Yeni A sınıfı aile sedanı "King Yan" muhtemelen yeni Elantra
Hyundai Motor'un en son tasarım diline sahip olan Festa, 2018 yılında lansmanından bu yana çarpıcı görünümüyle her ay on binlerce kullanıcının tercihi haline geldi. Hyundai, geçtiğimiz günlerde Amerika Birleşik Devletleri'nde en son aile tasarım stilini de benimseyen yedinci nesil Elantra'yı piyasaya sürdü.Önde gelen yenileme modeli olan yıl içinde ülkeye tanıtılması bekleniyor.
A sınıfı otomobilin görünümünü yeniden tanımlayın
Genel görünüm tasarımı çok cesurdur.Üçgen tasarım dili geniş bir alanda benimsenmiştir.Parametrelendirilmiş şekiller ve dokular onu avangart ve kavgacı yapar.Yalnızca eski modele göre niteliksel bir sıçramaya sahip olmakla kalmaz, aynı seviyeye yerleştirildiğinde bile çağrılabilir. Kalabalığa hükmetmek.
Kaput üzerindeki dört güçlü çizgi, ön orta ağda mükemmel bir şekilde birleşir ve ön orta ağdaki çizgileri genişletir. Tabanın her iki yanında üçgen siyah plakalarla birbirine bağlanan üçgen hava girişleri var.Aşağıdaki çıkıntılı ön dudak sportif özelliklerini kanıtlıyor.
Devasa ön ızgara, Festa'nın şekline benziyor, ancak ağ, krom kaplı bir bal peteği değil, zaman ve uzay dönüşümü bilimkurgusu hissine sahip gibi görünen elmas şekilli soyut bir ölçek.
Ön orta ızgaranın bir uzantısı olarak, LED farların şekli de oldukça keskindir, burada sis farları ve iki ayrı gündüz farları üçgen şeklindedir.
Yüksek arkaya eğimli ve öne eğimli ön kısım bir gerginlik hissi yaratır. Üst kısımdaki gövde renginden farklı olan siyah köpekbalığı yüzgeci de dikkat çekicidir. Pencerelerin altından geçen krom kaplamalar da var. İki renkli dış aynalar bir süspansiyon hissi yaratır. Üç üçgen çizgi ön kapıda birleşiyor ki bu oldukça tanınır.Editörün bilişsel atmosferinde hiçbir araba bu şekilde tasarlamaya cesaret edemedi.
Jant, beş kollu iki renkli kasırga şeklidir ve lastik boyutu 225/45 R17'dir.Ayrıca, düşük ve orta menzilli modeller için 15, 16 inç jantlar vardır.
Yandan ve arkadan bakıldığında, her iki taraftaki yükseltilmiş arka çamurluklar da çok güçlü.Yan arka lambalar üçgenler halinde kesilmiş ve bagajın yükseltilmiş ördek kuyruğu boyunca arabanın penceresinin üstünden uzanan çizgiyi takip ediyor.
Geçişli tip arka lambalar bir "H" harfi şekli oluşturur ve her iki taraftaki arka lambalar da üçgen şeklinde tasarlanmıştır. Alttaki difüzör, her iki tarafta iki egzoz şekline sahip olacak şekilde tasarlanmıştır, ancak gerçek egzoz borusu içeride gizlidir.
Kişiliğini kaybetmeden teknoloji
İç mekan da dünyayı sarsan değişikliklere uğradı Yardımcı pilotun merkezi kol dayanağı sürücü için özel bir saran kokpit oluşturuyor ve popüler geçiş tipi klima çıkışları orta konsolun hiyerarşi hissine katkıda bulunuyor.
Çok işlevli direksiyon simidi, modern ve benzersiz bir paralel dört kollu tasarıma sahiptir.Bu tasarım stili, romantik Fransız otomobil tasarımcıları tarafından beklenmemiş olabilir.
Çift ekranlar yeni olmayabilir, ancak 10,25 inç LCD gösterge panelinin sol tarafında ayrı bir bilgi ekranı da var.Bu kesinlikle cesur ve yenilikçi bir tasarım. 10,25 inç multimedya ekranı ayrıca Apple CarPlay ve Android Auto'yu da destekliyor. Cep telefonu ara bağlantı işlevini bekleyin, ancak merkezi kontrol ekranının boyutu düşük kaliteli modellerde 8 inçtir.
Yat tarzı mekanik vites kolu bir elektronik el freni ile donatılmıştır ve ön saklama yuvası ayrıca iki pratik USB bağlantı noktasına sahiptir.Otomatik klima ve ön koltuk ısıtması da üst düzey modeller için temel konfor yapılandırmalarıdır.
Hibrit kutsamanın gücü
Yeni otomobil, 2.0L motor ve 1.6L motor + motor hibrit sistemi olmak üzere iki güç konfigürasyonuna sahip. İlki, 149 beygirlik maksimum güce ve 179 N · m'lik bir tepe torkuna sahip.Şanzıman, bir CVT şanzıman ile eşleştirildi ve ikincisi, maksimum 141 güce sahip. Beygir gücü, 264 N · m maksimum tork, 6 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleşen şanzıman. Mevcut kurşun tarafından kullanılan 1.5L ve 1.4T motorlarla karşılaştırıldığında, güç önemli ölçüde iyileştirildi.
sonuç olarak:
Elantra adı herkesin hafızasında hem tanıdık hem de yabancı olabilir. Sonuçta, Elantra 2004 yılında yerli sedan koltukların yeni popüler hale gelmesiyle Çin pazarına girdi. Yurtiçi otomobil pazarının hızla gelişmesinin ardından, Elantra sokaklarda ve sokaklarda da popüler oldu. Elantra'nın değiştirilmesinden sonra yerli versiyon Yuedong, Langdong ve bugünün Öncü olarak yeniden adlandırılmaya başlandı.Güçlü ürün gücü sayesinde, aynı ailenin dört nesli de ortaya çıktı.
Yeni Elantra, Hyundai altında doğan yeni bir model olduğu için pek bir ikame değil, çünkü görünüşü ve iç mekanı insanların algısını bozmaya yetiyor, korkarım yüksek görünümleriyle ünlü Honda Civic ve Mazda 3 Ang ile kombine edilecek. Kesaila utanacak ... Otomobillerin dış tasarımı tüketicilerin araç satın alma kararlarının artan bir kısmını alıyor.Yıl içinde piyasaya sürülen yeni modellerin en sıcak A sınıfı yerli sedan pazarını kesinlikle sallayacağına inanılıyor.
Bu makale otomobil gözlemcileri tarafından orijinaldir. Herhangi bir intihal yasal sorumluluk için araştırılacaktır.
(Operasyon personeli: Ronaldinho)
