Tandianın yeni RAV4'ü yayınlandı: tek bir mağazada yarım ay süreyle 80'den fazla sipariş ve hibrit sürüm için 3 ay
Toyota markasının Çin'deki lider SUV'si olan RAV4'ün (bundan böyle yeni RAV4 olarak anılacaktır) değiştirilmesinin herkesin dikkatini çektiği söylenebilir. Araba, yarım aydan fazla süredir piyasada ... Birçok kişi ve arkadaşın mevcut pazarını ve satışlarını merak edeceğine inanıyorum. Yazar, bu bağlamda birkaç gün önce (13 Kasım) Chongqing'deki FAW Toyota 4S mağazasını ziyaret etti ve öğrendi.
Mağaza satış ekibiyle iletişim kurarak şunları öğrendik:
1. Şu anda, bu mağazadaki yeni RAV4 siparişlerinin sayısı 80'i aşıyor;
2. Otomobilin siparişleri esas olarak 194,800 yuan ve 211,800 yuan iki tekerlekten çekişli orta / yüksek kaliteli modellerde (Fashion Edition ve Premium Edition) yoğunlaşmıştır;
3. Aracın yakıtlı versiyonunun alınması 1-2 ay sürerken, hibrit versiyonun 3 ay beklemesi gerekiyor;
4. Üretici değiştirme faaliyetleri dışında, şu anda piyasada yeni otomobiller için başka bir tercihli politika bulunmamaktadır.
Mevcut duruma bakılırsa yeni RAV4 terminalinin satışlarının çok iyi olduğu söylenebilir Sonuçta, tek bir mağazanın yarım aydan fazla bir sürede 80'den fazla sipariş alabilmesi birçok insanın beklentilerini aştı. Şu anda, mağazada test sürüşü arabasının iki tekerlekten çekişli premium bir versiyonu var.Bu test sürüşü modelinin ilgili deneyimi sayesinde, belki de yeni RAV4 sıcak satışının nedenini bulabiliriz.
TNGA-K platformuna dayanan RAV4, eski modellerine kıyasla radikal bir değişikliğe uğradı. Yeni otomobilin ön yüz tasarımı, birçok düz ve yetenekli hat kullanan ve hatta daha keskin olan önceki nesil RAV4'e belirli bir övgü içeriyor. Yeni RAV4'ün büyük boyutlu ön ızgarası, dört tabanca şeklindeki karbon grisi trim şeridi ile birleştiğinde oldukça otoriterdir ve otomobilin tüm ön kısmı görsel bir etkiye sahiptir. Ön kısım çizilmez plastik parçalardan oluşan geniş bir alanı çevreliyor, ana gri-yeşil kaplama ile çok sert arazi tarzı görünüyor. Benzersiz C tipi LED gündüz farları oldukça tanınır ve moda duygusu katar.
Ön yüz ile karşılaştırıldığında, yeni yan yüz daha köşeli ve keskin görünüyor.Aynı zamanda alt ve tekerlek kaşlarına çok sayıda sürtünmeyi önleyici plastik parça ekleniyor.Genel şekil hardcore ve bilim kurgu arasında. Aşağıdan yukarıya iki eğik bel çizgisi, asma tavanın tasarımı ve benzersiz iki renkli tekerlek, araca güçlü bir moda ve sportif bir atmosfer kazandırır. Avangart sporlar ile bilimkurgu sert tasarım stilinin bu birleşimi günümüz gençleri arasında, özellikle de erkekler arasında çok popüler!
Yeni RAV4, Yokohama'nın BLUEARTH lastikleri ile donatılmıştır.Kendi iyi yol tutuşuna ek olarak, bu lastik aynı zamanda çok düşük gürültülü bir "sessiz halka" ile donatılmıştır. Yazarın mağazaya yaptığı kısa test sürüşünde, bu lastik aracın konforu ve sessizliğinde önemli bir rol oynadı.
Yeni otomobilin arkası genel olarak sert ve keskin çizgiyi sürdürüyor ve büyük boyutlu siyah arka çerçeve genel olarak sert mizacı tamamlıyor. Karartılmış otomobil camı ana hatları ve arka lamba vuruşlarının yanı sıra iki taraflı havalandırmalar da aracın hareket hissini daha da güçlendiriyor. Dürüst olmak gerekirse, bir çocuk olarak yazarın bu sert ve sportif tasarıma karşı hiçbir direnci yoktur.
Arka kapıyı açtığımızda, bagajının geniş bir açıklığa sahip olduğunu ve platformun yüksek olmadığını görebiliyoruz, bu da öğeleri alıp yerleştirmeyi çok kolaylaştırıyor. Dahası, tüm gövdenin tasarımı, uzun bir derinlik ve son derece büyük bir taban hacmi ile oldukça düzenli. Ek olarak, arabanın arka koltukları da geniş bir genişleme hacmine sahip düz bir duruma getirilerek yatak yapma ve yüklemeyi kolaylaştırıyor.
Yazarın 183 cm'lik yüksekliğini örnek olarak alırsak, standart ön ve arka koltuk durumunun altında, arka sıradaki yeni RAV4'e binmek bacak alanım için bana iki yumruk marjı verebilir ve temelde bacaklarımı kaldırmakla ilgili bir sorun yok. Orta platformun yüksekliği çok düşük ve ayak pedleri çıkarılırsa neredeyse göz ardı edilebiliyor ki bu üçüncü yolcu için iyi bir garantidir.
