Gerçekten bir Kore otomobilinin SUV satış listesinde yedinci sırada olmasını beklemiyordum.
2017'den önce ix35'in satış hacmi iyiydi ve ortak girişim kompakt SUV'daki orta güçlü oyunculara aitti. 2017'de ix35'in satışları keskin bir şekilde düştü. En düşük zamanda, aylık satışlar yalnızca birkaç yüz adetti ve bu, ix35'in Çin'de piyasaya sürülmesinden bu yana en düşük satış dönemi olarak adlandırılabilir. Hyundai, 2017'nin sonunda ix35'in yerini resmen piyasaya sürdü. 119.900 yuan'lık başlangıç fiyatı, aynı seviyedeki birçok tüketiciyi ve rakibi gerçekten şaşırttı. Bir ortak girişim kompakt SUV'nin normal başlangıç fiyatının 160.000 civarında olduğunu bilmelisiniz.
Bu kadar düşük bir fiyata dayanarak, ix35'in satış hacmi 2018'de geri döndü. Aylık satışların 10.000 yuan'ı aşması norm haline geldi. 2018'in ikinci yarısında, otomobil pazarının durgun olduğu dönemde bile, ix3510.000 yuan'ı aşan aylık satış ivmesini sürdürdü. Bu arabanın satışları Aralık ayında SUV satış listesinde 7. sırada yer alarak 18.320'ye ulaştı.İster popüler ortak girişim SUV Qashqai, XR-V veya popüler yerli SUV Boyue ve Trumpchi GS4 olsun. Sol arka. Belki de pek çok kişi, SUV satış listesinde yedinci sıranın Koreli SUV tarafından kazanılacağını beklemiyordu. Peki ix35, tüketicinin tanınması için tam olarak neye güveniyor? Bugün öğrenelim.
Çoğu tüketici, ix35 satışlarının karşı saldırıya geçmesinin nedeninin düşük fiyattan kaynaklandığını düşünecektir. Ucuz fiyatlar büyük bir etken olsa da zengin tarihi miras da vazgeçilmezdir. Hyundai ix35'in 2010'da Çin'e girmesinden bu yana 9 yıl geçti. Bu ix35 neslinin piyasaya sürülmesinden önce, bu otomobil tüketiciler tarafından nitelikli bir kompakt SUV olarak kabul edildi ve Tiguan ve Xtreme gibi kompakt SUV'larla çok doğrudan bir rekabet. karşı taraf. Bu tarihsel geçmişle, yeni ix35'in başlangıç fiyatı tüketicilerin dikkatini çekmek için aniden 119.900'e düştü Sonuçta, Xtreme de bir gün 120.000'e satılırsa, tüketicilerin çok mutlu olacağını düşünüyorum. nın-nin.
Bununla birlikte, yine de olsa, ix35 rakiplerinin fiyatı hala aynı ise ve bağımsız markaların fiyatı gittikçe daha pahalı hale geliyor.Fiyatlardaki bu genel istikrarlı artış trendi altında, ix35 fiyatındaki düşüş gerçekten de yeterince belirgindir. Sonuçta, ix35 hala bir ortak girişim aracıdır, sonuçta ix35 bir zamanlar ihtişamına sahipti.
Fiyat avantajının yanı sıra ix35 gerçek otomobilin performansı da iyi. Her şeyden önce, görünüm açısından, ön yüz, yalnızca eski modelden daha rafine olmakla kalmayıp, aynı zamanda en son Tucson ön yüzünden daha göze hitap eden büyük boyutlu bir ön ızgara tasarımına sahiptir. Farlar radikal değil ama genel şekli ön yüzle çok uyumlu ... Ön yüz değerinin de mevcut yerli kompakt SUV'un ön saflarında olduğunu söylemek abartı olmaz. Elbette tüm serinin standart halojen farları gerçekten rahatsız edici.
Öte yandan, ix35'in bu nesli daha kare bir türe ait ve görünümü çok iyi değil, ancak yine de göze çok hoş görünüyor. Gövde boyutu açısından ix35'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4435 * 1850 * 1680mm ve dingil mesafesi 2640mm.Dürüst olmak gerekirse, ix35'in gövde boyutu gerçekten aynı seviyede mükemmel değil ve boyutu da Haval H4 ile hemen hemen aynı.
Arabanın arkasına gelince, genel görünüm nispeten sağlam ve görkemli ve kare kenarlar ve köşeler biraz sert bir tada sahip. İx35'in genel görünümü için, gövde boyutunun aynı seviyedeki çoğu SUV'den bir boyut daha küçük olması dışında, tasarım seviyesi aynı seviyedeki ev tipi SUV'larla karşılaştırılabilir. Sonuçta, Koreli otomobiller tasarım seviyesinde asla kaybolmamış gibi görünüyor. .
