Gençler çok çalışmak zorunda ve otobüsler ve metrolar er ya da geç kalabalık, seyahat etmek için mini bir saf elektrikli araba satın almak daha iyi
Bu yıl bu Bahar Şenliği, herkesin evinde sıkışıp kalması gerekiyor.Tüm şirketlerin çalışma tarihleri defalarca ertelendi, ancak çevrimiçi çalışabilen birçok kişi normal işe başladı. Evde kalmak zor olsa da, yabancılarla temastan kaçınmanın yanı sıra evde çalışmanın bir başka avantajı daha var, yani er ya da geç otobüs ve metroyu doldurmak zorunda değilsiniz. Quan birader resmi işten sonra hamur tatlısıyla çalışmayı düşündüğünde, araba satın alma arzusunu giderek daha fazla uyandırdı.Birçok arkadaşın aynı fikre sahip olacağına inanıyorum. Bu nedenle, "Car One Circle", özellikle düşük fiyat ve düşük kullanım maliyeti olan iki koşulu karşılamak için özellikle gençlerin işe gidip gelmeleri için uygun olan birkaç model önerir.
Euler R1: 6.98-7.98 milyon
Euler R1, gençler için özel olarak tasarlanmış minyatür, saf elektrikli bir araçtır.Sadece daha küçük bir gövdeye ve basit işçiliğe sahip olan piyasadaki birçok minyatür saf elektrikli araçla karşılaştırıldığında, Euler R1 tasarlanmıştır. Zor olduğu görülüyor. Her şeyden önce, çeşitli gövde renkleri birçok tüketicinin bireysel ihtiyacını karşılar.Kapalı ön hava giriş ızgarası ve yuvarlak farlar bir çelişki duygusuna sahip değil ama çok sevimli.
Otomobilin gövde boyutu, bir mini arabanın genel boyutu olan 3495/1660 / 1560mm'dir, ancak dingil mesafesi 2475 mm'ye ulaşmıştır, bu da temelde arabadaki alanın nihai kullanımıdır. Düzenli bir seyahate çıkmak ve bazen bir meslektaşınızı sürmek veya randevu almak kesinlikle kabul edilebilir. Euler R1, maksimum 35kW güç taşır. En yüksek torku 125Nm olan sabit mıknatıslı senkron motor 28.5kWh ve 33kWh'lik iki pil paketine sahiptir ve ilgili seyir aralığı sırasıyla 301km ve 351km'dir.Normal şehir trafiği asla bir seçim olmayacaktır.
Chery eQ1: 5,98-75,800 yuan
Chery eQ1, Quan Ge'nin en çok kullandığı saf elektrikli model olmalı çünkü genellikle paylaşılan seyahat platformlarında görülüyor. Euler R1 gibi, otomobilin gövde rengi için birçok seçenek var. Aynı zamanda, dört ve iki koltuklu versiyonları bulunan iki kapılı bir modeldir, ancak pratik hususlar açısından Quange, iki kapılı dört koltuklu bir model önerir. Aslında çift kapılar genellikle kendi kullanımınız için yeterlidir ve arka sıraya bazı kullanışlı nesneler koyabilirsiniz.
İki kapılı bir otomobil olduğu için, eQ1'in gövde boyutu daha da kompakt, uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları sırasıyla 3200/1670/1550 (1590) mm ve dingil mesafesi 2150 mm. 180cm yüksekliği ile kesinlikle ön sırada oturmak için sıkışık değildir.Kompakt gövdenin getirdiği en büyük avantaj, şehir içinde serbestçe hareket edebilmesi, kullanımı kolay, park etmesi kolay ve hızının nispeten hızlı olmasıdır. Araç, maksimum 39kW güce ve 120Nm'lik bir tepe torkuna sahip sabit mıknatıslı bir senkron motor ile donatılmıştır.Aynı zamanda arkaya monte edilmiş bir arkadan tahriktir, dolayısıyla hızlanma hissi nispeten güçlüdür. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın kilometresi 301 km'dir Sayısız gerçek deneyimin ardından, bu değer hala gerçek kilometreye nispeten yakındır.
