Küçük video yazılımlarının gittikçe artan popülaritesiyle birlikte, bir Volkswagen arabası giderek popüler hale geldi ve "Mercedes-Benz ve Land Rover'dan korkma, Volkswagen'den harflerle korkma" gibi bir slogan oldu. Volkswagen markasından bahsetmişken hala çok iyi ve fiyatı birçok kişi için kabul edilebilir, özellikle insanlar arasında oldukça popüler olan Volkswagen Passat ve Lavida ve herkesin Volkswagen'e dair izlenimi arabada oldukları yönünde. Hala nispeten ucuz ama Volkswagen'in arabaları var ama çok pahalılar.Örneğin park alanlarında harfli arabalar çok pahalı, özellikle Volkswagen Phaeton ama oldukça pahalılar.Yerel bir zorba değilseniz bununla karşılaşacaksınız. Bu araba için, bundan kaçının çünkü 4.2L V8 Phaeton'un 1.32 milyonluk bir kılavuz fiyatı var. 60L W12 ise Phaeton'un fiyatı 2.25 milyondur.Ancak Phaetonun yeni arabası artık üretimden kaldırıldığı için satın alınamaz ... Ama bugün bahsedeceğimiz Volkswagen tanıtılacak olanıdır. Volkswagen Phaeton.
Phaeton, dünyadaki en üzücü modellerden biri olabilir.
1990'ların ortalarında ve sonunda, Mercedes-Benz ve BMW kapsamını daha düşük fiyatlı orta seviye modellere genişletmeye ve genişletmeye başladı. Bu durum, Volkswagen'in başkanı konumundaki Piëch'i derinden rahatsız etti. POLO, Golf ve Passat uzun zamandır Volkswagenin kâr sütunları oldu. Lüks markaların proaktif saldırılarıyla karşı karşıya kalan Piëch, savaşmaya ve en etkili olanı yapmaya karar verdi. Doğrudan hareketle Mercedes-Benz S-Class BMW 7 Serisi ile rekabet edebilecek D-sınıfı lüks bir otomobil üretin. Bu nedenle, diaosi tarafından karşı saldırı olarak adlandırılabilir.
Sivil markaların lüks otomobiller yapması kolay değil.Toyota'nın Lexus yaratma yeteneği gibi durumları kopyalamak gerçekten zor ... Her markanın LS400 ve Toyota'nın ciddiyetinin ardındaki yatırımı taşıyacak cesareti ve yeteneği yok. Çinli insanların gözünde, daha "gelişmiş" bir sivil marka olarak bile Volkswagen, Phaeton'un S-sınıfı ve 7-serisi ile rekabet etmesini istiyor ve sonuç herkesin gördüğü gibi.
2007 yılında, Phaeton, yeni LED'ler ekleyerek ve yeni bir V6FSI yakıt tabakalı doğrudan enjeksiyonlu benzinli motor ekleyerek ilk orta vadeli makyajı deneyimledi.
2010 yılında Phaeton ikinci facelift'i başlattı.Aydınlatma grubu değiştirilerek dinamik aydınlatma destek sistemi, araç içi bilgi ağı, yeni multimedya bilgi-eğlence sistemi ve diğer konfigürasyonlar eklendi. Bu arada o zamandan beri Phaeton da "yerli oyuncak ordusuna" katıldı.Geçmişte Sagitar ve Magotan arasındaki farktan bahsetmek için, giriş ızgaralarının sayısını ve Phaeton'un benzersiz gündüz yanan farlarını saymak gerekebilir. (Matris tarzı gündüz sürüş farlarında yalnızca tam bir daire olan Phaeton bulunur, Magotan'da yalnızca yarım daire vardır ve Sagitar öyle görünmemektedir.)
Phaeton, doğduğundan beri belli bir sembolik öneme sahiptir.Tüm teknik parametreleri birinci nesil Bentley Spur ile karşılaştırılır.Ayrıca, otomobil endüstrisinde bağımsız bir üretim tesisine sahip birkaç tekil modelden biridir. Sürüş için yeterince şanslıysanız Phaeton arabasında, lüksünü gösteren bir Bentley olduğunu bile düşünebilirsiniz.
Bazı insanlar, Mercedes-Benz ve BMW'yi kullananların mutlaka zenginlerin olması gerekmediğini, ancak Phaeton kullananların zengin olması gerektiğini söylediler.Maliyet yüksek, çıktı yüksek değil ve satışlar sadece ortalama. Bu yüzden eski sürücüler sık sık "Mercedes-Benz ve Land Rover'dan korkma, sadece Halkın mektuplardan korkuyor "mu? Nedeni, çünkü ona dokunamıyorum.
Genelde bu arabayı seçen kişiler zengin olmalı ve zengin insanlardır çünkü araba almak için 1 milyon harcayabilenler, çok para olduğunu düşünmeyenler kesinlikle böyle istekli davranmayacaktır. . Phaeton'u seçen sahipleri genellikle daha titiz kişilerdir çünkü şu anda en popüler Phaeton modelleri siyah renkte satılmaktadır.Bu sahiplerin tarzını renkten de görebilirsiniz.Ayrıca Phaeton sahipleri genellikle görünmez ve zengin olmasına rağmen , Ancak genellikle derin bir arka planla uğraşmak kolay değildir. (Burnunu seç, gül)
Metin / Feng Bojun