İç mekanda ön yolcu panelinin çoğu sert malzemelerden yapılmış, genel bir dokuya sahip ancak taklit dikiş tasarımı benimsendiğinden görsel efekt fena değil. Ek olarak, en dikkat çekici iç mekan, boyut olarak büyük olan dört dikey klima çıkışı olmalı ve ortadaki iki klima çıkışı, merkez kontrol panelini daha belirgin hale getirerek tüm iç mekanın net bir katmana sahip olmasını sağlıyor. Merkezi kontrol LCD ekranı 9,6 inç, boyutu oldukça büyük, teknoloji anlayışı iyi ve LCD ekranlı modeller temelde araç-araç ara bağlantısını ve Araçların İnternet işlevini destekliyor.Sadece bir modelin opsiyonel olması gerekiyor. Elbette, merkezi kontrol ekranı olmayan en düşük donanımlı iki model var ve genel konfigürasyon günümüzde hala genç tüketicilerin estetiğiyle uyumlu.
Sürücü koltuğunda, direksiyon simidi nispeten sıradan bir şekle sahiptir, ancak çoğu model deri ile kaplanmıştır ve doku fena değildir. Gösterge paneli konumunda, geleneksel mekanik gösterge ve LCD gösterge tasarımı kullanılsa da genel görünüm oldukça iyi. Güvenlik yapılandırması açısından, üst düzey modellerde 6 hava yastığı bulunur ve aktif güvenlik yapılandırmaları vardır.Bu yapılandırma, zamanın trendine ayak uyduracak şekilde değerlendirilebilir.Sadece üst düzey modeller mevcut olmasına rağmen, bu arabanın en iyi 160.000 yapılandırması vardır. Toyota Yize ve Tange için düşük bir profil satın alabilirler.
Arka alan açısından bakıldığında, üç boyutlu boyut gerçekten çok iyi olmadığından, arka alanın performansı ancak görece sıradan olarak değerlendirilebilir.Yetişkin oturduğunda bacak için biraz daha fazla alan vardır.Neyse ki orta kat yüksek değildir. Üç kişinin arka sıradaki baskısı çok büyük olmayacak. Bagaj alanı hala mevcuttur, ancak her iki tarafta da büyük bagajların yerleşimini etkileyebilecek büyük çıkıntılar vardır.
Güç açısından, 2017 sonunda piyasaya sürülen versiyonda, biraz tek güce sahip sadece 2.0L kendinden emişli bir versiyon var.Bu 2.0L motor, maksimum 160 beygir gücü ve maksimum 193Nm torkuna sahip. Güç performansı aslında iyi, 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik manuel şanzıman, güç performansı veya yakıt tüketimi açısından, bu güç setinin ix35 için tam olarak doğru olduğu söylenebilir. Elbette, bazı insanlar bu gücün görece eski olduğunu düşünebilir, ancak bir aile arabası satın alırken eski teknolojinin aslında biraz daha olgun olduğunu düşünüyorum.Toyota kalitesi neden bu kadar güvenilir? Bunun nedeni Toyota'nın eski teknolojiyi kullanmayı sevmesi değil. Ancak 2.0L kendinden emişli gücü gerçekten sevmiyorsanız, Hyundai ayrıca 2018'in sonunda 1.4T sürümünü piyasaya sürdü. Maksimum güç 140 beygir gücü ve maksimum tork 242 Nm'dir. Güç aslında daha küçüktür, ancak tork daha iyidir, 7 vitesli çift kavramalı Vites kutusu aslında hızlanma performansı açısından 2.0L'den daha iyi ... Tabii bu 1.4T motorun yakıt tüketimi açısından da bir atılımı var. Kilit nokta, aynı konfigürasyonun iki versiyonu arasındaki fiyat farkının sadece birkaç bin yuan olmasıdır.Bu power versiyonu, geçen yıl Aralık ayında resmi olarak piyasaya sürülmesine rağmen, kesinlikle satışlara önemli bir katkı sağladı.
Genel olarak, fiyat avantajına ek olarak, ix35 aslında görünüm, güç, konfigürasyon ve diğer açılardan iyi bir performans sergiliyor.Düşük fiyatla eşleşirse, doğal olarak bu arabanın mükemmel bir fiyat / performans oranına sahip olduğu ortaya çıkıyor. Ix35 aynı zamanda 5 yıl / 100.000 kilometre olan ortak girişim araçlarından daha uzun bir garanti süresi veriyor.Bu da ix35'in kendi arabasının kalitesine olan güvenini yansıtıyor olabilir, bu nedenle ix35 SUV satış listesine sıçrayabilir. 7 numara şaşırtıcı değil.
