Fren başarısız olduğunda bir ağaca mı yoksa duvara mı vurmalıyım? Nasıl "yaşayabiliriz"?
Fren başarısız olduğunda bir ağaca mı yoksa duvara mı vurmalıyım? Nasıl "yaşayabiliriz"?
Sürüş aslında hıza karşı bir yarış oyunudur, ulaşım aracı olarak bizi çok hızlı gitmek istediğimiz yere götürebilir ve tek yapmamız gereken yakıt deposunu beslemek. Bu avantajla artık birçok insanın en az bir arabası var ve şimdi ülke genelinde inşa edilmiş birçok otoyol var, bu da herkesin arabayla seyahat etmesi veya akraba ve arkadaşlarını ziyaret etmesi için çok uygun.
Arabalar için bu bir enerji dağıtım aracıdır.Ama bazen biraz sinir bozucu olur.Ayrıca, her üreticinin kalitesi hala biraz farklıdır ve herkes mükemmel güvenlik performansına sahip bir otomobile yüzbinlerce para harcamaz. Böylece bazı araba kazalarının mekanik arızalardan kaynaklandığını görebiliriz. Aslında, üreticiyi tamamen suçlayamayız, çünkü Formula World gibi üst düzey yarışlardaki motorlarda bile hala sorunlar var. Bu nedenle, belirli bir açıdan bakıldığında, bu yalnızca bir olasılık sorunu. Elbette, daha zamanında bakım yapılması daha iyi olabilir. Bu tür bir sorunun iyi bir şekilde önlenmesi.
Mevcut araba enerji soğurma teknolojisi çok hızlı gelişiyor ve birçok araç yük taşıyıcı gövdelerdir.Bu, sert bir çerçeve kadar iyi değildir. Daha ekonomik amaç, ancak eski çağlardan beri bunlar her iki dünyanın da en iyisine sahip olmadılar.Bunun sonucu olarak, güvenlik nispeten feda edilecek.
Öyleyse bu durumda, arabanız sürüş sırasında aniden kontrolü kaybederse ve aracı durduramazsa ve hız nispeten hızlı olduğunda tepki süresi çok kısaysa ne olur? Fren fonksiyonunun arızalanması durumunda, araç ve yolcular için daha güvenli olan nereye vuracağımızı seçmemiz gerekir. Kimse böyle bir şeyle karşılaşmak istemese de hazırlıklı olmak çok daha iyi olacaktır, en azından onunla karşılaşırsanız bir kayıp yaşamayacaksınız. Fren başarısız olduğunda bir ağaca mı yoksa duvara mı vurmalıyım? Nasıl "yaşayabiliriz"?
Bazı durumlarda daha ikna edici görünüyoruz.Bazı kaza senaryolarında, aracın kontrolden çıkıp bir ağaca çarpması durumunda temelde çok ciddi bir kaza olacağını ve yüksek bir olasılık olduğunu görebiliriz. Kulübün tüm cephesi ağaca yerleştirilir ve duvara çarpan araç için aynı kuvvet o kadar trajik olmaz. Burada neler oluyor?
Aslında aynı çarpma kuvveti durumundan, eğer bir ağaca çarptıysa, tüm arabanın gücünün bir ağaca çarptığını görebilirsiniz.Açık ki, bu andaki çarpma çok küçük olacaktır, bu nedenle kinetik enerjiyi tamamen serbest bırakmak zordur. , Yoğunluğu da çok büyük yapmak. Bir duvara vurulduğunda, duvarın kendisi nispeten büyük olduğundan, arabanın başının tamamı duvarla temas edebilir ve bu da temas yüzeyini çok artırır.
Mekanik bir bakış açısından, temas yüzeyi ne kadar büyükse, her bir yatak noktasının etkisi o kadar küçüktür Bu nedenle, bir ağaca çarpmanın iyi bir seçim olmadığını gördük. En kötü yaklaşım olduğu söyleniyor. Peki yüksek hızda böyle bir şey olursa ne yapmalıyız?
Bu durumda uzun bir yokuş aşağı kesimde gerçekleşmezse, sadece yakıt ikmali yapmadan aracın hızını kontrol etmeniz yeterlidir ve hız yavaşça azaltılabilir.Eğer yokuş aşağı bir kesimdeyseniz acil kaçış şeridi olup olmayacağına dikkat edin. Aksi takdirde, arabanın yan tarafının korkuluk rayına yavaşça sürtünmesine izin vermek daha iyidir. Ve eğer normal bir yoldaysa, doğrudan ağaca çarpmaktansa, dağa ya da yan tarafındaki duvara dokunmasına izin vermek açıkça daha güvenlidir. Açıkçası, yine de herkesin seyahate çıkmadan önce arabalarında gerekli incelemeleri yapacağını, böylece bunun olmamasını umuyoruz.
