Auto Show Özel Sayısı Ankete katılanların yarısından fazlası akıllı sürüş arabaları satın almaya istekli "Siyah teknoloji" yeni bir tüketim turunu teşvik edecek mi?
Yaklaşan 5G dönemi, Çin'in otomobillerine geç bir aşamada değişiklikler getirecek ve bu değişikliğin etkisinin de olması bekleniyor - bunlar, insanların tüketimini yeniden canlandırmak için güçlü faktörler olacak.
Hisse senedi rekabeti çağında, insanların tüketim arzusunu yeniden alevlendirmek için neye güvenilebilir? Bu sorunun cevabının fiyat gibi birden çok boyutu var gibi görünüyor.Fiyat ne kadar ucuzsa araç tüketimi de o kadar yüksek gibi görünüyor. Ancak durum tam olarak böyle değil.Örneğin pahalı Apple cep telefonları küresel bir tüketim patlamasını da beraberinde getirebilir.Huawei'nin kısa bir süre önce piyasaya sürdüğü katlanır ekran da "katlanan dünya"nın doruk noktasına ulaştı. İnsanlarda asıl tüketim arzusunu uyandıran şey teknolojidir ve tüketicilerin yeni teknolojileri deneme arzusu ve arayışı vardır.
Bazı otomobil şirketleri, altı ay boyunca en ileri teknolojiye sahip rakiplerin önünde olmak için risk bile alacak, çünkü bu, ürünün tüketicileri cezbetmek için yeterli olup olmadığını belirliyor ve bu da çoğu zaman büyük piyasa tepkilerini beraberinde getiriyor. Sözde teknoloji sadece arabanın konfigürasyonu değil, aynı zamanda arabanın tasarımı, gücü, üretimi ve diğer faktörleri ve hatta hammaddeleridir. Örneğin süper spor otomobillerde karbon fiber kullanımı popüler bir trend haline geldi.Bu teknoloji olmadan tüm ürünün birçok performansı etkilenecektir.
Çin'in otomobil pazarı negatif büyümeye düştüğünde, kim gerçekten lider teknolojiler üretebilir, pazarı kazanmanın anahtarıdır. Bugün, birçok teknoloji arasında akıllı ara bağlantı en büyük önceliktir. Arabaları daha akıllı hale getirmek, mevcut otomobil şirketlerinin temel kaygısıdır. Büyük ekran yok, teknoloji yok, teknoloji yok, araba yok. Akıllı bağlantılı otomobiller çağının gelişi, insanların otomobil tüketimine yönelik isteklerini de teşvik edecek.
Akıllı arabağlantı çağındaki otomobiller, otomobiller ile elektronik ürünler, İnternet ürünleri vb. gibi birçok ürün arasındaki sınırları ortadan kaldırmıştır ve mobilya ve sağlıkla bağlantılıdır. Bu, akıllı mobilite için bir araçtır ve akıllı yaşamın bir parçasıdır. Çin'deki çoğu insan için bu ürünün harikaları henüz deneyimlenmedi. Aslında, belirli bir akıllı ara bağlantı işlevine sahip ilk Tesla geldiğinde, insanlar otomobilin farklı olduğunu keşfettiler ve bu da hayal edilemez bir satın alma coşkusu yarattı. Çin'de SAIC ve Alibaba, internete bağlı arabalar yapmak için güçlerini birleştirdi ve bunun sonucunda başarıya ulaştılar.
Şu anda Çin'de 300 milyondan fazla araba var, ancak çoğu aptal arabalar ve bırakın zekayı, Araçların İnterneti bile yok. 2018'de bile tüm modellerde Araç İnterneti bulunmuyor.Bazı çok uluslu otomobil şirketlerinin hedefi, 2020 yılı civarında tüm araçlar için Araç İnterneti'ni standart olarak uygulamaktır. Zeka açısından, akıllı sürüş ve akıllı destekli sürüş hala nispeten gelişmiş işlevlerdir.Şu anda, L2 düzeyinde otomatik sürüş, fiyatı 200.000 yuan'dan fazla olan modellerde ilgili konfigürasyonlara sahiptir, ancak daha düşük fiyatlı modellerde bu işlev nadirdir.
Bununla birlikte, teknolojinin geniş çapta yaygınlaşmasıyla birlikte, daha düşük fiyatlarla daha akıllı bağlantılı arabalar olacak. Örneğin akıllı araba sistemi Baidu ile ortaklaşa geliştirilen Chery, yeni nesil modellerde kullanılmış. Changan, Çin Seddi, Geely vb. de zengin teknik rezervlere sahiptir. Ürünleri güncellendiğinde, tüm tüketici pazarı üzerindeki etkisi çok büyük olacaktır. Aslında sadece akıllı ağ bağlantısı değil, otomotiv teknolojisinde gelecekte insanların tüketimini etkileyecek daha fazla siyah teknoloji var.
Teknolojik gelişme açısından, endüstriler arasındaki sınırlar giderek daha bulanık hale geldi. Kapanan şirketler açılmaya başladı Örneğin Tesla ve Toyota bazı teknolojilerini ücretsiz olarak açtılar, otomobil şirketleri arasındaki rekabet ortamı da ortadan kalktı. Çin'de eski ve yeni otomobil üreticileri arasındaki ilişki tersine döndü.OEM'e ek olarak, daha derin bir işbirliği sürüyor; yeni teknolojiler tarafından yönlendirilen otomobil şirketlerine ek olarak, otomotiv endüstrisinin üst ve alt sektörleri arasındaki sınırlar da ortadan kalkıyor. Bu derin entegrasyon ve yenilik, otomotiv endüstrisine daha fazla teknoloji ve teşvik noktası getirecek.
Boston Consulting Group araştırma raporu, otonom elektrikli araçlar ve paylaşımlı isteğe bağlı mobilite tarafından oluşturulan kar havuzlarının sektör kârlarındaki payının 2017'de %1'den 2035'te %40'a çıkacağına işaret etti. Sadece bu değil, aynı zamanda iyi bir tüketme isteği temeli de var. Tüketici tarafında ise, ankete katılanların %55'i 5 yıl içinde yarı otonom bir akıllı araba almaya "istekli" veya "çok istekli"; %44'ü ise ekonomi izin verdiği sürece "çok istekli" olduklarını söyledi. "On yıl içinde tamamen otonom bir araba satın almak.
Çinli tüketiciler için, gerçekten de yeni şeyler denemeye ve bunun için ödeme yapmaya daha istekliler. Cep telefonlarını örnek alacak olursak, Çinli tüketicilerin "yeniyi sevip eskiyi sevmemesi", akıllı cihaz üreticilerini ve uygulama yazılımı geliştiricilerini sürekli yenilik yapmaya sevk etmiş, birçok yeni teknoloji ve yeni uygulama, uygulama ve tanıtımı hızlandırmıştır. Birçok Çinli tüketici, akıllı hoparlörler veya sesli yardımcılar aracılığıyla çeşitli ev eşyalarını kolayca uzaktan kontrol edebilir. Yaklaşan 5G dönemi, Çin'in otomobillerine geç bir aşamada değişiklikler getirecek ve bu değişikliğin etkisinin de olması bekleniyor - bunlar, insanların tüketimini yeniden alevlendirmek için güçlü faktörler olacak.
