Tayvan'dan anakaraya yapılan gönderi "Çin" yazılmadan iade edilecek mi? Shenzhen Gümrük yanıtı
Bugün (17.), Tayvanlı sanatçı @ , "Tayvan anakaraya gönderildi, Çin yazmazsa 'Tayvan'da, Çin'de yapılmış' yazmalısınız, sonra malları iade etmelisiniz" şeklinde bir gönderi yayınladı ve netizen @ _5zn tarafından gönderilmiş olanı iletti Zhang'ın ayın 15'indeki e-postasının ekran görüntüsü. E-postanın içeriğinde "geçen hafta Shenzhen'de Tayvan menşeli birkaç ürün ortaya çıktı ve basılı etiket 'Tayvan'da yapıldı' ve siparişi silip Tayvan'a iade etmeleri ve yeniden teslim etmeleri gerekiyordu."
Bu bağlamda, Observer.com 17. yüzyılda Shenzhen Gümrüklerini doğrulamıştır. Shenzhen Gümrük personeli şu cevabı vermiştir: Genel Gümrük İdaresi, "tek-Çin ilkesini ihlal eden malların ve bunların ambalajlarının ithal veya ihraç edilmeyeceğini" açıkça belirtmektedir, ancak İhlalin iade edilip edilmeyeceği belli değil.
Shenzhen Gümrük "12360" yardım hattının personeli, Observer.com'a 17. günün öğleden sonra, Tayvan, Çin menşeli mallar için, etiketin sadece "Tayvan (Tayvan)" yerine "Tayvan, Çin" yazması gerektiğini söyledi. ".
Shenzhen Gümrük personeli, Gümrük Genel İdaresi'nin 43. sırasına göre, ithalat ve ihracat malları ile tek Çin ilkesini ihlal eden ambalajlarının ithal veya ihraç edilmeyeceğini belirtti. Yönetmeliğe aykırı malların iade edilip edilmeyeceğine gelince, personel, bertaraf yöntemiyle ilgili açık bir hüküm bulunmadığını ve netizenler için "malların geçen hafta Tayvan'a iade edildiğinin" netleşmediğini belirtti.
Ancak personel, sadece Tayvan ın Çin i yansıtmaması durumunda ithalat veya ihracat yapmanın genellikle mümkün olmadığını, bu hüküm 1999'daki uygulamasından bu yana değişmediğini vurguladı. bu
Aynı zamanda, dikkatli netizenler İnternette dolaşan e-postaların ekran görüntülerinin "Son Gümrük İhbarı" nın yayınlanma tarihinin Eylül 2019 olduğundan şüphelendiğini iddia ettiğini ortaya çıkardı.
Resim kaynağı: netizen @ _5zn
Aslında, geçen yıl Eylül gibi erken bir tarihte, İnternette "gümrüklerin benzer yeni düzenlemeler çıkardığına" dair haberler vardı. O sırada Devlet Konseyi'nin Tayvan İşleri Dairesi sözcüsü Ma Xiaoguang, geçen yıl 16 Ekim'de düzenlediği basın toplantısında ilgili konuları ele aldı. Cevap şuydu: "Boğazlar arası ticarette ithal ve ihraç edilen malların menşe belgelerinin yönetimi ve etiketlenmesine ilişkin politikamız yıllardır uygulanmaktadır ve değişmemiştir."
Tayvan Zhongtian TV muhabiri:
Sözcüye sormak istiyorum, Tayvanlı işadamları bazı zorluklarla karşılaştıklarını medyaya bildirdi, özellikle MIT ve Made in Taiwan'dan sonra Çin i eklediler, siz ne düşünüyorsunuz?
Ma Xiaoguang:
Boğazlar arası ticarette ithal ve ihraç edilen malların menşe belgeleri ve etiketleri ile ilgili yönetim politikalarımız uzun yıllardır uygulanmaktadır ve değişmemiştir.
Daha fazla okuma: Su Zhenchang, "Çin'in maske gönderirken bir kayıp yaşadığı" bahanesiyle China Airlines'ı daha fazla "Tayvan logosu" koymaya zorladı.Yeni taç pnömoni salgını devam ederken, DPP "sinizasyonu" manipüle etmeyi unutmadı ve adını China Airlines (bundan böyle "China Airlines" olarak anılacaktır) olarak değiştirmek istiyor. Tayvan'ın "Merkezi Haber Ajansı" nın 14'ünde bir raporuna göre, DPP yetkililerinin "İcra Yuan Başkanı" Su Zhenchang, bugün (14.) Çin Havayolları'nın adının değiştirilmesinin hava hakları gibi çeşitli faktörleri içerdiğini ve o kadar basit olmadığını söyledi. Bununla birlikte, China Airlines, China Airlines'ın uçaklarının anti-salgın malzemeleri taşırken artık kendi işaretlerini göstermemelerini ve bunun yerine daha fazla sözde "Tayvan işaretleri" asmalarını talep etti.
