Yeni enerji araçları ezici, Benzinli araçların tarih sahnesinden çekilme zamanı geldi mi?
Geçmişte bir araba alırken, herkes sadece hangi fiyatı alacağını ve hangi yer değiştireceğini düşünebilirdi .. Araba sayısı arttıkça çevre kirliliği giderek daha ciddi hale geliyor, günümüzde birçok insan akaryakıt veya hibrit araç almayı düşünüyor. Halen saf elektrik ... Çevre bilincinin yanı sıra ruhsat verilip verilmeyeceği, sübvansiyon olup olmadığı gibi birçok konuyu da içeriyor.Yeni enerjili araçların hızlı büyüme trendi altında yeni enerji araç planları dalgaları birbiri ardına geldi.
2017'nin başlarında, dünya çapında yakıtlı araçları yasaklama dalgası vardı. Birkaç Avrupa ülkesi de geleneksel yakıtlı araçların yasaklandığını duyurdu:
Hollanda: 2025'te benzinli araç satışını yasaklıyor
Norveç: 2025'te benzinli araç satışını yasaklıyor
Almanya: 2030'dan sonra geleneksel içten yanmalı motorlu araçların satışının yasaklanması
Hindistan: 2030'da akaryakıt araçlarının satışına tamamen yasak
Fransa: 2040 yılında akaryakıt araçlarının satışına tamamen yasak
Birleşik Krallık: Geleneksel dizel ve benzinli araçların satışına tamamen yasak 2040'ta başlayacak
Bu ülkelere ek olarak, bazı otomobil üreticileri de yakıtlı araç üretimini durdurmayı ve yeni enerji kaynakları geliştirmeyi planladı:
Yeni enerji alanında Çin kesinlikle geride bırakılamaz. BAIC Group, 1 Ağustos'tan itibaren Pekin bölgesinde tüm otonom yakıtlı araçların durdurulacağını ve tamamen elektrikli bir düzene geçeceğini duyurdu. BAIC için yeni enerji araçları çok şey kattı. 2017'de BAIC New Energy'nin EC serisi, Çin'in yeni enerji binek otomobili satış sıralamasında zirveye ulaştı ve "BAIC New Energy" birçok paylaşılan otomobil için ilk seçenek olarak görülüyor.
Tesadüfen, Haima ve Changan ayrıca "geleneksel yakıtlı araçları" ortadan kaldırmayı, bazı yüksek verimli içten yanmalı motorları korumayı ve saf elektrikli ve hibrit araçları birleştirme yolunu seçmeyi planlıyor. Geleneksel yakıtlı araçlar alanında Haima ve Changan, geliştirme darboğazlarıyla karşılaştı.Ne SUV pazarı ne de sedan pazarı büyük avantajlara sahip değil.Changan, 21 Temmuz'da yeni Yidong EV, CS15EV ve New Benben EV'yi piyasaya sürdü. Haima, Changan ve Haima'nın yeni enerji araçları geliştirme kararlılığını gösteren Haima E1 ve E5'in seri üretimini bu yılın sonuna kadar gerçekleştirmeyi planlıyor.
Yakıtlı aracın ne kadar ileri gidebileceği sorusuna cevap vermek için aşağıdaki yönlerden analiz yapmalıyız:
Kazık yükleme sorunu
Elektrikli araçlar için, şarj yığınları en temel konfigürasyondur.Çin'de her geçen gün daha fazla şarj kazığı olmasına ve birçok şirket benzin istasyonlarına göre şarj kazıklarının inşasına yatırım yapmaya başlamasına rağmen, şarj yığınlarının sayısı hala yeterli değildir. Şarj yığınlarının rahatlığı ve şarj süresinin uzunluğu ile birleştiğinde, birçok kişi hala elektrikli araçlardan uzak durmaktadır. Bir netizenden alıntı yapacak olursak: Her park yerinde bir şarj istasyonu olmadıkça, tamamen elektrikli bir araba almayacağım.
Pil ömrü sorunu
Günümüzün saf elektrikli araçlarının seyir menzili artmış olsa da, yakıtlı araçlara kıyasla hala belirli bir boşluk var.Birçok araç sahibi, saf elektrikli araçların gerçek seyir menzilinin, üreticiler tarafından ilan edilen seyir menzilinden oldukça farklı olduğunu ve bataryanın kolay olduğunu bildirdi. Yaşlanma sorunu, dayanıklılık azalacak Kısacası mevcut saf elektrikli araçlar, insanları hala güvensiz hissettiriyor.
Akaryakıt araçları hala hakim
Yeni enerji araçları gelecekteki gelişme trendi olsa bile, şu anda, yakıtlı araçlara olan talep hala büyüktür ve hala hakimdir. Mevcut yeni enerji araçları hala politikalarla yönlendirilmektedir ve gerçek pazar odaklı eğilim hala Açık değil, bu nedenle yakıt kamyonunun kısa sürede sönmeyeceği sonucuna varabiliriz.
Ancak, yeni enerjinin gelişme ivmesinin bağımsız markalara fırsatlar getirdiği ve bir çıkış yolu aradığı söylenmelidir.Örneğin, BAIC ve Magna bir ortak girişim şirketi kurdu ve ARCFOX markasını başlatmayı planlıyor; Changan Ningde Times'a yatırım yaptı ve EV ve PHEV proje işbirliğini başlattı; Haima ve Xiaopeng Motors bir işbirliği anlaşması imzaladılar ve iki taraf Xiaopeng Motors'un araştırma ve geliştirme, üretim ve satışında işbirliği yaptı. Geleneksel otomobiller alanında geride kalmış olabiliriz, ancak yeni enerji otomobilleri alanında her zaman ön saflarda yer almalıyız.
