Halkı ne kurtaracak? Çin'de borçlu olunan "borç" yakında ödenmelidir
2020'de otomobil pazarının tarihine şahit olacağız Volkswagen bunu telafi etmeyi seçecek mi?
İlginç bir sorun bulup bulmadığınızı bilmiyorum. Aynısı niteliksiz çarpışma skoru. Zayıf A direğine sahip Civic ile karşılaştırıldığında, eski satışlara büyük bir darbe vuruyor. 2019'un başında, Pfister'in aylık satışları 20.000 adeti aştı ve Civic'i neredeyse aştı.Sonuç olarak, Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü tarafından vuruldu. Aylık satışlar doğrudan 6.000'in altına düşerken, Civic satışları hiç olmadı. Çok fazla etki (tabii ki fiyat artışı yok, ancak bu petrol sorunundan kaynaklanıyor).
Bunu görünce, sanırım bazı arkadaşlar soracak, bunun halkla ne ilgisi var? Herkes güvende kalın, yavaş konuşmama izin verin.
Aslında, Hyundai ve Honda da araba kalitesinde sorunlar yaşıyorlar. İlkinin satışları ciddi şekilde düşerken, ikincisinin satışları daha az etkilendi. Ve aralarındaki en büyük fark "köklü itibar farkı"
Modern zamanlara gelince ne düşünüyoruz? "Ucuz ortak girişim arabaları, ucuz ortak girişim arabaları" nın çoğu kendi markalarına güvenmiyor ve araba satın alma bütçesi çok sınırlı. Honda söz konusu olduğunda tüketiciler ne düşünüyor? "Hangda! Her türlü kutsal otomobil markası, Japon kalitesi güvenilirdir." Bu şekilde iki marka aynı kalite problemlerine sahip ürünler yaratmışlardır. Tüketiciler ikincisine inanmaya öncekinden daha isteklidir.
Şimdi de Volkswagen'den bahsedelim. Ocak ayında Volkswagen'in satışları, Bahar Festivali, otomobil pazarındaki gerileme ve Volkswagen markasının itibarındaki düşüş gibi çeşitli nedenlerle düştü. İlk ikisi kontrol edilemez, halkın kontrol edebileceği tek şey itibarlarını istikrara kavuşturmaktır. Halkın yapabileceğine inanıyorum. Halka gelince, itibarlarını istikrara kavuşturmayı seçecekler mi? Bu başka bir şey.
Passat'ın Aralık ayında bir sorunu vardı ama bu olayın kamuoyu üzerindeki etkisini kısa vadede görmek bizim için zor. Zaten Ocak ayında kötü işaretler ortaya çıktı ... Volkswagen tasarruf yapmayı seçmezse, önümüzdeki 3-5 yıl içinde Volkswagen'in iç pazarda bugünkü kadar akıllı olup olmayacağını söylemek zor.
Bu ne editörün kızarmış pilavı ne de halkı elinde tutuyor. Araba bilgilerine dikkat etmeyen tüketiciler dışında, çoğu toplulukta veya forumda ve bazı kendi kendine medya platformlarında tüketicilerin halka karşı tutumlarını görebiliriz. "Halkın başı dertte, bütün partiler böyle" durumuna neredeyse ulaşıldı Bunun arkasındaki sebebi hiç düşündünüz mü?
Yeni Yıl boyunca, Faxiao bana bundan bahsetti ve 20 yıl önce evdeki Santana'nın Pishi olarak adlandırıldığını söyledi! Mevcut halk neden bu kadar canlı? Passata sahte bir halk mı?
Ona cevap verdim: Santana 20 yıl önce gerçek bir halktı ve Pasata bugün de gerçek bir halk. Tek fark, 20 yıl önceki piyasa rekabet ortamının bugünkünden çok farklı olmasıdır.
Şirketin para kazanmak için parası olduğunda ve rekabet acımasız olmadığında, şirket aktif olarak ürün kalitesinde iyi bir iş çıkarmayı seçecektir. Ve rekabet acımasız olduğunda, şirketlerin ilk düşündüğü şey nasıl para kazanılacağıdır!
Örneğin, insanları örnek olarak alın: İnsanlar sadece doyduklarında ruhi zevkleri sürdürmeye daha istekli olurlar ve aynı zamanda daha yararlı ve olumludurlar. Ama acıktığınızda ön koşul kesinlikle tam yemektir! (2019'da bir iş gezisinde bütün gün acıkmıştım çünkü zaman ayarlanmamıştı ve hayatımda bu tür şeyleri bir daha asla yaşamak istemiyorum)
Tabii ki, halk için yeri yıkamıyorum. Volkswagen, yıllardır ürünlerin üretim maliyetini düşürmek için elinden gelenin en iyisini yapmaya çalışıyor.Elbette son iki yılda maliyetleri düşürmenin en kötü yanı Nissan'dır (Nissan'ın sorunları için başka bir makale açabiliriz). Çok açık, ama kitlelerin maliyetleri düşürme süresi çok uzun ve gittikçe daha da yaygınlaştı, bu yüzden bir grup biz medya insanı, hiçbir şey yanlış olmadığında kitleleri dışarı çıkaracak ve kitleler bizim gibi değil, biz medya insanları. Sonuçta, satış ağabey nerede, azarlamaktan hiç korkmuyorum, sanırım herkes bu noktayı anlıyor, internette halkı kaç kişi azarlıyor? Veri almam gerekmiyor ve aynı konuda net olabilirsiniz.
Peki halk kurtuluşa nasıl ulaşabilir? Bunu telafi etmek için çok geç değil. Kalbimizde kesinlikle sadece güvenlik sorunları olan bir Passat arabası olmadığı konusunda çok net olsak da, şu anda halkın sadece tutum alması ve Passat'ın malzemelerini kullanması gerekiyor ve tüketicilerin görebilmesi için ne kadar erken olursa o kadar iyi. Halkın tavrınız değişti ve bu konu yakında geri dönecek. Ancak Volkswagen buna dikkat etmezse ve yine de kendi satış hacmine güvenip internetteki bu tartışmaları görmezden gelirse, Volkswagen'in pazar payının büyük bir kısmını üç yıl içinde rakiplerinden kaybedeceğini düşünüyorum.
2020 halk için çok önemli bir yıl!
