Saf elektrikli sürüş ve L4 otonom sürüş ile Audi AI: me konsept otomobili dünya prömiyerini karşılıyor
Yaklaşan 2019 Şangay Otomobil Fuarı'nda Audi markası, Çin lüks otomobil pazarındaki liderlerden birinin güçlü gücünü tam olarak göstererek 20'den fazla yıldız modelini güçlü bir şekilde tanıtacak. Bundan önce, 15 Nisan'da Audi'nin yeni konsept otomobili AI: ME, Huangpu Nehri kıyısındaki dünya prömiyerini de başlattı. Bu kompakt model, Audi'nin gelecekteki metropol seyahat deneyimi vizyonunu göstermek için en son teknolojiyi ve geleceğin tasarımını kullanır.
Audi Çin Başkanı Ouyang Qian şunları söyledi: Çinli müşterilerimiz her zaman en yeni ve en iyi yüksek kaliteli teknolojiyi dört gözle bekliyorlar. Bu bağlamda Audi AI: ME, gelecekteki kentsel mobilite vizyonumuzu göstererek Audinin Çin otomotiv pazarında olağanüstü bir araç olma taahhüdünü bir kez daha vurguladı. Liderin sağlam taahhüdü. "
Audi AI: ME, gelişmiş ve son teknoloji bir tasarıma, zengin ve ilginç araç içi bilgi-eğlence sistemine ve araç ağı işlevlerine sahiptir ve L4 otonom sürüş teknolojisi ve saf elektrikli sürüş sistemi ile donatılmıştır. "Elektrifikasyon" Audi'nin gelecekteki en önemli stratejik çekirdeklerinden biridir.Çin pazarı, Audi'nin dünyanın en iyi elektrikli araç üreticisi olma yolunda hayati bir rol oynamaktadır.
Audi AI: ME'nin dış tasarımı, 2017'de piyasaya sürülen Audi AIcon konsept otomobili ile aynıdır ve çoğu ana akım rakip modelden çok farklı bir stile sahiptir. İki konsept otomobilin gövde boyutları tamamen farklı olsa da, gövde ana hatlarının keskin hatları ve tek seferde genişletilmiş tavan çizgileri tasarımı, iki konsept otomobilin dış tasarımındaki benzerlikleri ortaya koyuyor.
Audi AI: ME, hedeflenen "şekle uygulama" konseptini benimser ve kama şeklindeki tasarım öğeleri birçok tasarım detayında benimsenir: Audi'nin klasik genişletilmiş tekerlek kemeri tasarımı, göz alıcı pencere şekilleriyle birleştiğinde çok görsel bir görünüm oluşturur Etkinin genel şekli. Audi AI: ME, 4,30 metre uzunluğunda ve 1,90 metre genişliğindedir.Kompakt gövde boyutu, şehrin dar alanlarında sürüşe daha iyi uyum sağlamasına olanak tanır. 1.52 metre yükseklik, aracın iç alanını büyük bir avantaj haline getiriyor.Araca binmek ve inmek kolaylık sağlarken, aynı zamanda iyi bir tavan boşluğu performansı da elde ediyor.Geniş açık kapısı ile yolcuların araca girip çıkması da uygun.
Audi, evlerin ve ofislerin yanı sıra otomobillerin de giderek "üçüncü yaşam alanı" haline geldiğine inanıyor. Bu nedenle Audi tasarım ekibi, gövde görünümünü elde etmek için iç tasarımdan ödün vermedi. Bunun yerine, aracın içindeki alan tasarımı Audi AI: ME tasarımının çekirdeği haline geldi.
Audi AI: ME'nin sürücü ve yolcuların iç mekan deneyimine daha fazla odaklandığını ve sürücü ile yalnızca direksiyon simidi, pedallar ve çeşitli donanımları kullanan araç arasındaki geleneksel çalışma yöntemini zayıflattığını görüyoruz. İç mekanın her ana kontrol ünitesi, farklı sürüş gereksinimleri altında iç panelin altındaki bir saklama kutusunda saklanabilen geri çekilebilir bir tasarıma sahiptir.
Geçiş tipi OLED çok işlevli 3D ekran, ön camın altına yerleştirilmiştir ve esas olarak insan gözü izleme konuşmasının sonuçlarını görüntülemek için kullanılır. İşlev menülerinin tümü, navigasyon için ayrılmış veya bilgi-eğlence sistemi için ayrılmış gibi işleve göre sınıflandırılmış düzenleme mantığını benimser. Menü insan gözüyle etkinleştirilebilir ve ardından açılan alt menü ekranın arka planından öne doğru hareket edecek ve 3D monitörde net bir görünüm modunda görüntülenecektir.
Audi AI: ME'nin ayrıca şehir içi yol koşullarında gerçekleştirilebilen bir L4 otonom sürüş fonksiyonuna sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Otoyollar veya şehir merkezindeki belirli alanlar gibi belirli alanlarda, araçlar sürücü müdahalesi olmadan sistem tarafından sürülebilir. Araç yukarıda belirtilen alandan ayrıldığında, sürücünün aracın kontrolünü tekrar devralması gerekir.
Mühendisler, şehir araçlarının ihtiyaçlarını daha iyi karşılamak için Audi AI: ME'yi 20-70 km / s hız aralığında Audi AI: ME'nin günlük ihtiyaçlarını karşılamak üzere 65 kWh kapasiteli bir pil ünitesi ile donattı. Aynı zamanda, tek bir şarjın birkaç saatlik yolculuğu destekleyebilmesi gerekir. Ayrıca aracın arka aksına, gerektiğinde 125 kilowatt'a kadar ek güç sağlayabilen sabit mıknatıslı senkron motor da monte edilmiştir.
"Elektrifikasyon" Audi'nin gelecekteki en önemli stratejik çekirdeklerinden biridir.Bu amaçla Audi, elektrikli mobiliteyi sistematik ve kapsamlı bir şekilde geliştirmektedir. Audi Group, 2023'ün sonunda elektrikli mobilite, dijitalleşme ve otonom sürüş gibi alanlara 14 milyar euro yatırım yapacak. 2019 Şangay Otomobil Fuarı'nda Audi AI: ME konsept otomobiline ek olarak Audi ayrıca Çin pazarı için özel olarak üretilen Audi e-tron ve Audi Q2L e-tron olmak üzere iki elektrikli model sergileyecek. Aynı zamanda, ikinci nesil Audi Q3 de resmi olarak Şangay'da piyasaya sürülecek.
