve esnek şasi ve titreşim filtreleme eylemi daha mükemmel.Genel konfor ve kalite duygusu gerçekten de yeni Civic'ten daha avantajlı.
Tavuk kafası ve anka kuşu kuyruğu arasındaki seçim genellikle en karışık olanıdır. Yeni Civic ve Accord'un kendi avantajları var ve kimin satın alacağı büyük ölçüde bir fikir meselesi. Basitçe söylemek gerekirse, yeni Civic'in yüksek profilli genç sporları ve güç yapılandırması gençler için çok çekici, ancak yeni Civic çoğu bölgede satışlarını artırmaya devam ediyor. Her fırsatta on binlerce indirime ek olarak, Accord daha geniş bir alana ve Yeni Civic'in yakalayamayacağı kadar konforlu bir sürüş deneyimine sahip. Öyleyse, bu iki arabayı nasıl seçeceğiniz gerçek ihtiyaçlarınıza bağlıdır.
