Haimanın Ocak ayı satışları yalnızca hayatta olduğunu kanıtlayabilir
Haima Automobile'in üretimi ve satışları Ocak ayında düştü, önemi var mı?
Dürüst olmak gerekirse, 2020'deki Haima Otomobili biraz sarsıldı.
Haima Automobile'i takip ettiyseniz, Haima Automobile'in satışlarının aydan aya düştüğünü bilmelisiniz! Haima Automobile, geçtiğimiz günlerde, yıllık bazda% 13,56'lık bir düşüşle yalnızca 1147 araç olan Ocak satışlarını duyurdu. Daha da korkutucu olan Haima Automobilein üretimiydi. Ocak ayında, üretimi yıllık% 13,82 düşüşle 1.000den fazla olmayan yalnızca 630 araçtı. Haima Automobile'in bu yıl hayatta kalıp kalamayacağı konusunda araç satışları gerçekten endişe verici.
Belirli modeller açısından, Haima Motorun MPVlerinin ve binek araçlarının çıktısı sıfırdır ve yalnızca 630 birimin tümü SUV modelleridir; çıktının hala aynı olduğu ve Haima Motorun 1.000 biriminin satışının da tümü olduğu doğrudur. SUV tarafından katkıda bulunmuştur. Ve bu verileri görünce, sektördeki bazı insanların neden zaman zaman Haima Motors'un 2020'de hayatta kalamayacağını söylediğini anlamasının herkes için zor olmadığını düşünüyorum.
Elbette Haima Motor'un mücadelesini ve çaresizliğini anlayabiliyorum, aksi takdirde daha önce "kabuğu korumak için ev satma" draması ve yüksek umutlar verilen SUV Haima 8S, ancak bu kendi kendine yardımın çok fazla önemsizliğini anlayabilirim. Önem, ama aslında Haima Automobile'in şu anda yapabileceği tek şey bu.
Haydi çok beklenen 8S'den bahsedelim Bu araba, Haima Motors ve Jingzhu'nun kendisi için sadece başarılı olup başarısız olmayan bir modeldir, ama aslında hepimiz Haima 8S'yi biliyoruz. Ne tür bir not dökümü verildi. Aslında, doğrusu, Haima 8S parlak noktalarından mahrum değildir.Örneğin, 1.6T turboşarjlı motoru maksimum 195PS beygir gücüne, maksimum 293N.m torkuna ve 100 kilometreden 7.8 saniyede hızlanmasına sahiptir.Bu sonuç iç pazarda 1.6T olmalıdır. Aşağıdaki deplasmanlı kompakt SUV'nin en iyi seviyesi, ama hepsi bu. Haima 8S'nin görünümü, iç mekanı ve şasisi, Haima Motor'un son yıllarda teknolojik araştırma ve geliştirme yeteneklerini nasıl terk ettiğini doğrudan yansıtıyor.
Haima Automobile'in pazar tarafından marjinalleştirilmesinin ana nedeni, otomobil endüstrisine odaklanmanın en gerekli olduğu anda "işi düzgün yapmamayı" seçmiş olmasıdır. Haima Group'un şu anda üç ana iş sektörünün otomobiller, finans ve gayrimenkulleri kapsadığı bilinmelidir: Bunlar Haima Automobile, Haitian Financial Holdings ve Qingfeng Real Estate'dir. Bununla birlikte, otomobil endüstrisi başlangıçta ağır teknolojiye, ağır varlıklara ve yüksek Ar-Ge maliyetlerine sahip bir sektördür.Ortak girişim araç şirketlerinin sürekli batışı ve bağımsız otomobil şirketlerinin güçlü yükselişi ile Haima Motor, piyasa tarafından ortadan kaldırılır ve yavaş yavaş marjinalleşir. Aslında beklendiği gibi.
Sonuna yaz
Haima Motors'un dayanılmaz satışları ve Jingzhu'nun başındaki beyaz saçlar bize zamanın geçtiğini hatırlatıyor. 2020'nin gelişiyle birlikte otomobil pazarı daha zor olabilir, Haima Automobile ne kadar dayanabilir? Şimdi bir düşünün, araba üreten insanların kendilerini kurtarmak için gayrimenkulleri kullanması tüm sektörün acısı mı?
Bundan bahsetmişken, her ne kadar bazı geriye dönük görüşler olsa da, Haima Motors'un mevcut durumuyla karşı karşıya kalırken, Haima Motors'un önce piyasayı mı yoksa piyasanın Haima Motors'u mu terk ettiğini gerçekten sormak istiyorum.