Yeni RAV4'ün içi, askıya alınmış bir merkez ekrana sahip simetrik bir tasarıma sahiptir Genel görünüm basit ve uzatılmış, ana hatlarıyla belirtilmesi gereken çok sayıda gümüş kaplama ile desteklenmiş ve iyileştirme iyileştirilmiştir. Dokunmaya duyarlı bir orta ekranla donatılmış olmasına rağmen, RAV4, kullanım rahatlığını sağlarken trende hitap eden çok sayıda fiziksel düğme ve düğmeyi hala muhafaza etmektedir.
Ek olarak, yeni RAV4, iç tasarıma birçok mükemmel küçük ayrıntı da ekledi. Örneğin sürücü koltuğunun önüne ve ön yolcu koltuğuna küçük eşyalar için bir eşya koyma yeri eklenmiş, eşya gözüne de kaymaz oluk tasarımı eklenmiş, aynı zamanda saf siyah iç renk ile çarpışan kahverengi renk kullanılmış. Kırmızı renk pratik ve hassastır. Ayrıca arabanın merkezi kontrol depolama tankında da aynı tasarımın kullanılması insanları oldukça iyi kılıyor.
Yeni RAV4'ün genel iç mekanı hala siyah görünse de, malzemeler nispeten sağlam ve insan eliyle ulaşılabilen yerlerin% 80'i deri veya yumuşak malzemelerle sarılmış, bu da iyi hissettiriyor.
Yeni RAV4'ün merkezi kontrolünden bahsetmeye değer ... UI arayüzü birçok yerli otomobilin tasarımı kadar iyi olmasa da, genel çalışma düzgünlüğü hala oldukça iyi, özellikle LCD ekran yüzeyi daha dayanıklı ve zayıf yansıtıcı malzemelerden yapılmış. Çok güçlü yansıma nedeniyle göz kamaştırıcı veya belirsiz içeriğe neden olmayacak ve bir "parmak izi toplayıcı" kadar sinir bozucu olmayacaktır.
Sürüş sırasında, yeni otomobilin ön ve arka sıraları iyi bir bel desteği açısına sahip, bu da oturması daha rahat ve uzun süre sürmek için çok yorucu olmayacak. Küçük bir dezavantaj, ön koltukların yan kanatlarının biraz daha küçük olması ve bir araya gelmek için yeterli olmamasıdır.Bazı büyük dönüşlerde veya keskin dönüşlerde sürerken, yanal destek ve sargı biraz daha zayıftır.
Sipariş veren birçok arkadaşın, içinde 8 hava yastığı, lastik basıncı izleme, şeritten ayrılma uyarısı ve şeritte kalma asistanı bulunan RAV4'ün konfigürasyonu için olduğu bildirildi. Aktif frenleme, tam hızda uyarlanabilir seyir, motor çalıştırma ve durdurma, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım, tam LED ışık kaynağı, uyarlanabilir uzak ve alçak huzmeler, tek tuşla cam kaldırma, arka egzoz havalandırma delikleri ve PM2.5 filtreleme standart konfigürasyonlardır.
Yazarın deneyimlediği 2.0L CVT iki tekerlekten çekişli premium versiyon, iç atmosfer ışıkları, ön ve arka park radarları, 360 derece panoramik görüntüler, panoramik sunrooflar, deri koltuklar, ısıtmalı ön koltuklar, 10.1 inç merkezi kontrol ekranı, cep telefonu ara bağlantısı ve bölgeli klima gibi pratik ve konforlu konfigürasyon. Aynı fiyattaki CR-V ile karşılaştırıldığında, genel konfigürasyon maliyet performansının birçok avantajı vardır.
RAV4'ün yakıt versiyonu 2.0L doğal emişli motorla donatılmıştır.Eski 2.0L ile karşılaştırıldığında beygir gücü 171 beygir gücüne ve tork 209 N · m'ye yükseltilir, ancak yazar ilk bakışta güç performansından hala çok memnun değil. İyimser. Ancak, basit bir test sürüşünden sonra, iyi hissettirdi. Ön bölümde hızlanma biraz vasat olsa da orta ve arka bölümlerdeki performans iyi ve yüksek hızda hızlanıp geçilmesi kolay, genel güç çıkışı çok doğrusal ve yumuşak ve sürüş nispeten sakin.
sonuç olarak: Yazar, Toyota markasının ve herkesin siparişini etkileyen önemli bir faktör olan RAV4'ün uzun süredir mükemmel bir üne sahip olmasının yanı sıra, RAV4'ün mevcut sıcak satışları için mağazanın bu keşfiyle, birçok genç veya erkek tüketici için bunun olduğuna inanıyor. Otomobilin sert bilim kurgu ve sportif avangart dış tasarımın birleşimi çok çekici; pragmatik tüketiciler için, yeni otomobilde geniş yolcu alanı ve aynı seviyenin önde gelen konfigürasyonu anahtardır ... ikisine de sahipseniz Evet, o zaman ortak girişim kompakt SUV'lar arasında, bu yepyeni RAV4'ü atlamanız zor olacak ... Sadece arabadan bahsetme döngüsü gerçekten biraz daha uzun! ! ! !
Elbette, yeni RAV4'ün erken satış öncesi ve dağıtımında nesnel faktörlerin etkisini göz ardı etmiyoruz. Bu nedenle, otomobilin gelecekte mevcut iyi duruşunu korumaya devam edip etmeyeceği, hatta CR-V'nin Japon SUV'larındaki konumunu etkileyip etkilemeyeceği zamanla kanıtlanacak.
