7. nesil Lexus ES'in üç güç seçeneğiyle Temmuz ayında piyasaya çıkması bekleniyor.
[Pasifik Otomotiv Ağı Yeni Araba Kanalı] Yedinci nesil Lexus ES, daha önce Nisan ayında Pekin Otomobil Fuarı'nda küresel lansmanını yapmıştı ve Temmuz ayında piyasaya sürülmesi bekleniyor. GS'nin artık yeni nesil modeller sunamayacağı ve yeni ES'nin ES ve GS'nin ortak halefi olabileceği anlaşılmaktadır.
Yeni nesil ESnin ön yüzdeki mil şeklindeki ızgara tasarımının iç yapısı, nakit paranın yatay eğiliminden dikey eğilime geçerek daha agresif hale getirdi. Yeni otomobilin farları yarı ayrı bir tasarım kullanıyor ve kanca şeklindeki LED gündüz farları ve aşağıdaki krom dekorasyon da güçlü bir incelik duygusu yaratıyor. Üst düzey modellerin tam LED farlara sahip olması beklenirken, alt sınıf modellerde halojen farlar veya xenon lambalar kullanılabilecek.
Vücudun daha keskin hatları, daha kaslı bel çizgisi ve daha büyük cilalı çok kollu jantlar, yeni otomobilin daha genç tarafını gösteriyor. Yeni otomobilin arka lambalarının şekli de daha keskin ve ışıklandırmadan sonraki ışık bandı etkisi çok soğuk ve gündüz farları birbirini yansıtıyor. Ek olarak, bagajdaki spoyler de daha güçlü bir hareket duygusu getiriyor. Yeni nesil ES'de F-Sport versiyonunun da olmayacağını belirtmekte fayda var.
Yeni nesil ES, mevcut modelden 65 mm daha uzun, 5 mm daha kısa ve 45 mm daha geniş olan GA-K mimarisine dayanıyor; dingil mesafesi 50 mm artırılarak 2870 mm'ye ulaştı.
Yeni otomobil, iç mekan açısından mevcut modele göre iyileştirildi.Üst düzey modelin 12,3 inçlik gösterge paneli çok dikkat çekici ve çok farklı. Konfigürasyon açısından, yeni otomobil ayrıca lüks özelliklerini gösteren bir head-up ekran, elektronik park, kablosuz şarj, Mark Levinson ses (17 hoparlör) ve diğer konfigürasyonlara sahip.
Güç açısından, ES200 başlangıçta mevcut modelle aynı 6AR-FSE 2.0L motorla donatılacak ve şanzıman bir 6AT şanzıman ile eşleştirilecek. 2019'dan sonra, UX200 ile aynı modelin yeni M20A-FKS 2.0L motorunun CVT şanzımana uygun bir şanzımanla değiştirilmesi bekleniyor.
ES250, ES260 olarak yeniden adlandırıldı. Güç aktarma sistemi, sekizinci nesil Camry ile aynıdır. Bir A25A-FKS 2.5L motor ve Aisin U881E 8AT şanzıman ile eşleşen bir şanzıman ile donatılmıştır. ES300h, A25A-FXS 2.5L motor + elektrik motorundan oluşan uyumlu THS-II hibrit güç sistemi ile donatılmıştır ve şanzıman E-CVT dişli kutusu ile uyumludur.
3.5L V62GR-FKS motorla donatılmış bir ES350 de var Şanzıman, Aisin UA80E 8AT şanzıman ile eşleşiyor, ancak herkes bu arabanın Çin pazarına girmeyeceğini tahmin edebilir. (Metin: Pacific Automotive Network Xie Peng)