Raporlara göre, bugün bir röportajda Su Zhenchang, China Airlines bu sefer malzemeleri teslim ettiğinde dünyanın Tayvan'a teşekkür ettiğini söyledi. Ancak Çin, China Airlines'ın gövdesinde işaretlendiği için birçok ülkedeki insanlar yanlışlıkla bunların Çin anakarası tarafından gönderilen maskeler olduğuna inandılar. "Bunu yiyoruz. Bu tür bir kayıp çok fazla ". Su Zhenchang, dün (13'üncü) Tayvan'ın "Ulaştırma Bakanlığı" ndan Çin Havayolları'na malzeme teslim edildiğinde "mavi gökyüzü, beyaz güneş ve yerde kırmızı bayrak" ve "Tayvan Yardım Edebilir" olacağını bildirmesini istediğini söyledi. Bu "çok iyi". Eğlenceye katılmayın, yanında logo asılı olduğu için kafa karıştırıcı olsun. China Airlines kendini tanıtmak için bu fırsatı değerlendirmemelidir.
Ek olarak, China Airlines'ın gelecekte uçak gövdesine veya diğer parçalara daha fazla "Tayvan logosu" koyabileceğini söyledi. China Airlines'ın isim değişikliğine gelince, hava hakları gibi çeşitli faktörler nedeniyle bu kadar kolay olmayabileceğini ancak adım adım yapılacağını söyledi.
Su Zhenchangın açıklamasıyla ilgili olarak, Tayvanın "China Times Electronic News" dergisine göre China Airlines, gelecekte tıbbi malzemelerin tesliminde DPP yetkilileriyle işbirliği yapacağını ve davayı herhangi bir ticari propaganda faaliyeti yürütmek veya malları sergilemek için kullanmayacağını belirten bir dahili duyuru yayınladı. Gereksiz sorunları önlemek için şirket ile ilgili bayraklar.
Su Zhenchangın China Airlines'ın adının insanların anakara tarafından bağışlanan materyalleri yanlış anlamasına neden olduğu iddiasına yanıt olarak, adadaki bazı netizenler, maske alan her ülkenin Tayvan'a teşekkür ettiğini, bu yüzden materyallerin China Airlines uçakları yüzünden anakaradan gönderildiğini nasıl düşünebilirlerdi. nın-nin?
Adadaki bazı netizenler, China Airlines uçaklarındaki "Tayvan logosunu" alay ederek bunun pasaporttan farklı olduğunu söylediler. "Tayvan bağımsızlığı" politikacıları uzaklaşıp iyi olduklarını söylerken, diğerleri Su Zhenchang'ın insanların zor kazanılan parasını her gün hiçbir şey yapmamak ve ideolojiyle meşgul olmak için kullandığını eleştirdi. , Çin Havayolları'nın trafik haklarını kaybetmesi için China Airlines'ın uçağına Tayvan logosu basıldı değil mi? Tayvan'da gerçekten bir haşere. DPP çöpçü görevlisinin yaptığı tek şey ismini değiştirmek için para harcamaktır ama değiştirilemeyecek bir gerçektir
Su Zhenchang tarafından iddia edilen China Airlines'ın isim değişikliğine gelince, Tayvanlı "China Times Electronic News" e göre, Tayvanlı yazar Ku Ling Facebook'ta bunun "sahte bir mesele" olduğunu ve İngilizce ismindeki "Çin" i değiştirmenin bir dizi değişikliğe neden olacağını belirtti. İkilem. "Çin Havayolu" nun "Tayvan Havayolu" haline geldiğini, bu nedenle yerel sivil havacılık büroları ile imzalanan hava hakları ve uçuş tarifelerinin isim değişikliğinden sonra yeniden imzalanması gerektiğini söyledi. Ya o zaman imzalamazlarsa? Bu değerli rotalar ve uçuşlar boş yere terk edilmiş olabilir mi? Ayrıca adada netizenlerin ironisi de var: Bu kadar basit olmayan şey nedir? Chen Shuibian uzun zaman önce, eğer yapamazsan, yapamayacağını söylemişti.
Tayvanın "United Daily News" haberine göre China Airlines Enterprise Labour Union başkanı Liu Huizong da sendika açısından isim değişikliğini desteklemediğini belirterek, isim değişikliğinden sonra ister yerel yönetimle ister çeşitli havalimanlarıyla olsun tüm trafik hakları sözleşmeleri revize edilecek. Kimin sayısı? China Airlines bunu tek başına mı yapıyor? "Ayrıca birçok ticari kontrat söz konusu. Milyarlarca para kaybının tamamını hesaplamanın yanı sıra, China Airlines'ın 60 yıllık iyi niyetini tazmin etmesi daha olası.
China Airlines'ın yeniden adlandırılmasıyla ilgili olarak, bazı ana karadaki netizenler bunun Taiwan Airlines olması gerektiğini söyledi. Nihayet Hainan Havayolları ve Shanghai Havayolları ile aynı seviyedeki yerel havayollarının seviyesine sıkıştırıldı. İl standartlarını karşılayın.