BYD e1: 5,99-79,900 yuan
BYD, yeni enerji araçları açısından Çin'deki en başarılı otomobil şirketi olarak kabul ediliyor BYD e1 arabası, Euler R1'in dört kapılı donanımını ve Chery eQ1'in kemer ön tasarımını birleştiriyor gibi görünüyor. Araba gövde rengi de çift renk eşleştirmeli olarak mevcuttur, ancak daire kardeşin gördüğü gerçek renk çoğunlukla beyazdır. Aslında yandan bakıldığında arabanın ön kapısının arka kapıdan çok daha büyük olduğu aşikar, bu yüzden dört kapı olsa bile tek kullanım için daha uygun.Arka temelde takılacak bir şey ama neyse ki onu etkilemiyor. İşe gidip gelmek için satın alın.
Otomobilin gövde boyutu 3465/1618 / 1500mm ve dingil mesafesi 2340mm'dir. Herkes Euler'in vücut boyutuyla birleştiğinde, BYD e1'in iç alanının nispeten sınırlı olduğunu açıkça görebilirsiniz, bu da mermi şeklindeki tasarımla çok ilgili. Bu yüzden herkese günlük kullanımda bir sorun olmadığını ve uzun süreli personel yetiştirmenin yeterli olmadığını tekrar hatırlatıyorum. BYD e1, maksimum 45kW güce ve 110Nm tepe torkuna sahip bir motora sahip olup, BYD'nin sert çekirdek açısından hafif bir avantaja sahip olduğu görülmektedir. Dayanıklılık açısından otomobil, 32.2kWh'lik bir akü paketi ile donatılmıştır ve Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın menzili 3.5 km'dir.
BAIC New Energy LITE: RMB 10.08-12.68 milyon
BAIC New Energy LITE'ın bu arabasının fiyatı, yukarıda bahsedilen arabaların en pahalısı ve aynı zamanda en bireysel arabadır. BAIC New Energy'nin gücü konusunda endişelenmenize gerek yok. 2019'daki yeni enerji satışlarının zirvesinin BAIC New Energy'nin AB serisi olduğunu bilmelisiniz. LITE bu araba aynı zamanda iki kapılı bir tasarımdır ve özel tavan tasarımı, onu bir üstü açılır arabaya çok benzetmektedir. Gövde çok parlak renkler, detaylar da çok bireysel tasarım, övünmemek için, bu arabayı sokaklara sürmek, geri dönüş oranı kesinlikle% 100.
BAIC New Energy LITE'ın bu mini arabası, "mikro" kelimesinin en iyi kullanımı olarak da kabul edilebilir. Gövde boyutu 2986/1676/1517 mm ve dingil mesafesi 1870 mm. Gövde uzunluğunu 3 m'ye kadar sıkıştırabilir. Ne gördün? Araba ne olacak? Güç açısından, araç maksimum 40kW güce ve 140Nm tepe torkuna sahip kalıcı mıknatıslı bir senkron motorla donatılmıştır. Başka bir deyişle, fiyat daha pahalıdır, güç gerçekten daha güçlüdür ve araba aynı zamanda arkadan çekişli bir modeldir. Dayanıklılık açısından otomobilin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı 300km menzile sahip.
Her gün işe gidip gelmenin zor çalışmasına kıyasla, ulusal ölçekte ilk on sırada yer alan "Araba Bir Çember" e göre, seyahat etmek için bir mini saf elektrikli araba satın almak için on binlerce yuan harcamak kesinlikle doğru bir seçimdir. Düşük kullanım maliyeti ve ipotek tarzı araba satın alma programları birçok genç ofis çalışanı için ekonomiktir ve fon birikimini çok fazla etkilemeyecektir. Yukarıda bahsedilen modeller temelde genç grubun tüm tercihlerini kapsıyor, bu yüzden birini seçmek pişman olmayacak.
