Yeni Range Rover Evoque piyasada, 355.800'den başlayarak üç ay sonra% 30 indirimli olacak mı?
31 Temmuz'da, yeni nesil Range Rover Evoque, 35.58 ile 417.800 arasında değişen resmi rehber fiyatı ile resmi olarak lanse edildi. Aralarından seçim yapabileceğiniz dört model var.
Yeni araba esas olarak aşağıdaki yönlerden yükseltildi.
İlk olarak, en büyük değişiklik güç aktarma organlarından geliyor
Yeni nesil Range Rover Evoque, PTA enine motor platformuna dayanıyor.Yeni otomobil, eski modelden çok daha iyi olan, maksimum 183KW güç ve 365N · m tepe torku ile 2.0T motor + 48V sistemi ile donatılmıştır. Vites kutusu hala 9 ileri otomatikleştirilmiş düz şanzımanla eşleşiyor. Yeni nesil Range Rover Evoque'un arka süspansiyon yapısı, önceki çoklu bağlantıdan performansta belirli bir iyileşme olan H koluna yükseltildi. Ek olarak, tüm yeni otomobiller, 6 + 1'e kadar arazi ve sürüş modu (otomatik, normal, çim / çakıl / kar, çamur / tekerlek izi, kum, dinamik) sağlayabilen ikinci nesil akıllı arazi geri bildirim uyarlama sistemi ile standart olarak gelir. Enerji tasarrufu). Yeni nesil Range Rover Evoque'un 600 mm'lik bir su geçiş derinliği, 212 mm'lik bir yerden yüksekliği, 22 ° 'lik bir yaklaşma açısı ve 36 °' lik bir kalkış açısı ile arazi kabiliyetini daha da artırıyor.
İkincisi, vücut büyüklüğü arttı
Yeni nesil Range Rover Evoque'un uzunluğu, genişliği ve yüksekliği: 4371/1904 / 1649mm ve dingil mesafesi 2681mm, ki bu da eski modelden daha büyük bir tur.Dingil mesafesi 21 mm daha uzundur ve arabadaki sürüş alanı daha da iyileştirilmiştir.
Üçüncüsü, daha çok bir yıldız damarına benziyor
Ön yüzdeki farlar ve ters çevrilmiş trapez hava giriş ızgarası daha uzun ve daha dardır.Alt hava girişi ve sis farı alanı, genel görünümü daha sportif hale getirmek için siyah süslemeler eklenmiştir.Yeni otomobil ayrıca aktif bir hava giriş ızgarası ile donatılmıştır. İyileşme duygusu ortada. Ayrıca asma tavanlar ve gizli kapı kolları gibi klasik tasarımlar hala korunmaktadır. Eski Aurora'daki siyah tekerlek kaşları iptal edildi ve yeni model daha şehirli görünüyor. Arka lamba kısmının şekli far grubunu yansıtıyor ve parlak siyah plakalı uzun ve dar ışık şeridi çok dokulu görünüyor. Eski modelden daha sportif görünen otomobilin arkasındaki koruyucu plakanın stili de optimize edildi. Genel olarak bakıldığında, yeni nesil Range Rover Evoque gittikçe daha fazla "başrolde" oldu.
Dördüncüsü, iç mekan daha teknolojik ve beş ekranlı bağlantı en önemli özellik haline geliyor
Yeni otomobilin iç mekanı da teknoloji açısından yükseltildi.Gösterge paneli bir LCD gösterge ile değiştirildi.Çok fonksiyonlu direksiyon simidi yeni bir dokunmatik tasarıma sahip.İç mekanın tamamı çok lüks olan beş ekranla donatılmıştır. Ek olarak, yeni otomobil ilk kez ClearSight Grand View teknolojisi ile donatıldı.Hız 30 km / s'nin altına düştüğünde, dikiz aynasına entegre edilmiş kamera, dar alanlarda sürüş için ön 180 ° görsel kör bölgedeki yol koşullarını merkezi kontrol ekranına yansıtabilir. Zaman çok pratik. Aynı zamanda, akışlı ortam dikiz aynalarının eklenmesi, arka görüntünün geleneksel dikiz aynalarından 50 ° daha geniş olmasını sağlar ki bu daha güvenli.
Maalesef, eski modeldeki ritüel düğme tipi vites kolu yerini geleneksel elektronik vites kolu ile değiştirdi.İşlevde geri adım yok, ancak eğim hissi biraz kaygandır.
Beşincisi, yapılandırma yükseltildi ve güvenlik daha iyi
Stil ve güce ek olarak, yeni otomobil konfigürasyonda da yükseltildi.Yeni nesil Range Rover Evoque, yol trafik işareti tanıma ve aktif frenleme gibi işlevler ekledi ve aktif güvenlik bölümünün konfigürasyonu daha eksiksiz hale geldi. Pratik konfigürasyon açısından, yeni araç otomatik park etme, direksiyon simidi hafızası ve diğer konfigürasyonları ekliyor ve CarPlay ve CarLife gibi cep telefonu ara bağlantı fonksiyonları mevcut değil, bu da günlük kullanımı daha kolay hale getiriyor. Ancak yeni arabanın eski modele göre diz hava yastıkları ve LED ön sis farları ile donatıldığını belirtmekte fayda var. Güvenlik ve zeka konusunda bariz iyileştirmeler olsa da, diz hava yastıklarının azalması hala biraz "cimri".
sonuç olarak
Land Rover, ilk nesil Range Rover'ın 1970 yılında piyasaya sürülmesinden bu yana yaklaşık 50 yıllık bir geçmişe sahiptir. 2011 yılında, ilk yerli Range Rover Evoque resmi olarak piyasaya sürüldü.Üstün görünümü ve güçlü arazi performansı birçok hayranın peşinde koştu ve otomobilin fiyatında 200.000'lik bir artış efsanesini sahneledi. Ancak iyi zamanlar uzun sürmedi.Kısa bir zafer döneminin ardından Aurora hızla geriledi Çin pazarında Aurora efsanesi Bu yılın ilk yarısında Range Rover Aurora'nın satışları yıllık% 65.9 düşüşle 2.465 adede düştü. Bu nedenle, satışları artırma misyonu doğal olarak yeni nesil Range Rover Evoque'a düşüyor.
Ancak günümüz Aurora'sı eski ihtişamını çoktan yitirmiş ve pazar rekabeti daha da yoğunlaşmıştır.Kalite itibarı azalmış, imajı dibe vurmuş, şikayetler devam etmiş ve 70 kat kaplan imajı insanların kalplerinde derinden kök salmıştır.
Bu arabayı gerçekten satın almak istiyorsanız, Tianyajun hala size üç ay beklemenizi tavsiye ediyor, belki üç ay sonra çok daha az para harcarsınız.
